底特律之困的原因及启示

我国正处于社会经济转型和新型城镇化建设加速阶段,造城现象日趋明显。汽车之都底特律是美国城市化的典型代表,但2013年正式申请破产。本文通过分析底特律从繁荣到衰败的过程,找出汽车之城底特律衰败的主要原因,为我国城市健康持续发展提出参考性建议。     

日产汽车：民族特色的国际化战略

日产汽车有一半用于出口，而出口的主要对象是美国和西欧各国。日美、日欧汽车摩擦问题，应该说，对日本汽车产业是一个重大事件，如何摆脱这种汽车摩擦困境，不仅对汽车产业，而且对日本经济来说，都是20世纪80年代的重要课题。因为，汽车产业是支撑日本经济的骨干产业。     

名刊要览

财政困局底特律申请破产,给美国的财政拉响了警报。底特律之所以有今天的下场原因很多,有些是这个城市独有的,但最重要的一个原因却不是。在美国,许多城市和州的政府对养老金和医疗保险做出的承诺根本无法维持。底特律向人们展示了,如果领导人长期拖延改革公共部门会是怎样的结果。根据最新的预测,美国养老金的缺口是2.7万亿美元,是其GDP的17%,然而这个数字远远低估了问题的严重性,因为美国未设专门基金的养     

改善新能源汽车产业发展环境的对策

新能源汽车是未来汽车转型的必然方向,是我国新型战略产业之一,改善其发展环境,可促进新能源汽车产业快速发展。我国经济在快速增长的同时出现了许多负面效应,能源和环境问题日益凸显。我国石油对外依存度逐年提高,截至2014年上半年,我国石油对外依存度达59.7%。此外,2013年大量城市出现了雾霾天气,74个重要城市平均达标天数比例仅为29.1%,空气污染问题严重。新能源汽车因其油耗低、污染小的特点,推广该产业发展     

外刊外报

中国城市发展应避免底特律轨迹香港《南华早报》网站7月20日上海的崛起应该被视为全球企业与创新相互融合的范例,而不是体现美国企业的衰落。但愿底特律能够走出破产,并成为迅速城镇化的中国有朝一日也许对自己很有帮助的另类范例。一个关于城市衰败与复兴的案例。     

ZAP“赶集”中国电动汽车

2010年7月9日,美国电动汽车巨头ZAP向浙江永源汽车有限公司支付2903万美元的现金及3150万股普通股,以换取后者51%的股权。这一收购行动引发了我们的思考：在中国新能源汽车产业上,     

汽车产业“登顶”之忧中国慷慨的汽车产业政策救了汽车跨国巨头

善于创造“世界之最”的中国人,在全球汽车产业将创造又一个新的世界纪录：2010年,中国汽车销量将达到1700万辆,一举超越美国,成为世界第一大汽车消费国。全球经济仍在低谷徘徊,找不到     

新能源汽车锋芒显露 助力高质量发展

2020年以来,国内新能源汽车行业势头强劲。中汽协数据显示,2020年10月份国内新能源汽车累计产销双双超过16万辆,分别为16.7万辆和16.0万辆,单月产销量刷新历年以来最高纪录,环比增长19.6%和13.9%,同比增长69.7%和104.5%。2020年11月,国务院正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》),明确到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,与2019年年底发布的征求意见稿相比,2025年新能源汽车新车销量的目标25%有所调低。在下调目标的同时,增强了对该行业的关键技术和基础设施的支持,这意味着该行业的目标是高质量而不是批量生产。     

宣城冲刺安徽汽车产业“第三城”

<正>机遇、优势、能力，共同撑起宣城壮大汽车零配件产业的强劲信心。提到安徽的汽车产业，很多人首先会想到合肥和芜湖。然而，论产业的体量规模，还有一座不可小觑的城市，那就是宣城。2023年6月21日，安徽省召开了一场万人规模的新能源汽车产业集群建设推进大会，宣城作为地级市代表，在会上专门做了交流发言。自上世纪八十年代，宣城就开始深耕汽车零部件产业，目前产值稳居安徽第三。即使放在长三角一众城市中比较，宣城的产业规模也很突出。     

理性应对汽车业的机遇和挑战

汽车社会,是人类文明进步的一个象征,是科技创新发展的一个标志,是反映综合国力的一个体现。对汽车社会的数字化表述,在国际上是用汽车的社会保有量、千人拥有量、人均GDP达到的水平和R值来表示。汽车社会的具体表现或者叫时代特征,一是汽车产业受到全社会和国际汽车产业的极大关注,期盼汽车产业建成国民经济支柱产业,在全面建设小     

