基于物流的区域经济竞争力研究

区域物流的能力和水平是区域经济实力和水平的重要体现.在经济全球化、一体化背景下,区域物流在区域经济竞争与发展中的地位和作用显著提高,发展区域现代物流已成为提升区域经济竞争力的重要举措.本文提出基于物流的区域经济竞争力概念,并加以剖析,研究并探讨了其所具有的理论和实践意义.     

区域物流与区域经济发展的互动机理

运用区域经济理论与交易理论对区域经济与区域物流之间的关系进行分析,可以看到,区域物流与区域经济之间是一种相互依存和相互促进的关系,区域物流是区域经济的重要组成部分,区域物流的发展会给区域经济提供良好的实体移动平台,而区域经济发展又会促进区域物流的集约性和规模性。     

区域经济发展与区域物流中心建设研究

区域物流与区域经济是相互依存的统一体.区域物流系统是区域经济系统的重要构成要素,是区域经济系统形成与发展的主要力量.建立区域物流中心是促进中心城市和周边区域发展的有效途径,对于城市本身和整个区域的经济发展具有双重的带动作用.     

港口物流与区域经济协调发展的机制与策略研究——以茂名市为例

区域经济的发展可以为港口物流发展提供大量的货源、空间保证及各类相关服务;而港口物流对区域经济发展亦具有直接推动作用、极化作用及马太效应和蝴蝶效应。为促进茂名市港口物流与区域经济协调发展,应认真做好港口发展规划,指导港口物流发展;大力发展集装箱运输,提升港口运输能力;加大信息化建设力度,提高港口物流的信息化水平;完善交通运输网络的建设,为港区联动奠定基础,等等。     

以科学的发展定位引领区域经济科学发展

确定区域发展定位,是制定发展战略、优化空间布局、明确产业选择的重要前提,是实现科学发展、加快发展的基础.临沂市兰山区确立并实施了"坚持加快发展第一要务,建设区域经济龙头区;突出商贸物流第一亮点,建设现代服务业核心区;发挥中心城区第一优势,建设宜居城市标志区;塑造沂蒙文化第一品牌,建设先进文化示范区"的区域发展定位,引领区域经济实现了科学发展、快速发展.     

论区域贸易安排与多边贸易体制的互动走势--兼谈我国的法律对策

本文从区域贸易安排是否有利于或削弱多边贸易体制这个问题出发,就区域贸易安排与多边贸易体制的互动关系,以及区域贸易安排在世贸组织中的法律地位和区域贸易安排对多边贸易体制的挑战两方面进行论证.并对区域贸易安排与多边贸易体制的互动走势做出分析,随后提出我国针对互动的区域贸易安排与多边贸易体制应采取以下法律对策:建立和参与自由贸易区,完善相关立法;研究欧盟(EU)普惠制方案,加强利用普惠制;援用"授权条款"的规定.     

中国-东盟国家对外开放对金融发展的影响研究

由于国家(区域)间经济金融发展水平的差异,对外开放对金融发展的影响具有不确定性.利用1995—2013年中国—东盟10个样本国的面板数据进行实证分析,结果表明:贸易开放总体上有助于金融发展;金融开放会促进金融机构发展,但对股票市场发展、债券市场发展的影响不确定;银行集中度的下降能促进金融发展,经济增长显著促进金融发展,而制度质量对金融发展的影响存在不确定性.出现不确定性的原因不仅在于各国经济、金融发展水平差异较大,更在于其贸易开放与金融开放之间的不协调(结构不匹配).因此,中国—东盟各国应积极推动贸易开放,适度金融开放并逐渐消减利益集团的阻挠,提高金融开放与贸易开放的协调性,并加强金融合作,以促进各国金融发展及区域金融协调发展.     

山东港口物流与区域经济发展关系研究

既往对山东港口物流的研究视角多集中于阐述港口的现状以及未来的发展对策.主要从定性的角度分析山东主要港口的发展,缺少定量分析,定量分析与研究山东港口物流与经济发展之间关系的文献难得一见.利用1984-2008年山东港口物流与经济发展的数据,本文实证分析了山东港口物流与经济发展之问的关系.结果发现,山东港口物流和区域经济发展存在长期的均衡关系;格兰杰因果检验显示,港口物流与经济发展之间存在单向的格兰杰因果关系,经济发展促进港口物流的发展,反之则不成立.     

实际汇率变动、邻近效应与出口贸易——基于中国对“一带一路”沿线国家出口的实证研究

本文应用空间计量模型和面板门限回归模型,研究了人民币双边实际汇率变动和邻近效应对中国向"一带一路"沿线49个国家出口贸易的影响。研究发现:双边实际汇率变动对中国向"一带一路"沿线国家的出口产生显著影响,调节作用因目的地收入水平不同而存在门限效应,只有当目的地经济增长率较高时,调节作用才会充分体现出来;中国对"一带一路"沿线国家出口贸易受邻近效应的影响,且邻近效应整体表现出聚集性,各分区域邻近效应均显著,但不同区域分别表现出聚集性或竞争性。政策含义在于中国在推进"一带一路"倡议时,应客观评价人民币汇率变动对于出口贸易的调节作用,同时应注意区域贸易布局平衡,减弱区域贸易竞争效应,促进贸易关系良性发展,配套政策应注重优化区域产业布局和资源配置,实现与"一带一路"沿线国家经济的协同发展。     

区域贸易安排原产地规则的投资效应分析

原产地规则是确定货物是否有资格享受区域贸易安排优惠待遇的"守门人".原产地规则的限制程度与厂商的生产成本、利润以及区域贸易安排预期经济效应的实现和优惠关税的利用率密切相关.由此影响区内成员方国际分工的比较优势和国际直接投资的区位优势,并进而对区域贸易安排区内和区外FDI的流动产生影响.在分析区域贸易安排影响FDI路径的基础上,重点分析原产地规则影响区域贸易安排投资效应的传导机制,并进而提出区域贸易安排成员方利用原产地规则投资效应的政策选择.     

