客舱内旅客扰乱行为诱因特征

本文从航空安全保卫的视角，分析民航旅客愤怒情绪与攻击行为的生成机制，探讨旅客扰乱行为对民航安保的影响，通过分析乘机旅客的个体情绪发展过程，划分出起飞前、飞行中与飞行后不同阶段的空中愤怒行为诱因，以期为分阶段降低扰乱性旅客行为提供借鉴。     

精益的民航地面服务管理研究

本文将精益管理的原则和方法应用于民航地面服务过程,首先对航空旅客价值进行了识别,指出迅捷和缩短旅客的等待时间是旅客重要的价值体现。然后,分析了民航地面服务过程中的各种浪费,以旅客登机手续办理和安检流程为对象,分析了流程中的非增值活动,指出了消除浪费的基本途径。最后,进一步构建了精益的民航服务体系框架,该体系为民航企业的精益改善提供了指南。     

宿雾航空斥资38亿美元买飞机

自从1996年成立以来,宿航作为菲律宾低价先锋,已经运载了超过5千万人次的旅客。2011年4月和5月,分别打破了当地民航旅客运载数量的记录,每个月运客量超过百万     

谁该为“让领导先飞”道歉

2011年5月8日,海航执飞宁波至北京HU7197次航班,因一位"重量级领导"的登机,而未按"先来后到"的原则提前起飞,乘客和社会广泛质疑"让领导先飞"一事。而机场工作人员称,"按照民航重要旅客保障的有关规定,副部级以上领导干部为民航重要旅客,在条件允许的情况下,可以优先乘行,宁波机场只     

服务质量、消费价值、旅客满意感与行为意向

作者对广东省三个旅行社进行了一次实证研究,探讨服务质量、消费价值和旅客满意程度对旅客行为意向的影响。统计分析结果表明,这三个因素都对旅客的行为意向有直接的影响。服务质量、消费价值、旅客满意程度和旅客的行为意向既是四个不同的概念,又是旅游服务消费经历的子概念。     

考虑旅客选择行为的多舱位等级动态定价研究

通过实证方法研究了考虑旅客选择行为的多舱位等级动态定价决策问题。基于多元Logit选择模型，提出了考虑票价、售出数量、变更转签限制、退票费用限制和提前预订天数等因素的旅客选择行为模型，并结合航空公司历史运营数据使用马尔可夫蒙特卡洛方法对旅客到达率以及旅客选择行为模型中的属性参数进行了估计。在此基础上，构建了融合旅客到达率和旅客选择行为的多舱位等级动态定价决策模型，用以阐释考虑旅客选择行为的舱位等级最优价格决策过程，确定每个时期舱位等级的定价策略，评估基于旅客选择的定价策略相较于现行定价策略的收益改进。实证结果表明：当决策时间点临近航班出发日时，舱位等级价格会随之提高；在同一个决策时间点，舱位等级价格会随座位余量的减少而提高。相较于现行定价策略，基于旅客选择的定价策略预期收益提高了22.32%，证明了基于旅客选择的定价策略在现实环境中的可行性和经济性。     

航空运输便捷性问题优化研究

我国民航运输业已进入快速发展时期,现有的航空运输系统愈发难以适应运量增长和服务质量提高的要求。为此,民航总局提出建设新一代航空运输系统的战略构想,它是实现民航强国宏伟目标的根本保障。建设新一代民用航空运输系统,必须坚持以人为本,采用先进的理念、模式和技术,改造、优化和提升现有民用航空服务体系。要改造、优化和提升现有民用航空服务体系,应以航空安全为前提,以发展现状为基础,以增强行业核心竞争力为目的,以旅客和货主为中心,从提升航空运输便捷性出发,对现行民航运输生产组织系统和服务模式进行根本性和系统性的变革。(一)…     

河南:大力发展航空业正当“时”

由美国引起的金融危机在全世界范围内迅速演变为一场金融危机大海啸,从而席卷全球。在这场危机中,各行各业都不能独善其身,民航业也不例外,航空公司旅客大量减少,空中运力过剩,2008年全球民航亏损,国际航空组织预测2009年度全球民航业还要全部亏损。     

河南：大力发展航空业正当“时”

由美国引起的金融危机在全世界范围内迅速演变为一场金融危机大海啸,从而席卷全球。在这场危机中,各行各业都不能独善其身,民航业也不例外,航空公司旅客大量减少,空中运力过剩,2008年全球民航亏损,国际航空组织预测2009年度全球民航业还要全部亏损。     

顾客对同属顾客不当行为反应类型及其差异研究

运用量表开发技术,探究顾客对同属顾客不当行为反应的结构与内容及其在顾客不当行为类型和人口统计特征上的差异。在文献回顾的基础上,结合深度访谈及开放式问卷调查的结果编制量表。应用SPSS 17.0和AMOS 7.0软件,对2次调查的数据进行探索性因子分析和验证性因子分析得到相对稳定的量表结构。研究发现:①顾客对同属顾客不当行为的反应包括劝阻、理解、赞同、退出、报复、建设性讨论、同情员工、发泄和投诉9个维度;②顾客对同属顾客不当行为的反应由于不当行为类型的不同而有所差异;③不同群体的顾客对同属顾客不当行为的反应是存在差异的。     

