粉煤灰陶粒混凝土与普通混凝土抗海水侵蚀试验研究

在试验室的条件下，采有加速循环的试验方法，将粉煤灰陶粒混凝土与普通混凝土的抗海水侵蚀性能进行了对比试验。试验结果表明，粉煤灰陶粒混凝土比普通混凝土的抗海水侵蚀性能好。在有化学侵蚀学的海洋环境中，用粉煤灰陶粒混凝土代替普通混凝土，具有明显的技术经济往往效益。     

新型水泥混凝土路面修补材料的研究现状与展望

通过对水泥混凝土路面损坏原因的分析，阐述路面修补材料的性能要求，说明路面修补材料在国内外 的研究现状及存在的问题，提出新型水泥混凝土路面修补材料的发展方向．     

预应力混凝土连续梁的非线性分析

采用分层法对预应力混凝土梁进行了非线性有限元分析，利用计算机数值计算方法，模拟预应力混凝土多跨连续梁的加载试验全过程，分析预应力混凝土梁的非线性特性，通过各层单元引入对应材料的非线性模型，并采用离散裂缝模型，能较正确地模拟预应力混凝土梁从弹性状态到极限状态的受力特性，算例表明该方法既能使混凝土非线性分析的结构模型得到简化，又能较好地预测预应力混凝土梁的开裂荷载、极限荷载、正截面裂缝开展、荷载挠度曲线关系和钢筋及混凝土的应力变化过程，计算结果与试验结果吻合较好。     

纤维混合对轻骨料混凝土力学性能的影响

采用天然浮石作为粗骨料,将钢纤维、聚丙烯纤维混合配制LC30及LC35两个强度等级的轻骨料混凝土,研究纤维轻骨料混凝土的表观密度、弹性模量、抗压强度、轴心抗压强度和抗折强度等物理力学性能,结果表明混合纤维的掺入对轻骨料混凝土物理力学性能有一定的影响;钢纤维和聚丙烯纤维混合掺入轻骨料混凝土,既不增加轻骨料表观密度,又能保证混凝土的强度,同时可以显著改善轻骨料混凝土的韧性.     

钢纤维混凝土框架节点抗裂强度的研究

通过对12个钢纤维混凝土框架边节点抗裂性能的试验研究，分析了影响节点抗裂强度的因素，提出了节点抗裂强度计算公式．运用此式作理论计算与试验结果吻合较好．     

钢管混凝土单圆管肋拱非线性分析

考虑拱肋初始挠度等缺陷的影响,采用钢管混凝土组合材料的本构关系,建立钢管混凝土单圆管肋拱计算模型。利用大型通用软件对一肋拱模型试验进行模拟计算,采用混合法,分别进行了线弹性、几何非线性及材料与几何双重非线性受力分析。通过计算结果与试验结果的比较,说明本文计算方法具有一定的优点,可为类似计算借鉴。     

喷射钢纤维混凝土的工程特性及在隧道工程中的应用

介绍了湿喷钢纤维混凝土的工程特性及在布陇箐隧道中的应用,包括“湿喷法”钢纤维混凝土的力学性能指标、材料选择、配合比设计、现场试验、施工工艺等。     

钢纤维混凝土框架节点抗震性能试验研究

通过对11个钢纤维混凝土框架边节点的试验，研究了这种节点的破坏过程、破坏形态、滞回曲线及剪切延性等问题．结果表明，钢纤维混凝土框架节点具有良好的抗震性能，对解决节点箍筋密集、改善施工条件有明显效果。     

自密实超早强高性能混凝土试验研究

为满足修补混凝土自密实的要求,利用高效复合减水剂增塑和超细复合粉煤灰改善胶凝材料级配等有效措施,尽可能降低新拌混凝土屈服剪应力,使混凝土拌合物达到自密实所需要的流动性.在大量试验的基础上确定了自密实混凝土的配比参数.针对超早强的性能要求,通过胶砂试验,在多种化学外加剂中,选取早强剂A作为超早强水泥混凝土的外加剂,并确定其合理的掺量.同时在此基础上对自密实超早强高性能混凝土的配制技术进行优化,试验结果表明:选用高效减水剂、早强剂A、普通硅酸盐水泥可配制出1d的抗折强度达3.0 MPa以上,2d抗折强度达4.0MPa以上,自密实性能好,30min后混凝土拌合物坍落度损失小的自密实超早强高性能混凝土,能够满足对混凝土路面进行快速修补、无需振捣的要求.     

