试论民航空管中的认知和对策思考

<正>入学民航飞行学院几年来,通过多学科学习和老师的谆谆教诲,耳濡目染,对空管有了不少认知积累,深深爱上了本专业,加之近期不断读到师生们的有关论文,获益匪浅。在初识认知的基础上,对如何管制的对策有了一些思考。一、航空概况与管理思考面对浩瀚无边的天际,一年四季变化难测,万千气象,常常给航空安全带来"无尽"隐患。然而,客观上,随着我国社会主义事业的进步和发展,国家经济更加繁荣昌盛,作为重要的交通手段,航空     

激励企业技术创新的两种管制方式

本文旨在探讨激励垄断企业技术创新的两种管制方式——价格上限管制和最优管制机制。首先分别建立了它们的管制模型,得出了激励企业技术创新的具体的管制机制;进一步地,比较了在这两种管制方式下企业创新的内在激励,以及创新费用的增加对消费者剩余的影响;并分析了当激励企业创新问题引入时,两种管制方式相对优势的改变。     

我国民用航空运输业的反行政垄断研究

本文重点分析了我国民航运输业行政垄断在航空干线、航班时刻和航空客货运价格的体现,并在此基础上提出我国民航运输业反行政垄断的有效措施,具体包括完善相关的反垄断法律法规体系,明确相关的反垄断执法机构和放松民航运输业的经济管制、强化社会管制等路径。     

领导放权一定带来组织创造性提升吗——基于组织管制“结构—过程”的基层创新激励分析

传统管理观念认为，基层创新不足除了受限于员工自身的综合素质和专业技能，还在于缺乏相应的资源和权限。基于此，放权赋能成为组织治理改革的重点之一。然而，客观现实表明，激发基层创新热情并非简单地取消管制或充分赋权即可实现，还需要与之匹配的制度环境和制度结构进行辅助。领导者若只关注是否放权以及放权的范围大小，忽略对管制结构和管制过程的同步优化，反而会加剧权力运行的无序、随意和混乱，容易为投机者所利用而难以达到预期效果。组织管制对领导放权效果和基层创新热情的影响，主要体现为管制结构影响基层调配力、管制过程影响基层兴趣度，且管制过程复杂度的提高还会放大管制失灵效应。从组织管制“结构—过程”视角来看，提升上级放权效果应做到：保持组织管制红线的稳定性，明确基层主体创新试错边界，杜绝责任推诿；注重组织管制过程的精简度，减少碎片化制度和模糊监管行为；优化组织管制结构的边界性，将组织管制集中在法规建设、权责约定和对标监管三个方面，减少中间层对基层执行者的频繁干预；加强管制主体的常态化法治教育，避免其在放权过程中的寻租行为。     

以科学的管理思想强化航空安全管理

众所周知,航空行业作为一种高科技和高危险并存的行业,已经成为我国经济的重要组成部分。航空安全作为社会各界的广泛关注的热点,特别是2014年马来西亚航班失联失踪事件的发生,要求民航要不断提高航空的安全管理,从而进一步降低事故发生的概率。本文笔者就航空不安全事故产生的原因进行分析,并就如何加强航空安全管理发表了自己的看法,希望能够为提高我国航空的安全性提高参考和借鉴。     

美国FCC:放松电信管制后的管制原则

美国的电信管制经历了一个从无到有,从逐步加强再到放松管制的过程。1934年,美国通过《通信法》,并成立了 专门的联邦通信委员会(FCC)对电信产业进行管制。时过境迁,1996年美国通过新的《电信法》,对电信产业实施放松管 制的政策。在此背景下,FCC将如何调整其管制功能?本文将对此进行探讨。     

国际资本流动管制效果的综合评价:基于文献挖掘的方法

资本管制作为一项宏观经济管理政策,被广大国家,尤其是被发展中国家和新兴经济体政府广泛应用。管制政策是否有效是政府和学术界热切关注的焦点。关于资本管制效果方面的学术研究,存在几个问题:(1)评价资本管制效果的基准不统一,进而评价指标选取各异;(2)评价指标选取不全面,多针对一、二个政策目标;(3)不同国家不同时期,对资本管制效果的评价存在显著差异。本文针对这些问题,构建两个资本管制效果评价指标,据以对现有资本管制效果方面的文献的研究结论进行信息综合,既得到了资本管制单个政策目标实现方面的文献信息综合,亦获得了资本管制政策效果的综合全面评价。得出的结论主要有:对资本流入的管制在改变资本流入结构方面效果最好,而对资本流出的管制则在维护货币政策独立性方面最有效果。不论是对资本流入还是资本流出的管制,在减轻汇率压力方面基本无效果。最后,对我国的资本管制政策提出了相应的完善建议。     

