亚洲金融危机与江苏经济的领先增长

一般而言，一个国家或一个区域的经济增长主要是通过对出口需求、消费需求和投资需求的刺激。那么面对亚洲金融危机和国内经济所呈现出的买方市场，江苏又该如何去启动这新一轮的经济增长呢？即主要靠加大投资力度．尤其是一定的政府投资，通过政府信用和筹集经济增长所需资金，改变过份依赖银行的倾向，把资金重点投放到固定资产投资上──基础设施建设上，以打破目前江苏经济结构高级化的制约因素，迅速提高产业结构和产品结构水平，并建立起生产结构与消费结构之间的通道，使江苏实现经济的领先发展。     

“一带一路”沿线国家OFDI、产业结构升级与经济增长：互动机理与中国表现

“一带一路”沿线参与国通过优化资源配置、更替主导产业、提高科学技术水平等方式可实现在产业结构升级过程中促进经济增长的目标，经济增长也能够利用需求效应、供给效应对产业结构升级起到正向推动作用；而基础设施条件的改善和营商环境的不断优化为“一带一路”沿线各国进行对外直接投资提供了便利契机，进而有利于促进相关国家的产业结构升级及经济增长。中国作为“一带一路”倡议国其样本期内的产业结构升级与经济增长之间的关系表现为负相关，主要由于这一时期中国经济增长方式相对粗放，不平衡、不协调等问题突出，经济增长的同时未能及时完成产业结构升级，需要加强与“一带一路”沿线国家的合作，进一步转变经济发展方式，不断进行制度创新。     

试论基础设施投资对促进区域经济增长的作用——以甘、宁、青、藏、新五省区为例

基础设施投资是一国经济发展的基础,会极大地促进一国经济长期稳定发展.我国基础设施投资的长期滞后,是制约我国经济发展的“瓶颈”.在对美国、俄罗斯和日本等国家基础设施投资与区域经济发展的比较中,以我国西部五省区基础设施投资为例,管窥我国此轮基础设施投资对经济增长的作用.     

BOT模式可作为完善广西基础设施的途径之一

２０００年正值西部开发之际，国家尤其重视西部基础设施的建设。我区积极响应号召，充分利用这一契机完善我区基础设施，改善投资环境，加快全区国民经济发展。笔者认为，ＢＯＴ模式可作为完善基础设施的有效途径，理由如下：一、ＢＯＴ方式可充实建设资金，弥补政府财力不足的缺口基础设施建设规模大，涉及巨额资金。虽然国家对西部开发予以资金扶持，但国有资产不能根本弥补我区基础设施建设资金缺口。ＢＯＴ模式可吸纳民营资本，充实建设资金。ＢＯＴ是英文“Ｂｕｉｌｄ－Ｏｐｅｒａｔｅ－Ｔｒａｎｓｆｅｒ”的缩写，意思是“建设－经营…     

G20国家基础设施投资:现状、挑战及其合作战略

基础设施投资能够推动区域互联互通和经济一体化,尤其在当前全球经济缓慢复苏背景下,基础设施投资更是成为各国摆脱经济低迷状态、恢复长期经济增长的重要手段。目前,G20成员国内部基础设施发展很不平衡,广大发展中国家和新兴经济体面临着巨大的基础设施供需缺口。在国家财政投入依然有限的背景下,进一步充实完善G20基础设施合作框架、整合全球基础设施基金、推动多边或区域投资协定的签订成为2016年G20基础设施合作的重要方向。     

新疆城市基础设施投融资体制改革

政府在城市基础设施的投资中,除继续加强政府对城市基础设施建设特别是对非经营性部门的投资、发挥政府在城市基础设施建设中的重要作用外,应着力推进城市基础设施投资经营市场化的进程,实现城市基础设施领域的投资主体多元化,融资渠道多元化,从根本上解决城建资金严重短缺,城市基础设施发展严重滞后于城市经济发展的问题。     

论城市建设的多元化投资主体结构

本文认为，城市化是推进我国经济增长的重要举措。城市基础设施的建设是城市化的重要组成部分，长期以来，地方政府是进行城市建设的唯一投资主体，融资渠道十分狭窄，城建资金十分紧张。创造条件将一部分有资金实力的、非政府的投资主体引入城建领域，同时吸引、鼓励社会闲散资金进入，使城市建设投资主体多元化、融资渠道多样化，实现城建项目的投资、融资、运营、管理的良性循环，应是城市建设投资主体结构改革的目标。     