承重加气混凝土开裂性能试验研究

粉煤灰蒸压加气混凝土砌块,是国内外公认的适应建筑节能的新型环保墙体材料之一。用它砌筑墙体能减轻建筑物的自重,降低综合造价,但是较易开裂。制品表面产生裂纹,严重影响后期性能。本文在对其机理进行分析的基础上,通过加入纤维对粉煤灰蒸压加气混凝土的开裂问题予以试验研究,较好解决了这一技术难题。     

论古典诗词的时空诗学

采用扫描电镜技术对掺橡胶粉路面混凝土中集料 水泥石界面及断裂形貌进行表征,并结合混凝土的物理和力学性能,综合分析胶凝体系的水化过程,推测橡胶粉对混凝土微细观结构的改性机理。胶粉的掺入可有效地阻止混凝土裂纹的发展,提高路面混凝土的延性,降低脆性,增强抗裂性等。     

复掺钢渣和粉煤灰对透水混凝土性能的影响

研究了复合引入炼钢废渣和粉煤灰对透水混凝土性能的影响,并对透水混凝土的透水系数和强度进行了分析。结果表明：粉煤灰、钢渣和水泥作为胶结料复合使用,对各物料的水化反应起到促进作用。当粉煤灰掺量为15%、钢渣掺量为10%时,透水混凝土28 d抗压强度和透水系数均较高。粉煤灰和钢渣复合加入,使胶结料连接桥更致密,强度更高。     

无砂混凝土在铁路工程中的应用研究

无砂混凝土作为一种新型的功能型建筑材料，宏观大孔对其力学性能影响显著，与传统混凝土相比无砂混凝土在强度增长、复合纤维增强及经历荷载后的破坏形式等方面体现出更多的不确定性，其配合比设计、结构特点及力学特性更接近水泥稳定碎石基层及沥青混凝土。通过现场大量试拌，当水灰比0.30、浆体体积占总体积的30%左右时28 d抗压强度可满足C20等级的设计要求。     

多层超高砖砌体房屋的抗震设计研究

本文根据“小震不坏,大震不倒”的抗震原则,对多层砖砌体房屋进行了强度分析,对构造柱和混凝土事本抗剪强度的影响进行了分析,提出了只要严格加强构造措施,砖砌体结构的高度超过规范规定的限值也能保证其安全性的观点。     

大流动性再生混凝土和易性的正交试验研究

结合国外再生骨料混凝土配合比的最新研究,利用正交试验方法研究了天然粗骨料掺量比率、粉煤灰掺量、减水剂掺量对新拌大流动性再生骨料混凝土和易性的影响。结果表明,随着天然粗骨料掺量比率的增加,新拌混凝土的和易性得以改善;粉煤灰与减水剂掺量的增加可以加大混凝土拌合物的塌落度,但对其粘聚性和保水性产生不利影响,减水剂掺量影响更大。通过正交分析,提出了适合大流动性再生骨料混凝土的最佳配合比。     

混凝土结构耐久性分析

结构的耐久性是结构必须满足的基本功能之一，在结构设计时，除满足结构的安全性、适用性外，必须对混凝土结构耐久性进行分析，以满足结构功能要求。为此，本文对混凝土结构的耐久性进行分析和研究，供有关设计人员参考。     

再生骨料混凝土性能的试验研究

研究的建筑垃圾再生粗骨料中包括废混凝土块和废砖,通过控制砖在再生粗骨料中的掺量来配制再生混凝土,分析研究建筑垃圾中废砖的掺量对再生混凝土性能的影响。     

基于一阶优化方法的钢 混凝土组合索塔锚固区结构设计

研究了斜拉桥内置式钢锚箱钢 混凝土组合索塔锚固区的结构优化设计。建立以索塔锚固区典型节段的建造成本和水平承载力为综合目标的多目标优化模型,以索塔混凝土塔壁的厚度、钢锚箱侧板尺寸、塔壁配筋为设计变量,建立设计变量与满足塔壁裂缝宽度、塔内钢筋配筋率、钢锚箱屈服强度要求的状态变量之间的约束关系,采用一阶优化分析方法确定钢 混凝土组合索塔锚固区最优结构尺寸,得到了钢 混凝土组合索塔锚固区设计的最优方案。优化结果显示：针对索塔锚固区的钢锚箱侧板与混凝土塔壁形成的组合结构承受斜拉索水平力的特点,建立以建造成本和水平承     

土木工程专业混凝土结构设计原理课程双语教学实践与体会——回顾与反思

大学实行双语教学是我国高等教育教学改革的方向之一,是培养在各个领域走出国门参与国际竞争的“复合型”高素质的人才基地。作者分剐在几所不同的大学根据学生的不同情况,采用不同的双语教学模式讲授土木工程专业课程“混凝土结构设计原理”,发现用双语教学讲授专业课程的模式对学生来说是一把双刃剑,如果在课程设置、教材准备、教学安排和师资配备不做精心和系统地安排,仅凭一门课程单兵推进,欲速则达不到预期的效果,甚至天折;只有充分调动学生的学习主动性和积极性,部分专业课或全部专业课程循序渐进,逐步同时展开,才有可能获得预期的双语教学效果,学生的素质才会有在掌握专业基础知识的同时,极大地提高英语的学习、应用和思维能力。