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中国海洋产业结构变迁浅论 总被引:2,自引:0,他引:2
建国以来,我国海洋产业结构经历了海洋产业恢复发展期、海洋产业曲折前行期和海洋产业大发展时期.通过海洋三次产业对海洋经济和国民经济重要性的长期比较,长期看,三次产业对两者的重要性明显不同,其中第一产业最大程度的体现了这种不同,其次是第二产业,第三产业则相对较少. 相似文献
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海洋领域新质生产力具有丰富的内涵和特征。新质生产力为海洋经济高质量发展提供了新动能,驱动了海洋经济创新发展、绿色发展,推动了现代海洋产业体系建构,深度参与了全球海洋治理。海洋经济在发展中仍存在一些问题,如关键产业链环节控制力较弱、关键核心技术创新突破不足、产业结构高级化程度较低、产业链与创新链融合程度有待提高、海洋数字信息共享不足、海洋数据采集和数据治理能力较低等。为充分发挥新质生产力对海洋经济高质量发展的驱动作用,加快海洋领域新质生产力发展,需突破关键核心技术,坚持自主创新发展;聚焦产业建设,推动海洋全产业链协同创新;强化新一代信息技术应用,推进数字海洋高水平建设。 相似文献
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山东半岛蓝色经济区构建现代海洋产业体系的对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
山东半岛蓝色经济区作为我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略,肩负着探索海洋经济科学发展之路、提升我国海洋经济综合竞争力的重大使命,构建现代海洋产业体系是打造和建设好山东半岛蓝色经济区的核心任务。一、构建现代海洋产业体系的优势条件和主要制约因素1.优势条件。山东半岛是我国最大的半岛,发展海洋经济潜力巨大,具有构建现代海洋产业体系的独特优势。 相似文献
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中国—东盟自由贸易区成立以来,广西的海洋经济总量持续增长,海洋产业结构不断优化,部分海洋产业发展迅速。然而,广西海洋资源禀赋高却未被充分利用,与其他海洋经济较发达的省市相比,海洋经济总量较小、海洋产业结构优化度较低、海洋基础设施建设相对落后,亟须实现海洋资源的高效利用,进一步优化海洋产业结构,加快海洋基础设施建设,最终实现海洋经济快速且持续发展。 相似文献
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丰富的海洋资源为湛江市提供了得天独厚的发展条件,湛江市在未来的经济发展中要重点突出海洋特色,深入挖掘海洋产业的潜在优势,海洋产业链的有机组合可为湛江市提供经济发展的“增长极”,成为湛江经济跨越式发展的巨大引擎,有利于为形成一条湛江特色的发展道路。本文利用灰度关联理论对湛江海洋产业发展的结构进行分析,以临港工业、滨海旅游业、海洋渔业三大海洋产业为切入点,对湛江市海洋产业的发展进行SWOT分析,以期为湛江市未来的经济崛起提供理论支持。 相似文献
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江苏海洋经济的创新发展,拟将重点推动海水淡化和海洋装备产业。从产业基础的角度上分析,江苏海水淡化产业处于培育期,特点在于非并网风电海水淡化技术全国首创,且具备低温多效海水淡化设备制造能力的先导地位;江苏海洋装备产业的优势在于船舶制造业的领先和海洋工程装备产业的发展潜能。针对江苏海洋产业现阶段发展的特点,提出了相应的金融支持建议。 相似文献
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环渤海地区经济发展与海洋产业结构调整 总被引:10,自引:0,他引:10
环渤海地区是中国重要经济区之一 ,也是中国海洋经济发达地区。通过对近期数据的分析比较 ,发现环渤海地区海洋产业结构很不合理。从 1 991年— 2 0 0 0年 ,渔业占海洋产业产值的 77% -63 % ;而第三产业仅占同一时期的 5 % -1 6%。为改变这种不合理产业结构 ,应大力发展海洋第三产业 ,积极调整并发展第二产业 ,稳定提高海洋第一产业。 相似文献
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山东半岛蓝色经济区建设是一项由政府提出并推动实施,通过市场主体的有序竞争实现海洋资源合理开发和优化配置,促进海洋产业结构升级,实现区域经济发展的系统工程.明确政府在区域海洋资源开发与海洋产业发展中的作用以及所扮演的角色,有利于提升政府的服务和调控能力,加快山东半岛蓝色经济区的建设.市场经济条件下,面对海洋资源过度利用与海洋经济活动的外部性问题,往往存在着市场失灵问题.同时,特定海洋产业的公益性质决定了政府必须介入甚至主导海洋产业的发展过程,而海洋产业结构优化调整过程中面临的传统产业发展惯性以及战略性新兴产业培育主体发育不足等,也需要充分发挥政府的引领和扶持作用.山东半岛蓝色经济区海洋产业发展中政府的作用主要表现在规划引导和政策扶持、营造发展软环境、提供地方公共产品、组织开展海洋共性和关键技术研发以及调整和优化海洋产业布局等方面. 相似文献