试论农业基础设施多渠道投入的投融资机制

一、农业基础设施多渠道投入投融资机制的总体思路农业基础设施多渠道投入投融资机制的总体思路是：按照中央、地方、农户等投资主体不同地位和投资目的，廓清各投资主体的投资范围，形成各投资主体间相互衔接、相互补充的关系。要遵循“农民自我投入为主体，国家和地方政府支援为导向”的原则，形成和完善“以财政预算资金为导向，以信贷资金为支柱，以农户和集体资金为基础，以利用外资和横向吸收资金为补充，以劳动积累为资金投入”的多层次、多渠道、多方位的网络化的投入格局，建立起主辅交融、完整的资金供给运用体系，形成总体高效的…     

"九五"时期新疆固定资产投资与全国及各省市比较研究

“九五”期间 ,新疆国民经济运行出现了新变化 ,一是国内市场由改革开放以来的卖方市场转变为买方市场 ,许多产品出现供大于求的状况 ;二是亚洲金融危机对全国经济的冲击 ,影响了全国经济的较快增长。面对这种不利的内外经济环境 ,新疆认真贯彻中央扩大投资 ,加大固定资产投资力度的宏观经济政策 ,抓住西部大开发的历史机遇 ,进一步深化投融资体制改革 ,拓宽融资渠道 ,加快基础产业和基础设施建设 ,确保固定资产投资总量的较快增长。但是 ,与全国平均水平和西部省区比较还存在一定的差距。本文对此作一初步分析 :一、“九五”时期新疆固定资…     

宏观投资效率与广东增长模式关系研究

本文分析了改革开放30年来，广东宏观投资效率变化的三个阶段，对其变化与广东经济增长模式之间的机理进行分析，认为二元结构和工业重型化战略影响了广东宏观投资效率，最后提出广东要维持稳健的经济增长，必须引导资金投向“三农”，解决资本深化和劳动就业的矛盾，放松对企业的投资约束和发展中小金融机构等。     

2003年台湾经济的回顾和展望

2003年，台湾经济总体上仍呈现“外温内冷”的格局，外销订单与出口呈现较高增长，特别是对大陆的出口成为带动经济出现恢复性增长的主因。另一方面，内部需求仍显不足，民间投资持续下降，民间消费低增长，影响到经济复苏的力度。同时，失业问题依然严重，通货紧缩仍在持续。     

浅析“泛珠三角”地区经济发中的两大问题

经济要发展，基础设施需先行。20世纪90年代以来，我国逐渐加大对基础设施建设的投入，使得经济增长的基础设施瓶颈得到了一定的缓解。我国华东、华南等沿海地区经济的繁荣就很大程度上得益于较高的基础设施水平，我国东部沿海地区之所以成为主要的外商投资地，很重要的一个原因就是因为东部地区高水平的基础设施。目前“泛珠三角”地区的基础设施投资方面存在以下几个问题：     

农村基础设施建设的投资模式选择

农村基础设施投资是农民增收的有效途径之一，是解决“三农”问题的有效手段之一。文章主要采取了理论分析和对比分析相结合的方法，对农村基础设施投融资问题进行历史分析。并确定农村基础设施投资模式的选择标准，从基础设施的性质、经济发展、经济效率和公平性四个方面，分析比较了社会主义新农村建设中基础设施的投资模式。最后，提出新农村建设中基础设施的投资模式选择的对策。     

“少、边、穷”山区商品经济发展的对策

“少、边、穷”山区商品经济发展的制约因素人们通常认为,影响“少、边、穷”山区商品经济发展的,主要是三大限制因素,即资金缺乏、劳力素质差、交通、运输、加工、贮藏、信息等基础设施落后。因此,一研究这类地区发展经济问题,往往是摆资源,列项目,要求国家支援多少财力、物力、人力。但是,历史的经验和严酷的现实告诉我们,“少、边、穷”山区经济的发展,固然需要资金、人才、     

