城市轨道交通对沿线住房价值影响的研究综述

随着城市轨道交通的发展和房地产市场化的成熟,有关城市轨道交通与沿线房地产价值之间关系的研究受到越来越多学者的关注。研究的领域包括,城市轨道交通对沿线住宅价值影响的范围、影响的正负效应、轨道交通开发利益机制分析等方面,且多从时间效应和空间效应两方面对此问题进行研究。笔者对国内外有关城市轨道交通对沿线住宅价值的研究文献进行综述,并提出了今后的研究方向和建议。     

城市轨道交通与土地综合开发模式研究

大规模发展城市轨道交通是解决城市交通拥堵问题的重要方式,但因其巨大的建设投资和经营成本,大多数城市轨道交通项目需要政府补贴,给政府造成很大的投融资压力。本文在分析了我国城市轨道交通的现状及经济特征的基础上,提出了城市轨道交通与土地综合开发的模式,并以香港地铁为例对城市轨道交通与土地综合开发模式进行了具体分析,对我国城市轨道交通的投融资模式创新具有一定得借鉴意义。     

西安地铁二号线客流量预测分析

城市的发展激化了交通需求与道路建设之间的矛盾,为了缓解这种矛盾,一些大中型城市将眼光瞄准了城市轨道交通。本文论述了客流量预测对于轨道交通规划的重要性,通过"四阶段"法,对西安地铁二号线的客流量进行预测。通过对预测结果的分析,简述影响城市轨道交通客流量预测结果的因素。     

移动式架车机在地铁车辆检修中的应用

我国城市轨道交通发展非常迅速,在城市轨道交通发展的过程中,地铁车辆的运行压力不断提升,地铁车辆检修成为了轨道交通发展的重点内容。移动式架车机是近些年地铁车辆检修应用的主要方式,在地铁检修方面起到了积极的作用,因此文章结合移动式架车机的内容,分析移动式架车机在地铁车辆检修中的应用。     

完善城市轨道交通工程项目施工过程管理

轨道交通包括地铁、轻轨等，是大城市现代交通发展的方向。大城市的土地资源紧缺、地面交通拥塞，而发展城市轨道交通，既可解决这些问题，还可实现交通的高效、安全、舒适。然而，城市轨道交通的造价高、施工复杂，因此在工程施工中，过程管理就成为施工企业的重中之重。     

浅谈地铁运营与地面交通应急处理

随着城市轨道交通的日益发展，对地铁运营与地面交通应急处理的要求也越来越高。本文参考国内外相关城市的相关经验，为发展中城市制订相应的应急模式提供有益参考。     

城市轨道交通投融资模式

为了解决城市交通拥堵问题,保护环境,许多国家城市轨道交通呈现出多元化发展的趋势,形成了一个包括地铁、轻轨、市郊铁路、磁悬浮列车等城市轨道交通系统,并且随着城市化的发展不断扩大。以地铁和轻轨为代表的现代城市轨道交通已成为世界性城市交通的主流。目前，大城市车辆急剧增多，而城市的空间有限，无法拓宽现有的道路和新增道路，使得城市拥挤不堪，道路不堪重负，塞车之痛成了市民和政府的心病。优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统，以解决城市交通问题，已成为世界各国的共识。     

成都地铁的社会效益分析与评价

城市轨道交通是一种快捷高效、安全舒适的大容量城市客运交通方式。文章结合国内及成都市宏观经济形势,通过定性的方法对成都地铁的社会效益进行分析和评价。     

土地出让的合理价格界定及其调控方式

地价与房价的关系在学术上一直是众说纷纭,莫衷一是。但毫无疑问,作为房地产价格的主要组成部分,地价的高低对房价的涨跌有重大影响。本文首先从土地市场的供求关系入手,得出在卖方市场的情况下,土地市场实际是价格决定决定需求的结论。并以马克思的地租理论为基础,抓住影响土地价格的主要因素,按照土地价格应等于其使用价值的基本原理,根据一个城市的人均收入水平、土地面积、人口数量和利息率等因素,得出计算该城市平均土地出让价格的理论公式,并进行了实证分析比较,最后对土地价格调控提出了建议措施:(1).土地出让拍卖实行最高报价限制。(2).实行项目建设月报制度。(3).实行一户一房制度。(4).发展房地产事业,大力兴建经济适用房。     

试论地铁车站大客流运输组织难点及应对措施

现阶段,随着城市规模的扩大和城市群的形成,轨道交通运输量不断加大,虽然轨道交通运输在很大程度上缓解了城市交通压力,但其面临的客运压力也不断增大。城市轨道交通车站客运组织作为城市轨道交通运输的重要组成部分,起到了至关重要的作用。基于此,文章分别对地铁车站大客流运输组织难点及应对措施展开讨论。     

浅谈地铁施工企业财务管理的具体方法

当今,在城市基础设施建设当中,城市轨道交通可以缓解城市交通拥堵、优化城市布局结构。地铁作为节能、环保、快捷的交通工具,已在国内各大省会城市掀起了地铁建设高潮。地铁项目前期准备时间长、建造成本高、管理地铁工程更具挑战性,加之施工单位领导重进度、轻管理,使财务工作难度更大。因此,本文将对地铁工程建设财务存在的问题进行分析,探讨财务管理的具体办法,以提高资金的有效利用,促进地铁事业的良好发展。     