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目前,我国沿海各省纷纷提出"海洋强省"政策,这表明地方政府问竞争业已扩展至一个新的领域--海洋经济领域.比较分析沿海各地"海洋强省"政策内容可知,沿海各地从重点产业到主要产业发展规划的次序或排序上有明显的雷同特征,这种排序一旦成为现实将会导致海洋产业结构大体上的同构现象.当前各地海洋经济竞争特征也体现了这一特点.各地海洋经济竞争具有双重效应,既会促进中国海洋经济的发展,也可能引发资源耗竭、环境污染和产能过剩等问题. 相似文献
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《福建论坛(人文社会科学版)》2019,(5)
金融支持主要通过产业形成机制、产融结合机制、资本导向机制和校准补充机制推动海洋经济的发展与海洋产业结构的优化,但商业金融与政策性金融支持海洋经济发展与产业结构调整的方式存在较大差异。已有研究多关注商业金融支持对海洋经济发展的影响,少有关注政策性金融对海洋产业结构变动的影响。将商业金融与政策性金融、海洋经济与海洋产业结构纳入统一分析框架,基于2006-2015年中国11个沿海省份数据,采用合成控制法,检验金融支持对福建省海洋产业及海洋产业结构变动的影响。研究结果显示:金融支持一方面有效推动了福建省海洋经济的发展;另一方面也助推了福建省海洋产业结构的优化升级。 相似文献
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海洋交通运输业是海洋经济的支柱产业之一。我国政府高度重视海洋交通运输产业的发展和研究,提出了科学开发海洋资源,积极发展海洋运输产业的战略。东营有着丰富的海岸资源,建港条件优越,腹地广阔,具备快速发展海洋交通运输业的优势。本文通过研究,提出东营港口建设及海运业发展的战略思路和基本框架,促进东营海洋交通运输业的科学发展。 相似文献
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金融资本是海洋经济区规划开发和稳定发展的基本经济要素和内在动力.从世界主要海洋国家海洋经济区金融支持的经验来看,金融支持在海洋经济区发展中的作用体现为海洋经济区开发、海洋主体功能区建设、区域海洋产业发展以及海洋经济区一体化管理等海洋经济区发展周期全过程的广义渗透. 相似文献
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加快发展海洋高新技术产业,是从根本上推动海洋经济结构优化和发展方式转变的战略性举措,也是当前国际海洋经济竞争的重点领域之一。美国海洋高新技术产业处于国际前沿,是世界一流海洋强国,其在发展过程中探索形成的"市场支撑体系"建设模式、"海洋科技园"实体模式、"宏观调控+间接助推"的制度模式,对山东半岛蓝色经济区建设具有重要启示。 相似文献
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本文分析了国内外海洋经济发展大趋势及广州海洋经济发展现状。结合广州的海洋区域优势和中心城市综合优势,提出了加快发展海洋经济,建设海洋强市的建议 相似文献
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山东半岛蓝色经济区城市海洋产业竞争力评价研究有助于对各种海洋产业的发展态势进行动态监测、比较和评价,有助于蓝色经济区内各海洋城市利用比较优势取长补短发展特色和优势海洋产业.把区域发展、城市发展和产业发展按照宏观、中观和微观分析的思路贯穿起来,按照结果性指标和原因性指标相结合、静态指标和动态指标相兼顾以及引进反映科学发展和经济发展方式转变的指标原则,构建了包括海洋产业创新竞争力在内的9个二级指标、海洋产业新产品和服务销售率等58个三级指标在内的综合评价体系,由此把竞争力评价研究扩展到蓝色经济区各城市海洋产业领域中去. 相似文献
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茂名发展至今,产业发展空间不足等资源短缺问题已经显现。建滨海新区就是为了延伸发展空间,缓解资源压力,培育城市新的增长极。在滨海新区布局产业,依据“钻石理论”的指导,宜选择战略性海洋新兴产业。它既有利于破解茂名产业现存问题,也有利于推动茂名跨越发展和转变经济发展方式。在发展海洋新兴产业时需注意政府角色、海洋产业结构、人才资源、环保要求等问题。 相似文献
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澳大利亚的海洋教育及其启示 总被引:1,自引:0,他引:1
韩清林、宗树兴认为,中国台湾在调整教育的规模与结构的同时,尤其重视职业教育在培养实用型人才、优化生产要素、推进科技进步和转化等方面的作用,从而使职业教育成为直接促进和推动经济发展的要素之一。崔爱林、赵清华认为,澳大利亚在发展海洋教育方面的举措,对河北海洋教育与海洋经济的发展具有重要的启示作用。王贺兰认为,日本政府在东京湾港口城市产业圈建设中教育对策的成功经验与失误,均对中国环渤海经济圈的教育发展具有借鉴意义。荣艳红认为,美国的海洋赠地学院为河北的海洋教育发展提供了一种可资借鉴的模式。董立彬认为,新加坡在经济转型期的教育对策对于河北教育与经济的协调发展具有重要的参考价值。 相似文献