看看国外高速公路如何收费

在很多国家，高速公路是收费还是免费，同样会让政府感觉为难，收费有收费的问题，免费有免费的烦恼。参考其他国家的经验，中国的高速公路收费变革，才刚刚开始。     

江苏交通“两个率先”的先行军

江苏地处我国东部沿海中部和长江三角洲地带,是沿海、沿江和沿陇海——兰新经济带的交汇区域,跨江滨海,交通要道与经济走廊交相重叠,境内公路发达,水路繁荣,立体化综合运输体系已基本形成。江苏社会公路总里程78262公里(不含村道40329公里),乡通公路率达100%,行政村通公路率99.83%。等级公路70141公里,占全省公路总里程的89.6%。其中高等级公路(二级以上)19556公里。全省高速公路通车里程2424公里,居全国第三,高速公路密度,居全国各省(区)第一位。省内河航道里程24800公里,约占全国总里程的五分之一,航道里程和密度均居全国首位。其中京杭运…     

高速公路大件运输收费定价及其监管

在梳理现有中国高速公路大件运输计重收费文献的基础上,根据目前高速公路大件运输尚缺乏规范合理收费机制的现状,结合实例,对高速公路大件运输收费存在的问题进行深入解剖。结合当前政府对高速公路收费的监管框架,提出了构建高速公路大件运输收费的思路,建立正常收费标准模式和超载超限加收模式,以保证高速公路大件运输的正常运营,并提出政府进行有效监管的对策。     

新时代中国特色社会主义政治经济学人民中心论思想的渊源与创新

以人民为中心是习近平新时代中国特色社会主义政治经济学的特色和精神内核,是实现两个百年奋斗目标的理论指引,其与毛泽东思想以及中国特色社会主义理论体系一脉相承,共同发展和创新了马克思主义政治经济学的人本思想。以人民为中心的中国特色社会主义政治经济学在研究主题、研究内容、理论体系和发展理念等方面对中国特色社会主义政治经济学进行了创新,集中回答了新时期"为什么人,依靠什么人实现发展""为什么要坚持公有制"以及"为什么要坚持和加强党的领导"这三大根本性问题。对这些问题的严肃回答,即是以人民为中心的新时代中国特色社会主义政治经济学在新时代的价值所在。     

我国高速公路计重收费实证分析

本文以我国高速公路计重收费为对象,对高速公路采用计重收费原因、计重收费标准及普及状况进行了研究。以安徽皖通高速公路股份公司连霍高速公路安徽段计重收费为实证,分析了计重收费对道路经营者和使用者的影响及其原因,阐述了我国高速公路运营过程中计重收费实施的政策建议。     

高速公路收费管理的问题及对策

随着高速公路收费系统的投入使用,收费管理逐渐暴露出一系列的问题。在对高速公路收费管理剖析的基础上,提出了相关的解决办法。     

关于中国收费公路收费理论的探讨

从中国现有收费公路收费理论入手,通过对高速公路进行价值流的分析,指出中国现有高速公路收费最大化的立场抑制了运输需求,进而提出收费理论研究的出发点应当以经营者和使用者两大主体为主,考虑收费对区域经济总体的影响。     

高速公路计重收费新探

目前高速公路通行费的征收方式存在诸多弊端,而采用以车货总质量计重收费更为适合我国国情,具有更明显的公平合理性和更大的经济社会效益,特别是能有效遏制超限运输,减轻公路损坏,提高高速公路运营效益。但由于计重收费在我国刚刚起步,需要把握好技术方案、收费标准与政策法规等关键性问题。     

科学发展观与政绩观理论探析

一、发展观与政绩观是辩证统一、相辅相成的理论体系发展观与政绩观是辩证统一的,有着不可分割的内在联系,都是围绕发展问题延伸展开。其中,发展观回答了要不要发展、如何发展的问题;而政绩观则要解决为什么发展、为谁发展的问题,是不是完全彻底为人民群众谋利益的问题。如果在     

许一力:高速路收费改革该提提速

在当下国内汽车保有量不断上升的情况下,高速公路对于收费的孜孜不倦令很多地区路段从高速变成了龟速——完全失去了当初兴建公路的意义。特别是当北京遭遇暴雨袭击之际,某高速公路路段的收费处还在极其敬业的收费,一度成了诠释从"爱     

30、40、50岁：谁让中国3000万成年人提前戴上假牙?