自主品牌汽车产业升级模式及路径文献综述

在汽车工业全球化的背景下,虽然我国汽车产业不断发展壮大,但是由于我国自主品牌汽车起步较晚与国际汽车品牌相比规模还比较小、竞争实力也比较弱,因此面对国内外激烈的市场竞争,我国汽车企业必须加快汽车产业升级,找准适合自己的产业升级路径。为了更全面的对自主品牌汽车产业进行研究,本文对国内学者近几年来关于自主品牌汽车产业升级的相关文献进行了综述,得出促进自主品牌汽车持续、健康、快速、稳健发展的路径。     

我国出台节能与新能源汽车产业发展规划

中国政府网近日发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。规划提出,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。     

元首座车

世界各国国家元首或政府首脑所乘坐的汽车,绝大多数是特制的高级防弹车,它们外观典雅,内部豪华,各种视听和通讯设备齐全。 从威尔逊到布什的十四位美国总统都不约而同选中底特律林肯汽车公     

韩国汽车产业模式告诉我们

自2006年7月我国对WTO承诺的削减汽车关税到期以来,我国汽车产业经受了全球化竞争的严峻考验。2007年的汽车产量为888.24万辆,2008年前6个月,更是达到创纪录的519.96万辆,继续保持世界第三汽车大国的地位。然而,     

新理论@新观点

甘志敏:底特律破产的四点启示湖南省常德市政协副主席甘志敏认为,从底特律申请破产的教训中,我们可以得到四点启示:城市发展必须以多元化产业为支撑,在打造核心产业竞争力的同时,还要具备综合发展能力,形成多产业共同发展的局面;城市发展必须坚持和谐共生的理念;城市发展必须合理控     

中国新能源汽车10年推广效果研究：空间效应视角

过去10年，新能源汽车产业在中央政府的政策支持，以及地方政府与企业的共同关注下得到了飞速发展。为了清晰地透视全国城市层面10年的产业推广效果，本文采用2018年全国296个城市的数据，基于空间视角，构建了新能源汽车产业推广效果的指标体系，运用空间自回归模型(SAR)和空间误差模型(SEM),分别从两个层面即示范与非示范城市、五大典型城市群，实证考察了城市政府支持、城市公共交通、城市科研能力等主要因素对新能源汽车在全国的推广效果。研究发现，无论是示范城市还是非示范城市，新能源汽车的推广都与经济发达程度相关，但在示范城市中的显现性更高；在五大城市群中，研发能力和空间溢出效应明显，其他因素的影响效应差异性大。在定量研究的基础上，本文进一步探讨了在竞争格局下，通过提高研发投入和建构产业体系，提升中国新能源汽车市场推广的空间溢出效应，进而促进新能源汽车产业发展的可能性。研究表明，未来中国新能源汽车推广，更多地应该是从区域视角，充分发挥城市的空间溢出效应，最终实现新能源汽车产业在城市、城市群和全国的发展。本文的研究结论对中国新能源汽车产业竞争力提升及市场推广具有重要的政策参考意义。     

追寻“中国制造”的正道

“中国制造”的困境和挑战 2008年爆发的金融危机引发了世界格局的变化和重组。其有两个标志性的结果：其一,全球性的政经力量发生了重组,G20取代G8成为应对全球性危机的平台。其二,产业竞争格局进一步深刻改变,昔日强大的“美国制造”出了问题,典型如底特律的汽车巨头破产、被重组：而一直独步天下的“日本制造”也出了问题,其最具代表性的企业——丰田汽车因质量问题发生全球召回事件。     

中国制造的下一波

1991年，我初到美国学习经济学。当时，日本对美国经济的冲击达到顶点（虽然现在回头看已经是尾声了），从匹兹堡到底特律，从汽车业到电子业，美国企业大量裁员，失业的工人走上街头抗议，捣毁并焚烧日本汽车泄愤……     

就业机会≠经济繁荣——美国经济复苏的新问题

<正> 最近,西方七届的财攻、经济和劳工部长聚会美国汽车城底特律,探讨解决日益严重的失业问题。美国总统克林顿在致开幕词时说:“成熟的工业发达国家必须接受高失业的挑战,建立一个挣钱多、高增长的机会。”美国又是如何接受高失业的挑战呢? 目前,美国社会的失业人数仍在日益增多,这种猛增的失业势头何时结束呢?近期内是不可能的,甚至也许     

重庆市汽车产业有效竞争研究

我国是一个汽车产销大国，重庆市汽车产业在全国有着举足轻重的地位。拥有数个全国知名的自主品牌汽车及零部件企业，产销量名列前茅。本文在分析重庆市汽车产业市场现状的前提下，分析其优势与不足，并提出了优化重庆市汽车产业有效竞争性的有效途径，为重庆市汽车产业宏观调控与企业制定政策提供方法。