“丝绸之路经济带”背景下新疆交通运输基础设施建设与进出口贸易的关系分析

在“丝绸之路经济带”的背景下，新疆由于地缘优势所形成的“走廊经济”模式将会继续发展，对交通运输基础设施的依赖程度远远高于其他经济模式对交通运输基础设施的依赖程度。加大交通运输基础设施建设可以在很大程度上降低商品运输成本，促进进出口贸易流量的增加。积极加大对新疆交通运输基础设施建设投资力度，尤其是对铁路基础设施建设的投资；加强自治区政府与其他地方政府之间的合作，将交通运输基础设施建设进行市场化运作；发挥新疆地缘优势，打造互联互通的新局面；加强同中亚国家的合作，加快边境口岸建设，积极推进自由贸易区建设。     

后雁行时代的亚洲经济格局

"雁行模式"一直被认为是描述亚洲经济格局的经典理论,但自20世界80年代以来,由于亚洲经济环境的变化,雁行模式理论开始衰落。雁行模式得以存在的根源是区域间经济发展的不平衡性,随着科技进步和金融创新,发展中国家引进技术和资金的渠道更加广泛,对单一国家的依赖程度开始下降,亚洲经济格局开始向着均衡的方向发展。以"金砖国家"为代表的新兴市场国家打破了原先由单一国家主导经济发展走向的局面,使世界经济走向多元化。在后雁行时代,东亚和南亚地区仍然是世界最具经济增长潜力的地区。在未来的发展过程中,中国、日本和印度将共同成为带动地区经济增长的重要牵引力,而亚洲其他国家也将发挥重要作用。     

世界经济新形势与两岸经贸合作

2000年是世界经济整体复苏加快的一年，2001年起美国经济衰退引起人们关注。这次美国经济衰退将是一次中等程度的比较温和的衰退。受此影响，世界经济增长速率明显放慢。世纪之交，亚太经济正在发生着新的显著变化：亚洲发展中大国在崛起，亚太经济合作方式多样化和重新活跃，中国有望成为亚洲多层次经济合作的枢纽。两岸加入WTO，将有利于大陆、台、港的区域经济整合，推动“中国经济区”的形成。     

谈东北亚经济圈基础设施的现状

东北亚经济圈（亦称环日本海经济圈）作为环太平洋经济圈的一部份，其战略地位，经济发展活力，在未来世界经济格局中扮演的角色，在世界经济由冷战走向缓和的新经济秩序中的发展潜力等已经越来越引人注目。这一地区由于经济结构各具特色，具有很强的互补性，加之具有丰富的自然资源，强大的经济实力，雄厚的资金，先进的技术，充足的劳动力等经济优势，在ZI世纪亚洲太平洋世纪来临之际，将呈现辉煌。一、东北亚地区基础设施的概况为了推进东北亚地区的经济合作与发展，加速促进地区之间的资本流通，方便外部投资的进入，充分利用本区域内…     

关于吉林省发行地方建设公债的研究

一、发行吉林省地方建设公债的益处　　第一 ,缓解地方政府想搞社会基础设施建设而苦于缺乏资金的难题。国内外的无数事实都证明 ,社会基础设施的建设政府必须唱主角 ,哪怕社会基础设施是由企业来经营的。因为在“市场失灵”和企业投资“利益驱动机制”的作用下 ,主业企业即使有钱它宁可投入到其它方面 ,也不会投入到社会基础设施建设中来 ,究其原因是社会基础设施的建设投入大、工期长、回收期更长所致 ,但其本质原因还是产权不明晰 ,因为社会和企业都认为 ,社会基础设施是公益设施理应由国家来建。其实不然 ,绝大多数的社会基础设施有其公…     

路通财气通——来自全市交通战线的报告

“八山半水半分田，一分道路和庄园”的黄山市地形复杂，道路建设成本很高。但是，由于我市境内拥有黄山和徽文化为特色的大量高品位旅游资源以及靠近华东沿海地带这样独特的地理位置，国家历来对黄山的交通建设事业给予了高度重视和支持。1958年，就在屯溪建起了除合肥市以外的唯一一个非省会城市民用机场。特别是“十五”期间，全市交通基础设施建设完成了75亿元的投资，比“九五”增长了21．5倍。