西郊大桥悬臂浇筑施工挂篮优化设计

为提高挂篮调坡效率和安全性,减小宽幅桥梁后托梁在行走过程中变形过大的问题,以西郊大桥为工程背景,对挂篮主桁结构和后托梁进行优化设计,提出一种自锁式液压顶升装置和在箱梁底模下增加行走导梁及连接翼缘模板下导梁与后托梁等措施,在此基础上,利用Midas/Civil建立优化后的挂篮模型,从挂篮主桁、前上横梁、底托梁和挂篮行走4个方面对挂篮进行有限元分析,得出其在最不利浇筑工况和行走工况下的最大应力和变形,并对自锁式液压顶升装置可调高度菱形架结构连接节点进行检算。结果表明,改进后挂篮调坡快速且安全性较高,强度、刚度和连接节点均能满足施工要求,所提挂篮改进方案可为类似工程提供参考。     

道路桥梁施工中出现的问题及解决对策

从道路桥梁施工中裂缝的出现、桥梁钢筋的锈蚀以及桥梁铺装层的散落三个方面探讨了其施工过程中的主要问题,同时针对性的提出了解决策略.     

铁路后张法T梁湿接缝施工要点及施工工艺

新建及改建时速160公里以下铁路多采用T梁,工厂预制机械架设后为增加桥梁稳定性,现场再进行湿接缝施工。本文结合新建喀什和田铁路桥面系施工,主要从施工准备、安全防范和湿接缝浇筑、桥梁的横向张拉几个关键施工工序对T型梁铁路桥桥面系的施工要点及工艺进行阐述。     

某大跨连续刚构桥的施工仿真和控制分析

以沪蓉西高速公路宜昌—恩施段渔泉溪大桥的施工控制为背景,通过对大桥进行施工仿真分析,模拟其施工过程,运用Kalman滤波法误差理论对大桥的施工进行误差分析调整,通过现场的标高测量和控制断面应力数据,进行桥梁结构线形和受力状态分析,并指导施工。     

高墩大跨连续刚构悬灌线形控制技术

在葫芦河特大桥施工控制中,分析了预应力混凝土连续刚构的悬灌线形控制技术,考虑了日照温差效应对悬灌线形控制的影响,为主梁悬臂施工的标高与线形控制提出了建议,具有一定的参考价值.     

自锚式悬索桥设计及施工技术问题探讨

平顶山市东出口许南路立交桥为一座主桥跨径为(35 72 35)m的自锚式悬索桥,上部结构采用钢筋混凝土箱梁,梁体为单箱双室。主缆锚固于主梁端,缆索采用钢绞线外套钢管混凝土结构,主缆外包镀锌钢管索套,管内压注M30水泥净浆。桥梁结构为塔梁固结体系,设计新颖,施工难度大。本文结合该桥工程实例介绍了该新型结构设计、施工中的一些重点、难点技术问题和解决办法。     

大跨桥梁悬灌施工组织和设备配套技术研究

结合大跨度桥梁悬臂灌筑法施工实践，研究悬灌施工组织和设备配套的基本技术，通过典型案例分析其应用技术，为合理组织悬灌梁施工提供借鉴经验。     

某公路桥梁梁板结构的加固与静载试验

文章结合对大跨度桥梁的梁板结构加固处理前后的静载试验,探讨了大跨度梁板结构应用粘贴碳纤维加固技术处理的可靠性.静载试验的内容是测定加固前后梁板结构的混凝土应力和挠度.静载试验结果表明,应用粘贴碳纤维加固技术可提高桥梁的强度和使用寿命,降低其应力和挠度.     

论公路桥梁施工中高性能混凝土的应用

公路桥梁作为我国交通系统的主要组成元素，对我国交通运输业的提升与经济的快速发展做出了巨大的贡献。混凝土，尤其是高性能混凝土，在公路及桥梁的施工中是不可缺少的原料，对公路以及桥梁的强度具有十分重要的作用。因此，加强混凝土，尤其是高性能混凝土在公路桥梁施工中的应用，具有很强的理论意义与实践意义。     

大坡度条件下T梁单导梁架桥机的改装设计与应用

针对大坡度桥梁预制梁架设,以阿尔及利亚东西高速公路(中段)18公里桥为例,在原有架桥机基础上进行了改装设计,并采取其它工程措施保证了架梁的速度、质量和安全,使大坡度T梁架设工作得以顺利完成。     

