探索中国汽车自主品牌之路

随着经济的快速稳定发展,我国汽车产业已成为全国最大的亮点。与此同时,中国如何实现汽车自主开发和自主品牌创建问题也成为关注的热点。通过借鉴韩国、日本、马来西亚等国发展汽车自主品牌的经验,对比我国汽车产业现状,我们提出了加快创建我国汽车工业自主品牌的策略和政策建议。     

新型工业化背景下国内汽车产业承接技术转移模式分析——以湖南为例

新型工业化强调工业化进程中的环保、节能与安全,突出与信息化等现代高科技发展紧密结合.中国虽然已成为世界第一大汽车产销国,但在汽车核心技术方面与发达国家仍有很大差距.遭遇金融危机的发达国家汽车产业在市场扩张利益驱使下对外技术转移力度增强,中国汽车产业有必要抓住机遇,创新承接技术转移模式,加速汽车大国向汽车强国的转变.     

中国如何成为汽车制造与消费大国

中国民族品牌汽车利用本土优势、国家政策挟持和汽车人的艰辛努力,一定会像我国家电业、手机业一样走过"引狼入室"--"与狼共舞"--"驱狼出境"三个历史发展阶段.尤其是已掌握整车开发设计和汽车发动机核心技术后,利用后发优势和低廉的生产制造成本,会从低端向高端发展,利用新一代混合动车、电动车开发生产优势.中国汽车必将走向全世界.中国汽车市场已成为世界第一产销市场.随着时间的推移,我们坚称中国必将成为世界主要的汽车生产制造大国和强国.     

大国治理中的产业政策

市场协调存在不足以及巨大的社会收益是产业政策存在的两个重要理论前提。在国与国的产业分工中,一国的产业政策可能扶持某些在该国并不具备比较优势的产业,这体现了国与国之间一种策略性的分工。而中国的大国特征则进一步强化了这种策略性分工的合理性,使产业政策可以借助更强的规模效应以及更大的国内市场而获得成功。但是在产业政策的实践中,类似的策略性分工不应当出现在一国内部的不同地区之间,因为这会导致产业政策最终偏离长期、全局利益的最大化。这就需要我们对中国产业政策的分析放在大国治理的背景之下。通过从中央及地方两个层面考察中国的产业政策,我们的确发现地方的产业政策可能偏离当地的比较优势。信息不对称的存在导致产业政策实施中可能存在政策误区,因而机制设计的思想在产业政策设计中就显得尤其重要。以水污染规制政策和新能源汽车补贴政策为例,我们发现信息不对称的存在可能导致产业政策顾此失彼。这就提醒我们产业政策制订时需要考虑可能的一般均衡效应,也就是政策在不同维度上可能发生的溢出效应。只有这样,产业政策才能更好地服务于长期、全局和多维的政策目标。     

产业政策与企业创新——日本汽车产业成功的启示

日本汽车产业的崛起与日本政府的保护与扶植密切相关,而这种保护扶植的重要手段就是产业政策。事实上,日本汽车产业政策也是动态发展的,伴随着经济形势以及产业环境的发展变化,日本政府也在不断调整产业政策的方针、内容。然而,在推动汽车产业发展的同时,产业政策也表现出其局限性,而企业创新却有效地弥补了这种不足。因此,产业政策与企业创新成为日本汽车产业获得成功的两大支柱。     

日本企业合并政策与产业政策协调关系的变迁

企业合并政策和产业政策是日本政府调控宏观经济的重要手段,这些政策的制定和实施是日本仅用20多年的时间便从一个经济落后国变成一个世界经济强国的原因之一,其成功之处是值得借鉴的。本文首先概述了企业合并政策与产业政策关系的基本理论;接着论述了日本合并政策与产业政策协调关系的变迁;最后是日本企业合并政策与产业政策协调关系的成功经验及其启示。     

德国的发展走向及其对华关系

统一后的德国成为欧洲第一强国。强大的经济实力推动德国走向政治大国之路。德国的大国战略的实施不会一帆风顺，但如不出现特殊情况，德国的政治大国增位最终当会得到确认。中、德都是当今世界上国力迅速增强、国际地位和影响日益上升的大国的，在许多重大国际问题上具有共同的战略利益。进一步发展中德友好关系，有利于两国和两国人民，也有利于促进世界力量的平衡以及世界的和平与发展。     

解析伊朗与沙特关系的阶段性特征

<正>伊朗与沙特阿拉伯是伊斯兰世界和中东两个有重大影响的国家,两国关系的好坏对中东各国及世界都有着巨大的影响。历史上,两国都有称雄海湾地区的强国意识,沙特阿拉伯对异族地区强国伊朗追求本地区霸主地位的野心一直保持高度警惕。长期以来,人们对两国关系的印象是:两国在意识形态领域(神权与世俗)分歧严重,互     

汽车产业模块化生产网络的产业组织效应研究——兼论对广西汽车产业组织优化的启示

随着汽车产业全球外包的盛行以及汽车模块化技术的开发应用,汽车模块化生产网络取代大型纵向一体化企业而成为全球汽车产业组织的主导形态。文章旨在研究汽车产业模块化生产网络形成后对汽车产品的消费和生产、汽车产业的垄断和竞争以及资源配置、规模结构、创新等所产生的产业组织效应,并基于广西汽车产业组织现状,重点提出广西汽车产业模块化生产网络的自主构建战略,以期对"十二五"及今后一段时期广西汽车产业组织优化提供有益的启示和参考。     

威廉二世的“世界政策”及其经济、思想渊源

在德国历史上，从１８９０年俾斯麦被免职，到第一次世界大战结束这段时期，被称作“威廉二世时期”。在这一时期，德国对外所追求的是，把德国从一个大陆强国变成世界强国的“世界政策”。本文拟就这一政策的特征、实质，及其形成的经济、思想因素进行粗浅探讨。俾斯麦执政时期，他从地缘政治出发，深知德国被法、俄、奥三个大国包围的险恶处境，一直为“两线作战”和“联盟的梦魔”所困扰。为了在这三个大国之间保存并发展德国，他全神贯注，不遗余力地推行一种把德国的精神力限制在欧洲大陆，以防止欧洲出现反德大联盟的政策。与此同时，…