动态联盟收益分配中的风险机制研究

企业动态联盟的组建并未消除由于市场机会与生产的不确定性而导致风险,只不过在动态联盟中的各成员之间得到了重新分配。本文针对动态联盟收益分配中的风险再分配问题,描述了以动态联盟收益分配为基础的风险分配模型,重点研究了非对等地位与对等地位中风险分配机制,为企业动态联盟风险管理与实践提供支持和参考。     

企业动态联盟决策支持系统研究

企业动态联盟是一个复杂的组织系统,在复杂的信息环境下企业组织目标的决策支持是一个重要的研究方向。文章在介绍了企业动态联盟信息基础设施集成平台的基础上,研究了运用多种决策支持方法构建面向企业动态联盟的决策支持系统框架,以实现企业动态联盟的组织目标。文章最后阐述了决策支持系统中模型共享的实现方法。     

中小企业供应链运行特征及管理模式研究

大型企业和中小型企业在供应链运行中存在明显差异,根据中小企业在观念认识、功能定位、国家政策、组织结构、信息化基础等方面的特点及存在的一些问题,应建立提高中小企业供应链系统运行效率的管理模式,探讨中小企业供应链扩展的企业动态联盟的自行性。     

江苏中小制造企业现状调查与分析

由于资金不足、人才缺乏和管理基础薄弱等原因,中小企业的发展面临着严重困难。随着竞争观念的转变,组建动态联盟是中小制造企业的一个重要发展方向,是提高其敏捷竞争力的一种有效途径。对江苏省中小制造企业的问卷调查表明:企业管理理念落后、员工素质不高、信息化进程缓慢等方面与动态联盟的要求有较大差距。所以,必须基于我国现实基础构建中小制造企业动态联盟。     

基于可信度的动态联盟伙伴评价方法

结合我国企业动态联盟的现状,提出了企业动态联盟伙伴选择的评价指标体系,将动态联盟的伙伴评价指标分解为企业资源状态、企业经营状态、企业管理水平、企业地理位置、售后服务和企业文化融合六个分指标,并将每个分指标细化为若干下级指标。考虑到动态联盟伙伴评价过程中的不确定性,引入了基于可信度的不确定推理方法。运用这种评价方法,可以方便地得出动态联盟伙伴评价的量化指标。     

以风险为导向的战略联盟审计

相较于传统组织形式,战略联盟具有种种优势,但联盟风险也大。内部审计通过评价并改善风险管理、控制和治理过程的效果,帮助组织增值与改善运营。它有助于提高联盟中资源利用的效率与效果、减少交易成本与缩小合伙间不对称性。基于过程控制的理念,联盟过程可分为四个阶段:联盟战略制定、交易构建与协商、联盟运作、联盟评价,不同阶段的主要风险,包括匹配风险、决策风险、合作风险与绩效评价风险。以风险为导向,在不同联盟阶段,内部审计的工作侧重点也各不相同,包括审慎性调查、业务审计、绩效审计。     

高新技术行业动态联盟探析

动态联盟是企业合作的一种新模式 ,高新技术企业可以利用它抓住瞬息万变、稍纵即逝的市场机会。本文分析了动态联盟的特点 ,指出高新技术企业组建动态联盟的动因是为了快速响应市场机会。在此基础上 ,着重对高新技术企业动态联盟组建与管理中的几个关键要素进行了分析。     

合作博弈：行政管理全球化的合作联盟分析

行政管理全球化合作联盟是由两个或两个以上利益相关主体(主要是各国政府)出于自身发展的目的,通过某种契约关系而结成的优势相长、风险共担、双向或多向交流的一种合作组织,20世纪50年代以来,迅速发展的合作博弈理论为这种合作联盟在行政管理全球化的进程中如何实现提供了理论基础.文章从合作博弈理论的角度对行政管理全球化中的合作联盟进行了分析.     

基于价值创造的企业战略联盟的形成分析

企业战略联盟作为介于市场和企业间的组织形式体现了新的价值创造过程,本文以价值链理论为基础,通过组织费用和交易成本的分析提出企业组织创新模式——战略联盟,进而深入分析战略联盟的优势风险模型,探讨了战略联盟的形成原因和构建过程。     

技术联盟研究：现状及发展方向

随着全球经济一体化的发展,企业间竞争日趋激烈,企业面临的不确定性与日俱增。在此背景下,技术联盟作为一种新的企业间组织形式得到迅猛发展。相应地,国内外学者对技术联盟进行了大量研究,研究内容涉及技术联盟的成因、组织方式、创新效应、风险、管理及绩效评价等方方面面,采用了规范研究、实证研究、个案研究等不同研究方法。不同联盟之间的博弈、联盟内部各因素之间的关系,以及联盟治理和评价将是未来研究的方向。     

优势互补的企业知识联盟成因分析

知识联盟是企业获取新知识的重要方式,对企业知识联盟成因的研究是联盟模式、联盟治理结构、联盟管理机制、联盟绩效评估及联盟退出问题研究的基础。为促使知识联盟实现,以竞争性联盟企业为对象,分析了优势互补的企业知识联盟成因的理论基础,构建了优势互补的企业知识联盟成因模型及成因组合方式,进一步分析了知识联盟成因的效用函数。结果表明,联盟互补组合的存在是知识联盟成功的基础,联盟企业的预期收益是知识联盟成功的内在驱动力。     

企业技术联盟控制机制的选择

技术联盟是企业技术进步的一种重要途径,但技术联盟效果和联盟技术研发成功后的收益是由联盟企业的控制状况决定的.文章基于联盟控制机制的论述,建立了一个联盟控制机制模型,并分析联盟控制机制的决定模式和作用机理,为我国企业组建技术联盟提供指导.     