梁柱式支架法在客运专线高墩连续梁施工中的应用

结合广深港客运专线铁路水田特大桥(40+64+40)m高墩连续梁现浇施工,介绍跨路高墩梁柱式支架的设计与施工。该桥梁主墩高31 m,跨越繁忙的石观公路及河流,受地形条件限制,在跨路、跨河处支架采用19.46 m和19.23 m跨径的加强型贝雷梁式支架,贝雷支架上部搭设碗扣支架以满足箱梁变截面要求,下部结构采用钢管支墩、钢筋砼扩大基础,距离河岸边仅3.5 m的扩大基础采用河床堆载反压的方式增强地基承载力,顺利完成了现浇桥梁浇筑,为解决跨路、跨河支架搭设难题积累了经验。     

公路桥梁技术状况评定体系及其应用

桥梁结构的损伤、功能不足和易损性都可以表示为技术状况，并以技术状况等级来描述。桥梁技术状况是处理的依据，通过把技术状况映射到处理，可行处理的编号就决定了技术状况的编号。本文针对桥梁结构养护需要采取的处理措施，确定了对应于损伤、功能不足和易损性等的公路桥梁技术状况的体系及相应的评价指标，并通过对两种养护维修策略的分析阐述了其应用。     

浅析桥梁伸缩缝的施工工艺

公路桥梁伸缩装置,在桥梁结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用,而且长期暴露在大气中,使用环境比较恶劣,是桥梁结构最易遭到破坏而又难以修补的部位。本文对桥梁伸缩缝的断裂处理措施进行了探讨。     

浅谈后张法预应力梁的工程监理

:介绍了预应力梁工程监理的前期准备工作和施工期间的处理方案 ;重点分析了预应力梁的砼浇筑及张拉施工的关键点     

拱桥吊杆病害及桥面铺装无损更换标准研究

从桥梁事故灾害出发,重点分析了拱桥吊杆常见病害,对吊杆更换保证桥面铺装不开裂条件及控制方法进行了研究,提出了由正常使用设计荷载建立桥面铺装不开裂,控制桥面标高的计算方法。结合实际桥梁吊杆更换,按照此方法进行计算,得出了更换吊杆时桥面标高变化不超过10 mm的控制标准,经过实际工程应用,表明结果是合理和安全的。此研究为实现桥面铺装不开裂提供了理论依据。     

《野叟曝言》词语考释

根据《公路桥梁抗震设计细则》(JTG／T B02—01—2008)中的抗震设防新理念和新方法，以Ⅶ度区某连续梁桥为工程背景，建立了弹塑性有限元模型，依次进行了动力特性分析、地震反应谱分析和非线性时程分析，揭示了两级地震作用下桥梁的受力及变形情况，并对桥梁的抗震性能进行了评价，可供桥梁抗震设计参考。     

论高层建筑施工质量控制要点

在高层工程施工中,轴线、标高、垂直度等三线控制,模板、混凝土等都是施工的关键,本文针对这些问题进行了阐述.     

大跨径斜拉桥塔墩梁固结处空间受力分析

安徽五河淮河桥大桥为混合梁斜拉桥，跨径布置为(246+125)m，为独塔双索面塔墩梁固结体系。利用Midas/Civil建立空间杆系模型进行整体静力分析，确定塔墩梁部位四种最不利荷载工况，得到其活载影响线加载位置和荷载大小。再利用大型通用有限元软件ANSYS建立塔墩梁固结处三维实体模型进行受力分析，为设计与施工提供科学理论依据。     

钢筋混凝土料仓顶升纠偏技术的分析和应用

当前,国内外在建筑物纠偏技术方面研究还十分匮乏,大都依靠工程经验。针对此种现状,以实际工程项目——某新建工厂料仓为背景,进行了现场监测和实验,且利用有限元软件ANSYS进行了较为系统的分析,模拟顶升过程中各工况对顶升效果影响,最终得到了上部结构、托换梁、基础以及地基协同工作情况,并指出了最不利的工况,并以此为依据有效地指导了该工程的纠偏工作,实践表明该方法达到了良好效果。这为今后进一步研究纠偏方法,合理确定纠偏方案以及合理设计的托换系统,提供有效方法和理论指导。     

浅谈高性能混凝土在路桥施工项目中的应用

随着社会发展步伐的加快,在公路桥梁施工建设的过程中,高性能混凝土技术的应用不仅能从根本上提高公路桥梁的使用寿命,同时还能节省大量的人力、物力及财力,因而得到了广泛的应用。成为工程技术人员不断探索的重要课题。