关于城市交通拥堵和车位短缺问题的思考及对策分析

近年来,随着国家经济水平的飞速提高,机动车已逐渐进入普通家庭,公安部交通管理局最新统计数据显示,2012年上半年全国机动车总保有量约为2.33亿辆,其中汽车1.14亿辆,并且每年仍以较快速度增长。全国17个城市的汽车保有量超过100万辆,其中北京、成都、天津、深圳和上海5个城市的汽车保有量超过200万辆。尽管国内各城市特别是大中城市不断加大道路交通的建设力度,但是仍无法满足迅猛增长的机动车需求,国内大中型城市道路拥堵非常严重。同时,机动车停车难也成为非常突出的问题。目前,我国机动车数量和停车位的平均比约为5∶1,停     

德国：解开汽车社会困惑的钥匙

2009年，中国车市第一次将“全球第一大汽车市场”的宝座揽入怀中，中国车市跃上年产销汽车双超1000万辆的平台。2009年9月份，公安部发布最新数据，截至2009年8月底，我国机动车保有量为180018512辆，国内多个城市的机动车保有量突破100万辆大关。中国，已经整体站在“汽车时代”的门槛上。     

德国低碳交通首选自行车

社会在进步,汽车在爆满,但油价上涨、交通堵塞、停车贵且难、污染空气、事故增多等问题也随之而来.尽管这样,有媒体说,2009年,中国车市第一次将"全球第一大汽车市场"的宝座揽入怀中,在这一年,中国车市第一次跃上年产销汽车双超1000万辆的平台.2009年9月份,公安部发布最新数据,截至2009年8月底,我国机动保有量为180018512辆,国内多个城市的机动车保有量突破100万辆大关.中国,已经整体站在"汽车时代"的门槛上.     

北京为什么造汽车

从2001年开始,中国步入家庭轿车时代的迹象越来越明显。尤其是在经济发达地区,如北京、深圳等城市,家庭轿车拥有率已经达到了相当高的水平。2002年汽车市场呈“井喷”态势,当年全国汽车销售超过了320万辆,其中轿车销售超过了110万辆,分别较2001年增长了35%和42%。按照目前的发展趋势,中国有望在未来10-15年成为全球最大的汽车市场,即年销量达到1700万辆,汽车保有量超过1亿辆———中国已经有条件成为一个最具潜力的汽车消费市场。作为共和国的首都,北京现已拥有雄厚的产业基础、巨大的消费市场、丰富的人力资源和先进的技术力量,经济发展已进入到后工业化阶段。如何在新形势下发展汽车制造这一高附加值的产业,真正服务于首都经济建设,造福于全国人民,是很多读者关心的问题,为此,记者专程拜访了北京现代汽车有限公司董事长徐和谊。面对记者的提问,徐先生解释了———     

对我国私人汽车保有量快速增长的反思

一、引言
　　我国大城市交通拥堵问题突出，已经严重影响了人们的生产生活。造成城市交通拥堵的原因很多，私人汽车保有量过快、过量增长是其中的重要原因。截至2012年底，我国私人汽车保有量已达9309万辆，比2011年增长18.3%。对我国私人汽车保有量快速增长进行反思是十分必要的，有利于制定相应政策改善城市交通状况。     

被汽车吞吃的资源

2005年上半年,我国轿车产量超过134万辆,同比增长5.2%.在北京,平均每天新增机动车1000辆,车牌号已升至J.E.专家预计,2005年我国汽车需求将达590万辆,2010年将超过1000万辆,2020年将达1700万辆.     

被汽车吞吃的资源

2005年上半年,我国轿车产量超过134万辆,同比增长5.2%。在北京,平均每天新增机动车1000辆,车牌号已升至J.E。专家预计,2005年我国汽车需求将达590万辆,2010年将超过1000万辆,2020年将达1700万辆。中国汽车市场的品牌越来越丰富,百花齐放的汽车品牌刺激着人们的钱袋。汽车产品的更新换代大有直追电子产品的趋势,引导消费者如换时装一样换车也因此成为汽车厂家的美好愿望。刺激汽车消费是追求政绩的官员、追求利润的厂家的共同事业。汽车进入每个家庭曾是中国人一个美好的奋斗目标,但随着汽车与资源的矛盾越来越尖锐,我们不得不反思:汽车,这…     

东京城市空间结构与城市交通合理性探析——从与北京比较的视角

正我国机动车特别是乘用车的家庭拥有率还不高,日本1.28亿人口有机动车7867.51万辆,其中各类乘用车达5814.15万辆。每百户家庭拥有机动车154.5辆,其中乘用车达115.2辆(2010年)。我国民用汽车拥有量为6280.61万辆,其中私人汽车4574.91万辆(2009年)。我国家庭机动车拥有率相对而言还很低,但城市交通问题已经远比日本严重。交通拥堵这种城市病以北京、上海、广州等特大城市     

世界公共交通简讯

<正> 韩国 汉城是一个有600年历史的城市,人口1100万,每天交通出行超过2700万人次,其中使用公共交通出行的占70％,上下班乘客中34％乘地铁,40％乘公共汽车,8％乘出租汽车,其余使用私人汽车、自行车或步行。私人汽车正在不断增加,1996年度注册的216.8万辆汽车中,私人汽车占78.6％,而且     