航空联盟影响因素的实证研究

探讨了航空公司加入航空联盟的影响因素问题,研究发现:旅客运输量大的航空公司更可能加入联盟,并且对联盟的生存是必不可少;机队规模大的航空公司加入联盟后可以消化机队扩张的压力;随着航空联盟市场份额的增长,航空联盟对航空公司来说越来越具有吸引力;竞争对手是否参与联盟对航空公司加入联盟有一个正向的影响。另外,航空公司在不同的航空联盟之间进行选择的影响程度是相似的,这表明航空公司的主要决策不是要选择一个特定的联盟,而是考虑是否加入联盟,作为一个可持续发展的战略选择。     

高校战略联盟动因、分类及问题分析

高校战略联盟是高校间实现资源共享、优势互补的重要战略手段。站在不同角度可对高校战略联盟进行不同的分类,不同种类的战略联盟肩负着不同的联盟功能。针对中国高校普遍缺乏联盟经验、联盟实践中存在诸如强制联合、契约执行不力等问题,提出相应的解决方案：政府引导基础上的自愿联合;构建契约执行的监督与奖罚机制;由浅入深的联盟发展模式;联盟伙伴选择的评估机制。     

多边贸易体制内发展中国家结盟的集体行动分析

多边贸易体制内发展中国家的结盟属于典型的集体行动,谈判联盟的形成依赖于集体行动的成本收益分析。相容性集团的属性决定了谈判联盟在提供集体收益的同时,必须通过选择性激励提供个体收益以克服搭便车行为。发展中大国提供了谈判联盟运作的直接成本,而克服发达国家分化引诱发展中成员所导致的机会成本,成为促成谈判联盟形成,实现集体行动的另一个关键。     

战后西欧联合起步的原因初探

西欧联合是战后世界历史的重要现象,它的发展对于西欧乃至整个世界政治、经济都产生了重大的影响。但这种联合是在战后特定的条件和国际背景下的必然产物。对此本文拟从思想文化渊源、政治、经济背景等方面进行探讨。     

中国铁路产业国际化与铁路产业战略联盟的建立

从国际铁路项目承发包趋势、市场竞争环境来看,中国铁路产业应该整合产业链资源,联合起来走整体国际化道路。构建铁路产业战略联盟是推进铁路产业整体国际化有效且现实的途径。建立中国铁路相关企业战略联盟需要解决企业间联盟意识不强,联盟能力不足,缺乏建立联盟的引导与组织力量等问题。综合解决以上问题,建立中国铁路相关企业战略联盟应确立合理的产业链构成及战略联盟结构,选择合适的战略联盟形式,充分发挥联盟企业间的资源优势。     

土尔扈特人在伏尔加河时期的联姻状况述评

土尔扈特蒙古西迁至伏尔加河流域后,与杜尔伯特、准噶尔、和硕特、喀尔喀、卡巴尔达之间发生过多次联姻。土尔扈特与杜尔伯特联姻是伏尔加河流域杜尔伯特部形成的重要原因,是修复双方联盟关系的重要手段,也是导致杜尔伯特未随渥巴锡东归的关键原因。土尔扈特和准噶尔的联姻是双方联盟的纽带,可以促进部落间交流,增强彼此间团结互信,巩固联盟,壮大实力;但是,联姻的破裂对双方的内外政治环境都会产生长久而深刻的不利影响。     

知识联盟：一个有效的高新技术产业开发园区创新系统

我国高新技术产业开发园区内部最突出的缺陷是缺少一种支持园区创新的系统性安排,知识联盟是高新技术产业开发园区创新系统中知识流动的有效组织模式。从知识联盟的角度出发,对区内的创新问题进行系统研究,设计一种适合我国高新技术产业开发园区知识联盟构建的模式,以期为增强我国高新技术开发园区的创新能力提供一种新的解决方案。     

知识产权管理问题研究

企业间结成联盟进行技术合作,共同创造知识已经成为一种趋势。现有文献对企业联盟的研究很多,但是对联盟内知识产权问题的研究却一直未得到应有的重视。在梳理已有研究的基础上,从联盟的生命历程角度系统地分析了联盟初期谈判阶段、运行管理阶段以及终止分配阶段存在的知识产权问题,进一步剖析不同密切程度的企业间技术联盟所面临的知识产权问题及应对措施。