高校城市轨道交通专业设置探讨

近年来，我国城市轨道交通事业迅速发展，对高素质专业人才需求巨大，带动了国内相关院校大力开设城市轨道交通专业。本文结合有些专业发展过程中遇到“一拥而上”、“无序竞争”的痼疾，提出设置城市轨道交通专业要解决好“全面开花”与“重点培养”问题；处理好“差异化发展”与“无序竞争”关系，并给出具体建议。     

消费心理、消费行为与住宅价格形成机制

住宅价格的过快增长对社会经济发展产生了深刻的影响,负面效应日益凸显;住宅价格究竟在什么价位比较合适?国际上对住宅价格的衡量,一般采用房价收入比来进行。理论界对住宅价格的研究多集中在土地价格、建安成本和相关税费上,而消费者的消费心理和消费习惯等因素在住宅价格形成机制中具有十分重要的影响     

城市轨道交通货物运输研究综述

当前,城市轨道交通旅客运输发展迅速,而城市轨道交通货物运输的发展却相对滞后。城市运输资源的重要性在目前城市发展中日益凸显,很多城市对于货物运输的环保理念也日渐重视。该文搜集整理了来自国内相关文献和网络中的信息,就城市轨道交通货物运输的两大类型——城轨建设期物资运输和城轨运营期货物运输进行研究综述,归纳出城市轨道交通货物运输的五种形式,提出了城市轨道交通货物运输发展存在的问题,并对未来利用城市轨道交通货物运输解决城市运输资源及环保问题进行了展望。     

无缝换乘的城市轨道交通运费清分模型及算法

结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,充分考虑了影响城市轨道交通网络客流分配的主要因素(包括出行时间和换乘次数),以及城市轨道交通网络的特有属性,构造了城市轨道交通网络的广义费用函数,并分析了乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为,基于随机用户平衡原则提出了的城市轨道交通网络客流分配问题的数学优化模型.在此基础上,充分考虑了影响城市轨道交通运费清分的主要因素,采用多路径概率选择方法构造了城市轨道交通网络运费清分模型,并设计了基于有效路径搜索的求解算法.最后通过一个实际例子对模型和算法进行了说明.     

我国商品住宅销售价格波动成因的实证分析

本文通过对不同地区不同用途商品房价格变动的比较,认为我国目前房地产市场中商业用房和办公用房的价格波动比较稳定,而市场的不稳定主要是由于住宅价格的波动引起的。同时对影响住宅价格的需求、供给以及资本的可获得性等因素进行了分析,得出结论:在各类供给因素中,土地交易价格的变动,对住宅价格的变动有较大的同向影响,因此,政府可以通过调控“地根”,进而调控房价;在各需求因素中,上一期住宅价格波动,具有较强的滞后影响;而在各资本因素中,利率的变动对住宅价格有较大的影响。最后,本文通过MTV模型,将各因素综合起来考虑,认为在样本区间内资本的可获得性和需求的变化对住宅价格的波动有较强的影响,而供给因素对住宅价格的波动影响较弱。     

“限地价、竞房价”的土地拍卖机制研究

在国家优化土地竞拍规则，稳地价、稳房价的政策目标下，提出了“限地价、竞房价”的土地拍卖机制。本文通过模型刻画了机制作用原理，得到了开发商的均衡投标策略，并与现有的第一价格密封拍卖机制做对比，得出了该机制对于调控房价有效性的条件。结果表明，若采用第一价格密封拍卖机制，引入了开发商对土地价格的竞争，土地成交价只取决于市场最高出价，得不到控制，从而造成房价居高不下；而采用“限地价、竞房价”的土地拍卖机制引入了对承诺房价的竞争，建设成本最低的开发商会以最低承诺房价赢得拍卖，拍卖单位可以设置合适的土地限价，有效地控制地价并降低房价。     

浅议城市轨道交通建设组织模式

随着国家宏观经济调控政策力度的加大,交通基础设施成为投资重点。城市轨道交通包括地铁和轻轨,具有大容量、高效率、低污染、集约化的特点。无论是建设速度,还是建设规模,正经历一个前所未有的发展期,各大城市都纷纷加入地铁建设的阵营中。地铁建设前期准备工作,必须认真思考采用哪种建设组织模式。本文将就地设建设中投建管一体化和相分离的组织模式进行浅析,从政府角度和企业经营角度出发,采用投建管一体化组织模式是一种很好的选择。     

浅论建立社会主义市场地价调控体系

<正> 一、社会主义市场地价的基本特点 地价的本质是地租的资本化,地价是一宗地产或成片地产在一定权利状态下的某一时点的价格。对于构成地价的两大主要因素我认为在两大方面,首先地价是某宗地产或成片地产土地权利的价格。地产权利是一束权利的集合,包括所有权、使用权等,因此,相应的土地价格即可划分为所有权价格和使用权价格等。其次地价又是某宗地产或成片地产在某一期日的价格。由此,权利和期日便构成地价的两个主要因素,没有权利和期日的价格是毫无意义的。由于地产所具有特殊自然性和经济性质,其价格也具有一般商品不同的特点。     

城市轨道交通运营组织课程建设方法探讨

城市轨道交通运营组织是轨道交通专业学生的专业基础课程之一,但是传统的教学模式往往理论与实践相脱节,造成了学生解决实际问题能力的缺乏.本文从“卓越工程师”培养的角度出发,在理论与实践充分结合的基础上,进一步对城市轨道交通运营组织课程建设进行探讨,以期在提高学生理论知识的基础上,进一步提高学生实践的能力.