忽视一个惊人的数据:中国成年人平均每年要掉3千万颗牙按照国际口腔医学界公认的"80-20"原则,80岁时口腔内应有20颗以上牙齿,牙齿自然脱落应在60岁以后。但据不完全统计,我国20-60岁城市居民中,约有2.8%的人在统计年度内有1颗甚至更多牙齿脱落,也就是说我国每年约有3000万颗牙齿"提前下岗"!很多人20多岁就频发口腔问题;     

萧萐父先生的早期启蒙说——以《中国哲学启蒙的坎坷道路》为中心

萧萐父先生早期启蒙说的核心问题是:"中国是否曾有过自己的哲学启蒙或文艺复兴?"这一问题逻辑地蕴涵了四个层次的追问:第一,什么是"哲学启蒙或文艺复兴"?第二,中国有没有"自己的哲学启蒙或文艺复兴"?第三,如果有,它"是什么"?第四,"为什么要提出这个问题"或"这个问题有什么意义"?萧先生的启蒙论说在某种意义上就是对这些问题的回答,而他的回答对于我们思考"文化现代化"问题仍具有启示意义。     

基于模糊综合判断法的高速公路收费制式优化研究

随着收费制式在高速公路建设的作用越来越明显,如何确定科学合理的收费制式,成为道路经营者普遍关注的问题。在分析收费制式方案的主要参考因素的基础上建立收费制式评价模型,利用模糊综合评判法来选择最佳收费制式,以新疆S215线三岔口-莎车高速公路收费作了实例分析。     

高速公路原来是可以不收费的

一直以来，高速公路免费对于国人几乎成了一种奢望，甚至连取消二级以下公路收费都步履蹒跚。如今，沪嘉高速公路准备停止收费，无疑打破了高速公路必定是收费公路的中国式铁律——高速公路原来是可以不收费的!     

谈如何树立共产党人的世界观、人生观和价值观

共产党人的世界观、人生观和价值观问题,是要回答共产党人为什么活着、怎样活着的问题。对于这个问题,我们必须坚持和强化,而不能放弃和淡化。坚持和强化共产党人的世界观、人生观和价值观,这也是共产党员、党的领导干部讲政治的具体体现。在当代世界风云变幻的条件下,在当代中国改革开放和现代化建设的伟大变革中,如何正确地树立共产党人的世界观、人生观和价值观?     

中国现代化建设中的民族问题

在讲授《中国民族关系史》的时候,同学们颇关心中国现代化建设中的民族关系问题。这是笔者必须回答而又要从头学习的课题,今将学习笔记陈述出来,请批评指正。 一、指导思想 民族问题,历来是中国革命和建设总问题的一部分。在现阶段,是建设有中国特色社会主义总问题的一部分。只有坚持邓小平同志建设有中国特色社会主义的理论和党的基本路线,才能解决现阶段的民族问题。     

中国译学状况回顾与反思

回顾我国翻译史的点滴情形,有不少问题不禁令人深思。譬如:为什么早在一千多年前,汉唐文化会那样高度发达?当时的中国译学为什么能以佼佼者的姿态高高地自立于世界民族之林?为什么到了后来,特别是近三、四百年来,中国译学反而会基本上停滞不前,甚至在某些方面落后于西方呢?又为什么在近几年,特别是在近两年的我国译界会出现有所突破、开始振兴的势头呢?要回答诸如此类的问题,我想我们应该从文化的角度,对我国译界出现过的和现存的译学思想、认识和理论进行一次重新思考,即历史和哲学的反思。反思过去,总是为了理解现在; 为了理解现在,总有必要了解它的历史;而回顾过去,理解现在的目的,又总是为了未来的发展。本人就是本着这一想法与目的,根据几年来学习的心得,遂成拙文。     

邓小平坚持社会主义道路理论的科学内涵

二十世纪的中国历史、中国共产党 80年的历史 ,昭示了这样一个真理 :只有社会主义才能救中国 ,只有社会主义才能发展中国。毛泽东带领中国人民走上了社会主义道路 ,但他晚年在如何坚持社会主义道路的问题上有重大失误。邓小平在总结历史经验教训的基础上 ,科学地回答了为什么要坚持社会主义道路和怎样坚持社会主义道路的重大问题 ,为我们在二十一世纪建设有中国特色的社会主义指明了方向     

公共政策“前决策过程”概念、特性与改进论析

在政策制定过程中,人们通常比较关注问题是如何被解决的,但对为什么有些问题成为政策问题而不是其他,以及为什么有些问题和意见被排斥在决策议程之外则知之甚少。公共政策"前决策过程"概念及其特性的分析试图回答这一问题,并试图在协商民主的视域中为公共政策前决策过程改进提供一个值得进一步思考的方向。     

公共关系本科教育探讨

随着公共关系这一新兴职业在社会主义市场经济大潮中的快速发展,高校的公共关系教育和学科建设似乎已渐成气候。在这种情况下,对公共关系本科教育问题作一番较为深入的探讨,就是一件十分必要的工作。>公共关系本科专业不可替代高等院校为什么要设立公共关系本科专业?在有些人士看来,这个问题很容易回答:因为公共关系已成为我国的新兴职业之一;因为社会对公共关系人才有着很大的需求。这一回答,看似不错。问题是:社会上现在有很多职业,是否因此就应在高等院校中设立相应的本科专业呢?回答恐怕是否定的。同时,公共关系人才也并非只能依靠高等…