关于天津市铁路建设和未来发展的思考

天津肩负着建设国际港口城市、北方经济中心和生态宜居城市的历史重任,实现滨海新区区域经济发展新的增长极的国家战略,铁路建设发展将起到重要支撑作用.进一步整合铁路投资建设、运营管理资源,加快铁路建设发展进程,对于实现天津城市功能定位,促进滨海新区开发开放具有重要意义.     

新形势下天津滨海新区宜居生态城区规划建设策略

十八大以来，特别是滨海新区开发开放、京津冀协同发展双重国家战略的实施，天津滨海新区的各项事业稳步推进，国际影响和区域带动能力逐渐增强，但同时资源环境问题愈来愈成为全区实现“宜居生态城区”定位的严重桎梏。笔者在分析近年来滨海新区城市建设状况的基础上，研判未来可能面临的问题与挑战，并提出了新形势下宜居生态城区的规划建设策略。     

滨海新区土地的开发与高效利用

继深圳、浦东之后,国家将大规模开发天津滨海新区.国家"十一五"发展规划,将开发滨海新区列入国家重要的战略布局,期冀通过开发滨海新区,带动环渤海区域经济发展,进而改变我国经济"南快北慢"的局面.这给滨海新区带来了前所未有的发展机遇,但同时,土地资源的有限性也成为制约滨海新区发展速度的因素之一.因此滨海新区今后的土地开发方向、如何实现土地资源的高效利用成为目前亟须研究的课题.     

抓住雄安建设新机遇促进天津滨海新区加快发展的策略选择

和河北雄安新区相比,天津滨海新区具有领先发展、 海陆兼备和实力雄厚等多种优势.河北雄安新区建设虽然给天津滨海新区带来外源性优质资源被分流、 市场竞争压力加大等诸多挑战,但更多的是带来了进一步发展的新机遇.河北雄安新区建设将促进天津滨海新区加快改革创新步伐,增强内外发展新动力,夯实天津滨海新区发展的区域经济基础,提升天津滨海新区作为国际航运中心、 国际港口物流中心和北方第一自贸区在全国和全世界的影响与地位.面对机遇与挑战,天津滨海新区必须采取主动,抓住机遇,发挥优势,优化发展方向,借势转型扩容,打造高端特色服务产业体系,化解挑战,加快发展.     

天津市新城发展职能研究

一、天津新城在区域和城市发展中的作用 2006年以来．天津滨海新区开发开放纳入国家总体发展战略．天津进入新的发展时期。按照国家战略要求，天津提出“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的空间发展战略．在强调中心城市地区发展的同时．以“一轴两带”统筹区域和各区县发展。天津市委、市政府重点加强“滨海新区龙头带动、     

生态规划理念对滨海新区空间布局的引导

在全球经济快速发展、国家城镇化进程加快、滨海新区迅猛发展的背景下，如何将统筹规划、生态集约规划理念运用到城市空间结构布局中是笔者研究的核心主题。笔者通过对“生态规划”理念进行解析，明确生态规划核心思想，并参照天津滨海新区2012年总体规划修编思路和理念，优化滨海新区空间结构，从而提出对滨海新区空间发展指引模式，更好地适应其经济发展，带动区域一体化进程。     

建立健全面向西部的天津滨海新区交通体系

根据天津<滨海新区国民经济和社会发展"十一五"规划纲要>,作为国家区域规划发展战略重点的滨海新区应"立足天津,依托京冀,服务环渤海,辐射‘三北',面向东北亚,努力建设成为高水平的现代制造和研发转化基地,北方国际航运中心和国际物流中心,宜居的生态城区".显然,从滨海新区发展定位来看,要实现上述目标,其前提条件是建立、健全以滨海新区为核心的区域性辐射型交通网络.     

天津津滨双城间客运交通发展模式的思考

为了更好地落实国家对天津市和滨海新区的发展定位,《天津市空间发展战略规划》确立了“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的城市总体发展战略（见图1）。依据规划,天津的城市空间格局将逐步由中心城区与滨海新区核心区的主副中心关系向双城格局转变,从而使滨海新区的城市功能地位进一步提升,进而充分发挥双城的特色作用,联动发展,实现天津国际港口城市、     

滨海新区发展循环型经济的新探索

一、滨海新区担负着发展循环型经济的引领与探索作用 天津滨海新区被纳入国家“十一五”规划的发展战略．成为新时期中国经济发展的第三增长极。2007年12月31日．胡锦涛总书记到天津考察工作．明确要求滨海新区要成为贯彻落实科学发展观的排头兵．对天津滨海新区开发开放提出了更高的要求。     

基于可持续理念的天津滨海新区用海模式优化策略

正天津滨海新区作为国家级的综合配套改革试验区,从建设伊始就得到了国家政策的大力支持,这也促成了天津滨海新区成为我国拥有最大填海工程项目的地区。按照《天津滨海新区城市总体规划(2009年~2020年)》,滨海新区的填海造陆总面积将达到约340平方公里。天津滨海新区的填海工程起步早、规模大,一方面是区域港口建设和产业发展需要推动的结果,另一方面是由于滨海新区淤泥质的岸线类型为填海造陆提供了较好的条