浅议我国汽车保险理赔中存在的问题及其对策

近年来,随着经济的发展,汽车日益成为人们日常生活中不可缺少的一部分,作用愈加重要。近十年来我国的汽车保有量逐年攀升,2012年中国汽车保有量达2.4亿辆,新增机动车1510万辆。毫无疑问,我国已经步入"汽车社会"。随之,汽车保险产业也如雨后春笋般兴起。然而,对于车主来说,汽车保险就像家长对失足的孩子,又爱又恨。让车主爱的是,当机动车由于自然灾害或意外事故造成人身伤亡或财产损失时,可以找保险公司承担赔偿责任;让车主恨的是,保险容易理赔难,理赔中出现的各种问题往往让车主始料不及,这就加深了车主与保险公司之间的矛盾,进而影响整个保险行业的声誉。本文通过对汽车保险理赔中存在的问题进行深入分析,并提出解决这些问题的对策。     

“中产”崛起——2005-2010上海中产阶层成长调查

2010年，中国生产销售了1800万辆汽车．创造了新的世界纪录，连续第二年超过美国，成为世界第一大汽车消费国。无数中国人实现了拥有家庭轿车的梦想，中国大城市中产阶层，作为一个群体的崛起有了更强的说服力。     

车市竞技豪门盛宴？缺席冷宴？

刚刚落幕的2004北京国际汽车展可谓热浪袭人。近11万平方米的展区、近1900 家参展商、近200辆代表当今世界汽车工业最高水平的新车,以及近41万名观众和超过1000万元的门票收入,均创历史之最。这无论对专业人士还是普通观众来说,都意味着是一次近距离接触世界汽车工业前沿,感受工业革命的最好机会。近20年来历届北京车展留下的轨迹, 给我们留下什么思考?是中国汽车市场能否保持蓬勃发展?是汽车大鳄在中国的比拼鹿死谁手?是引进与自主开发的对立还     

北京新政能治堵吗？

岁末年初,北京治堵新政持续成为网络和媒体最关注的词。这份热度的背后,是一个新时代的到来,汽车化社会。早在2009年,中国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆,毫无疑义地登上了全球汽车生产和销售第一大国     

天津城市公共交通发展现状及对策研究

一、天津城市公共交通的现状 在城市公共汽车方面,天津有公共汽车线路456条,线路长度1万多公里,线网密度1.52公里／平方公里,运营车辆6255辆,车辆万人拥有量12.3辆／万人,年客运量9.4亿人次,公共汽车占交通方式的比率为16％.在城市长途汽车方面,天津市域范围内运行的长途汽车线路65条,运营车辆1800余辆.     

数媒

前5月汽车销量逾900万辆中国工信部日前就汽车工业经济运行情况通报称,今年1-5月,中国汽车产销分别为907.72万辆和902.82万辆,同比分别增长13.5%和12.6%。其中,乘用车产销分别为730.1 6万辆和726.1 6万辆,产量同比分别增长15.2%和14.7%。商用车共生产177.56万辆,同比增长7.1%;销售176.65万辆,同比增长4.5%。分类来看,轿车销售489.41万辆,同比增长12.7%;MPV销售48.31万辆,增长133.5%;SUV销售108.93万辆,增长     

中国第一块汽车牌照的故事

中国的第一辆汽车出现于1902年,一个匈牙利人将两辆汽车带入上海。这两辆汽车的管理同其他国家一样,最初是和马车一样上牌的。     

李书福:狂语公关与品牌重塑

2007年，对于中国汽车工业来说是一个值得记住的年头，汽车自主品牌集体向中高端市场突破，以往几年的品牌积累将释放出来。可以说，2007年中国汽车自主品牌处在一个拐点上。在这样的背景下，吉利正在经历10年来最为艰难的时期。面对2007年中国汽车市场的持续高增长，其中乘用车市场的增幅高达17％，然而吉利却不升反降，全年销量仅为20万辆，仅为年初制定的30万辆销量的70％。吉利交出的答卷，着实让人失望。     

诚信有回报——李春燕谈售车

据中国汽车工业协会的数据显示,2005年我国汽车产销分别达到570.77万辆和575.82万辆,同比分别增长12.56%和13.54%,而汽车行业的营销人员也同样以逐年上升的趋势成为年轻人的职业选择目标。怎样才能成为一个优秀的汽车推销员呢?日前,笔者专门采访了北京京哈汽车贸易有限公司驻北京国际汽车园区的销售经理李春燕女士。笔者:您从事汽车行业几年了?是怎么走上汽车销售这     

印度的城市公共交通

<正>印度,全称印度共和国(theRepublicofIndia),位于南亚次大陆,国土划分为20个邦和9个中央直辖区。全国的大城市中,居民人数超过1000万的,有首都新德里所在地区德里、孟买和加尔各答;居民超过500万的,有马德拉斯、海德拉巴、艾海迈德巴德和班加罗尔。此外,还有35个居民人数超过100万的城市。在上述这些城市的居民中,有23%系贫困人口。这些城市中的交通工具,除古老的黄包车和     

私人小型汽车保有量的预测与对比分析

汽车保有量的科学预测,对市场预测、配套设施建设以及相关市场的发展和政策制定都有着重要的参考价值。本文对两个省的私人小型汽车保有量增长趋势通过建立多元线性回归模型进行预测对比分析,客观、动态地反映未来两省汽车保有量的增长趋势,对汽车行业的市场分析和相关政策的出台具有一定的参考价值。