约稿启事 “履职行为中的相互伤害现象与防避对策”专题研究

正履职行为涉及权力行使、利益分配、责任督导、矛盾协调、信息沟通、情感交流等问题,如果认识偏颇、立场不同、方法不当、态度不良、感情淡漠,就很容易造成相互伤害。比如,公职人员与工作对象之间因工作方式不当、沟通不力等,可能会发生相互伤害现象;领导在与下属的相处中由于言行不当、职责不同等,可能会伤害到对方;同事之间由于职责、处事方式及立场等的不同,可能会存在相互伤害的行为;单位的不同部门之间由于协调不善等,     

树立美丽川航服务形象 构建和谐投诉管理体系

长期以来公司坚持“以人为本、诚挚待客”的服务理念，在有效处理旅客、货主的投诉方面卓有成效，2005／2006年的有效投诉率在全民航航空公司最低，为美丽川航增添了光彩，受到了总局主管部门的高度赞誉。并于2006年12月总局消费者事物中心召开的民航投诉案例研讨会上，我公司作为行业突出单位进行了经验交流。     

领导者不当督导行为的危害、产生原因及解决对策

近年,领导者不当督导行为引起的恶性事件频发,引发广泛关注。领导者不当督导行为不仅会影响员工心理健康、引发员工攻击行为,也会破坏企业和谐劳动关系。本文从领导、下属和环境三个角度分析了不当督导行为产生的原因,提出了相应的对策,即优化领导管理方式、加强员工培训、培育企业公平和谐文化。     

“仇官”心态滋生的原因与纾解之道

近年来,一些小报小刊和网络媒体逢官必炒、逢官必究,发生在个别官员身上的贪腐行为、丑恶现象以及不当言辞经过个别媒体特别是网络的无限放大、口诛笔     

合理追责与完善领导干部行为规制探析

正责任追究与官员问责是整个社会关注的焦点问题之一,有力地推进了政治文明进程,规范了官员的行为,促进了良好行政生态的生成。但目前在官员的责任追究中也存在一定的失当现象,使部分领导干部的行为出现了明显异化,责任追究机制的作用不能正常发挥。而责任追究内容、程序和作用失范现象的存在,又使得不当追责频频发生,这也为领导干部行为异化提供了"窗口期"。因此,现如今亟须将不当追责回归本位,实行合理追责,     

设问在课堂教学组织中的应用

课堂设问是一项设疑、激趣、引思的综合性教学活动,它是教师教育观念和自身素质的体现。本文在教学实践的基础上,以《民航旅客运输》中的教学内容为背景,论述了课堂教学中问题的选择原则、引入时机以及围绕问题的分析和互动的设计,提出了以问题为主线组织教学内容,开启学生思维,培养学生学习兴趣,提高分析问题能力的思路。     

民航空中交通管理体制改革分析

随着我国经济快速发展,我国的经济形势已经发生了巨大的变化,民航空中交通管理体制也进行了一定的改革以适应当前经济形势。但民航空中交通管理体制改革仍存在一些问题。因而我国民航空管体制改革的重点首先在于提高民航对空管理的独立性,并逐渐建立以制度明确工作权责和以绩效实现效率管理,才能让改革朝着正确的方向迈进,实现民航事业的可持续发展。     

民航突发事件网络舆情关注点演化研究

文章以民航业发生的突发事件引起的网络舆情为主要线索,结合国内外文献,通过研究民航突发事件网络舆情的变化,归纳民航突发事件网络舆情关注点的变化规律。以A航空公司应对突发事件的态度为切入点,对有关网络舆情、舆情发展态势、相关民航部门如何控制舆情发展等方面进行分析,寻找这些事情之间的内在关系及共性。     

机场应急救援系统时间模型初探

安全问题是民航领域的首要问题,一旦发生民航事故,如何及时高效的组织救援则是民航安全领域研究的一个重要方向。机场应急救援管理关键在于应急救援工作组织的合理、高效。本文分析了机场应急救援实施的关键阶段,建立应急救援各阶段时间模型。通过分析模型,找到影响救援时间关键变量,从而节省机场应急救援时间。     

领导者不当督导对员工创新行为的影响研究

以400名企业员工作为问卷调研的样本,采用结构方程模型与层次回归分析法,探究领导者不当督导对员工创新行为的影响,以及员工心理资本、团队-成员交换在其中的调节作用。研究表明,领导不当督导对员工创新行为具有显著负向影响;心理资本和团队-成员交换在不当督导与员工创新行为的关系中起调节作用。在此基础上,从个体、团队和领导等方面对员工创新管理提出建议。