关联经济理论视域下的中国——东盟政治合作

在经济全球化和区域一体化的背景下,全球贸易的三分之一以上都是在各个区域经济一体化组织内部进行的,区域经济合作对世界贸易和经济发展的影响越来越大.关联经济理论的提出为发展中国家进行区域经济合作,提供了重要的理论依据.政治与经济之间具有互动关系,通过探析关联经济理论,从经济发展和区域发展中找到政治因素在其中的作用,对于实现南南合作的成功具有一定的现实意义.     

服务业:浙江区域竞争力提升的战略要素--郑吉昌教授专著《服务业、服务贸易与区域竞争力》评析

随着社会经济发展水平的提高,服务业在一个国家或地区经济中的地位日益突出,服务贸易也日益成为衡量一个国家或地区国际竞争力的一项重要标准.郑吉昌、夏晴的专著<服务业、服务贸易与区域竞争力>以服务业(服务贸易)在分工经济中的整合作用为分析框架,分析了浙江服务业、服务贸易的结构特征和竞争优势,认为发展服务业和服务贸易对浙江未来区域竞争力的提升具有战略性意义.本书基于全球服务经济发展的背景,通过对省域服务业、服务贸易的全面考察而完成的有关服务经济的力作,填补了我国服务经济与区域竞争力研究的空白.     

试析广西物流集中发展区布局规划

物流集中发展区布局规划对提高区域物流的组织化水平和集约化程度具有重要意义.广西物流集中发展区布局规划首先应明确其区域物流宗旨、目标、规划原则与战略定位;其次应以广西原有的经济布局为基础,以物流节点的类聚分析为手段,形成相应的物流空间布局;最后以区域的物流量和重要交通枢纽为依据,形成物流战略规划及产业发展布局.     

区域物流效率的测度及其影响因素研究——基于DEA与Tobit模型

选取2017年政府信息公开年报的数据,以省级为单位,利用DEA模型测度区域物流效率,得出目前我国只有9个省级区域达到了DEA有效值,各区域间物流效率发展效率差异性较大。通过Tobit模型进一步剖析物流发展效率影响因素,发现区域物流产业结构、物流行业发展信息化水平、区域物流产业发展优势与物流发展效率显著相关。应该从构建区域物流产业链"共生"模式、智慧物流应用推广、区域物流发展体系构建三个方面,进行区域物流发展效率有效提升。     

“一带一路”背景下我国与俄远东地区农业合作研究

中俄两国互为最大邻国,双方有4 300多千米的共同边界.我国的粮食需求很大,俄罗斯西伯利亚和远东农业发展的潜力巨大,扩大中俄地区间农业合作,一是要加快我国东北和俄罗斯远东区域经济一体化步伐;二是要鼓励有实力的农业企业“走出去”,促进企业向外向型发展;三是要打通农业贸易的物流和信息通道;四是要整合科研机构能力,为农业发展提供决策依据.     

贸易、投资与环境问题关系刍议

贸易、投资自由化和便利化导致的生态环境问题已成为区域经济合作中不可回避且亟待解决的重要问题.基于贸易、投资与环境问题产生的根源及特点,从政治经济学、博弈论和协同论三方面深入剖析贸易、投资与环境问题的关系,研究表明,在区域经济合作过程中是可以实现贸易、投资与环境协同发展的.     

论多边贸易体制对区域贸易安排的审查规范

多边贸易体制和区域贸易安排是当今世界既定存在的两个对立统一的矛盾范畴,要促进全球经济一体化目标的达成,就必须尽量扩大二者矛盾"同一性"的一面,减少二者矛盾"斗争性"的一面.多边贸易体制对区域贸易安排的审查规范无疑是确保二者"同一性"的制度性设计.     

港口-腹地与中国现代化的空间进程

1840年以来,中国的绝大部分区域,通过开放港口及沿边商埠,不同程度地卷入了世界经济体系.港口-腹地对中国近代交通和贸易体系、城市格局、经济区域以及现代化的区域差异等方面产生了重要影响.这些影响包括指向贸易港口已成为近代交通和商业发展的主要特点;由于沿海沿江一些港口城市的发展速度超过其他城市,在不少区域实际已成为经济中心,从而发展为与政治中心城市二元并立的状况;20世纪前期形成的港口-腹地的格局至今仍在大体维持着;按照经济地理学的原理和近代的启示,当前的港口-腹地格局实际已预示着新的经济区的即将形成;远离东部港口城市和指向港口城市的交通道路是中西部落后于东部沿海的重要原因.     

英国对外贸易现状与中英贸易分析

英国是世界经济与贸易大国,欧盟的重要成员国,英国经济的发展不仅对欧盟,而且对世界经济都有较大的影响;英中两国有重要的经济贸易关系,近几年有较快的发展,但贸易发展不平衡,贸易逆差较大,互补性不强.双方作为世界经济与贸易大国,应进一步加快贸易的发展,这对双方及世界经济的发展有十分重要的意义.     

中国-东盟会计人才开放式培养途径探讨

随着中国-东盟自由贸易区建设进程的加快和该区域经济贸易的快速发展,急需加快培养适应中国-东盟区域经济发展的会计人才.文章根据中国-东盟区域经济发展的要求,提出了适应中国-东盟区域经济贸易发展的会计人才开放式培养途径.