浅谈如何解决停车难问题——以丰台区为例

随着社会经济发展和人民购买力的不断提高，近年来机动车辆迅猛增长，2009年底，北京市的机动车保有量已突破400万辆。机动车保有量的高速增长在给城市动态交通造成巨大压力的同时，静态停车问题也成为当前社会各界和广大群众反映最为强烈、诉求呼声最大的民生问题。本文通过对丰台区静态交通现状的分析，就当前城市静态交通发展的有关问题及其对策进行粗浅探索。     

城市交通管理中的拥堵收费制度带来的影响分析——以北京市为例

随着居民出行对交通赖程度的加大和城区中心地带土地开发强度的增强,走城市中心区交通堵塞问题日益突出。拥堵收费这种交通措施可以有效的缓解中心地区交通拥堵现象。本文在分析大城市中心区拥堵收费实施条件与方式的基础上,以北京市为例,分析了交通堵塞收费现象对于居民出行行为以及中心区动静态交通的影响。     

关于加强城市公共停车场建设管理的对策研究

随着城市经济社会的发展和城市现代化水平的提高,近年来机动车尤其是私人轿车数量呈现出突飞猛进的增长态势,城市静态交通问题已越来越突出。与此同时,公共停车场的建设却较为滞后,停车泊位严重不足,导致城市交通拥堵和停车困难,已成为影响和制约城市发展的一个重要因素。从长远的发展角度来讲,做好停车场规划、建设和管理工作,是现代文明城市的标志,同时对于构建和谐社会具有重要的推动意义。     

城市轨道交通货物运输研究综述

当前,城市轨道交通旅客运输发展迅速,而城市轨道交通货物运输的发展却相对滞后。城市运输资源的重要性在目前城市发展中日益凸显,很多城市对于货物运输的环保理念也日渐重视。该文搜集整理了来自国内相关文献和网络中的信息,就城市轨道交通货物运输的两大类型——城轨建设期物资运输和城轨运营期货物运输进行研究综述,归纳出城市轨道交通货物运输的五种形式,提出了城市轨道交通货物运输发展存在的问题,并对未来利用城市轨道交通货物运输解决城市运输资源及环保问题进行了展望。     

实时交通信息诱导下的出行模式及效益评价

以往针对交通出行信息系统的研究主要集中在静态交通网络上,而很少研究实时出行信息诱导下驾驶员的动态行为反应.该文研究交通信息诱导下驾驶员的动态行为反应和交通网络上的非均衡交通演化,并在此基础上评价了出行信息系统的效益.首先建立了3种情况下的交通出行行为:正常交通情况下驾驶员的路径和出发时间选择行为;交通事故发生后驾驶员在...     

虚拟校园交通运行环境的静态建模

本文对基于Multigen平台的虚拟交通运行环境的静态建模问题进行了详细的阐述，对建模过程中的难点和注意问题进行了说明。     

造成交通拥堵的人为因素——来自杭州的报告

交通管理相关主体分析1.政府相关职能部门是道路交通系统中重要的一个行为主体,在系统运行中起静态宏观作用。表面上政府没直接参与到交通运行中,但在前期道路规划建设、交通信号灯、人行横道线、标线等交通硬件设备投资布局及交通政策措施颁布等方面,却起着决定性作用。     

应对城市机动性的交通发展思考

随着社会经济的发展和生活水平的提高,城市内外交通联系日益密切,实现人和货物多方式自由移动能力的城市机动性已经是人们的一项根本权力。本文分析了城市机动性发展带来的问题,并提出了一些交通发展的措施建议。     

发展我国城市绿色交通的思考

随着时代的发展,城市交通与城市人口、经济、环境和资源的关系日益密切.绿色交通正是为了减少交通拥挤、降低环境污染、促进社会公平、节省建设维护费用而提出的一种有利于城市环境保护的新型城市交通运输系统.该文从我国交通现状、国际城市绿色交通发展的经验与启示、我国绿色交通发展对策与建议等方面来思考如何实现城市绿色交通的目标.     

虚拟校园交通运行环境的静态建模管理

本文对基于Multigen平台的虚拟交通运行环境的静态建模问题进行了详细的阐述，对建模过程中的难点和注意问题进行了说明。     

城市交通拥堵问题研究

伴随着经济增长和生活节奏的不断加快,城市交通面临的困境日益凸显。拥堵这一“城市病”由中国的一线城市向二三线城市蔓延。经济的快速增长所带来的另一问题是过去的城市和交通规划已经不能满足现在的交通需求,从而产生了矛盾,造成拥堵。     

城市土地利用规划的交通影响评价建模研究

本文提出了一种基于投入产出关系和连续逼近方法的城市土地利用的交通影响评价模型。作为城市土地可持续利用规划模型的一个子模型,本模型已在桂林市的总体规划中得以实施。在本文中,先简要介绍了城市土地可持续利用规模模型,接着基于投入产出关系估算了分行业的单位产值对应的货物运输量,然后以交通熵和交通周转量作为评价指标,基于投入产出关系、连续逼近方法和Huff商区模式分别建立了货物运输、居民工作出行和居民购物出行交通影响评价模型。     

大数据技术在智能交通中的应用分析

随着我国城市化的飞速推进,大量农村人口迁居城市,城市人口压力越来越大,交通的总需求量也在不断增长。城市家用汽车数量也持续增长,城市交通的压力与日俱增,人们的日常出行有很多不便。智能交通以大数据为基础给当前交通提供了新的助力,协助交通系统及时准确地获得信息,其构建的多元化信息网络也成为改善城市交通环境问题的关键所在。文章根据当前的交通建设与发展的现状进行分析,结合智能交通领域的大数据应用,浅析在大数据背景之下的智能交通的优势所在。     

北京低碳交通发展的实践与对策

随着我国城市化的快速发展,交通拥堵、能源消耗和碳排放问题日益凸显.为减少交通建设、运输对生态环境的不利影响,低碳交通成为必然选择.北京作为我国交通问题突出的城市之一,积极发展低碳交通并采取了相关措施.本文在分析这些措施利弊的基础上,提出未来北京低碳交通的发展对策,促进城市实现可持续发展.     

西安地铁二号线客流量预测分析

城市的发展激化了交通需求与道路建设之间的矛盾,为了缓解这种矛盾,一些大中型城市将眼光瞄准了城市轨道交通。本文论述了客流量预测对于轨道交通规划的重要性,通过"四阶段"法,对西安地铁二号线的客流量进行预测。通过对预测结果的分析,简述影响城市轨道交通客流量预测结果的因素。     

城市内高校交通现状浅析及优化对策初探——以西南交通大学为例

针对大学校园交通环境之现状,以西南交通大学为例,概括了现阶段城市内校园交通组织的特点,阐述了影响校园交通治理的道路因素、布局因素和地理位置的因素,并对其面临的若干问题进行了探讨,以期为高校校内交通环境的治理和改善提供有益参考。     

中国城市公共轨道交通线路及站点设计的原则性与可行性研究——以吉林省长春市为例

在中国城市化快速推进的过程中,公共轨道交通首先作为城市内分担交通压力的重要工具被各城市所看重,公共轨道交通在缓解交通压力的同时,也发挥了促进城市经济发展的"溢出效应"。而合理规划的公共轨道交通线路,不仅能实现城市各区域功能的协调和城市布局的完善,而且有利于实现区域内主要城市的融合,促进一体化的实现。所以城市公共轨道交通线路与站点设计显得尤为重要,文章拟从以下几个方面进行阐述。     

交通强国战略视野下交通治理问题探析

经济全球化3.0时代,交通运输领域的科技创新将对交通的治理产生颠覆性的影响。以供求分析的逻辑分析我国交通治理的核心问题——刚性的静态供需失衡与弹性的动态供需失衡,从传统性应对策略中指出交通管控的必要性及重要性,在此基础上,以当前交通领域出行的八大技术为智慧交通的切入方式,从直接降低拥堵因子及耦合性优化两方面分析八大技术的优势所在,并从技术创新组合策略以及绿色智慧组合策略进一步寻求我国交通治理能力的提升。     

探析我国城市轨道交通发展现状与对策

随着国民收入水平的不断提升,我国私家车的数量也不断增加,特别是在北上广深地区,居民的出行需求持续增长,而现有的交通条件无法满足需求,道路拥挤等交通问题愈发严峻。基于此,很多城市陆续建设了多条城市轨道交通路线。轨道交通的发展,不仅缓解了城市道路交通压力,同时也提升了运输效率。但目前,我国城市轨道交通建设还处在初级阶段,在发展过程中仍存在诸多问题,因此,建立完善的城市轨道交通是我国城市未来轨道交通发展的重要目标。文章阐述我国城市轨道交通的发展现状,也指出了相应发展对策。     

浅谈投融资企业内部控制制度的完善

投融资企业是一个特殊的企业，在各城市中为加快交通基础设施建设做出了贡献，所有城市交通投融资企业都应具有交通基础设施主平台、交通基础设施主力军、经营城市主载体三大职能。目前，已经有一部分交通投融资公司率先完成了企业机制改革，而另一部分企业正处于起步阶段，因此，如何完善投融资企业的内部控制制度，是企业的深化改革的根本动力。本文就交通投融资企业内控制度方面进行讨论，并提出如何完善投融资企业内控制度，推动企业发展。