基于投资报酬率管制下上下游垄断企业福利分析

在上下游垄断企业所带来的较低社会福利问题的基础上,作者分析了管制者对上游垄断企业实施投资报酬率管制情况下的利润、消费者剩余以及社会福利,并比较分析了上游垄断企业在投资报酬率管制下的消费者剩余、社会福利与未受管制时以及一体化时的消费者剩余、社会福利,得出了一些新的结论.     

浅析影响管制员的软件环境管理

软件环境，也称为人为环境。在整个管制过程中，作为管制主体的管制员与其所在的整体环境是密不可分的。本文从对管制员影响最大的管制席位的设置和管制班组的配备入手,探讨影响管制员的软环境建设。     

演化经济学视角下的环境管制政策与企业竞争力

基于演化经济学理论,实证研究了环境管制政策对不同类型电力企业竞争力的影响.研究发现,行政性和市场导向的环境管制政策,以及政府补贴政策均会对电力企业竞争力产生正面影响；同时,行政性和市场导向的环境管制政策对不同规模的电力企业竞争力影响效果不同；而市场导向的环境管制政策对创新能力强的电力企业竞争力提升效果更为明显.     

关于会计诚信与管制问题的探讨

党的十六大提出的依法治国与以德治国相结合的重要思想,具体到会计行业,可以理解为会计管制与会计诚信的有机结合。本文结合当前我国会计行业的工作实际,从分析重塑会计诚信和实施会计管制的重要性出发,在剖析如何正确处理会计诚信和会计管制关系的基础上,就提升会计诚信度的主要途径和增强会计管制效果的有效措施等问题进行了初步探讨。     

股票市场融资管制与公司最优资本结构

资本市场不完美对企业融资和资本结构带来的"供给方效应"日益受到公司金融学术界关注。转轨时期的中国资本市场存在严格证券发行管制与金融创新管制,给企业融资和资本结构带来了供给方约束。本文选取了1993~2007年期间A股市场发生过股权再融资的上市公司为研究对象,研究股票再融资管制政策变更对上市公司资本结构的影响。结果表明,股票再融资管制政策的变更,是影响上市公司资本结构的重要因素;股票市场估值的"市场时机"并不是影响上市公司资本结构的显著因素。     

垄断性行业的政府管制问题研究

目前我国存在行政垄断、市场垄断、自然垄断3种垄断和行政垄断、自然垄断2种垄断性行业。政府管制适用于全部自然垄断和部分有合理性的行政垄断行业。我国从未建立起比较成熟的政府管制制度,对垄断性行业的政府管制,处于无力、无效状态。目前政府管制要解决的最大问题,是建立适合我国国情的政府管制制度。建立适宜政府管制制度应以增进社会福利为目的,以促进发展效率和市场公平为目标,以引入竞争和规范管理为重点。从完善管制立法、建立规范的管制机构、构建新管制机构体系、出台新管制办法及改造管制对象5个方面进行改革。     

略论我国分时度假的政府管制

本文从政府管制入手分析分时度假如何在我国健康发展,并在此基础上提出了一些管制措施。     

浅谈高校档案管理人员素质建设

本文针对目前高校档案管理人员的素质现状,根据知识经济新形势对高校档案管理人员素质的要求,结合工作实际,论证了新时期高校档案管理人员应具备的素质,并就如何提高高校档案管理人员素质,提出了若干建议。     

展望经济适用房

经济适用房是耶非耶,饱受争议,人们期待着它真正的价值。期望值越高,所走的路越长。价格管制是国家的价格管制机构依据法律对自然垄断行业的产品以及服务的价格形成和调节进行直接干预与控制。目前价格管制模式中最有影响力的是美国的投资回报     

浅谈新时期档案工作者的素质要求

档案人员素质是随着档案工作的发展而发展的,因此对于档案人员素质的讨论,是一个永远的谈论焦点。本文从档案人员的思想政治素质、职业档案道德素质、专业知识素质、实践技能素质。身心素质等五个方面来探讨,诣在凸显档案人员素质对档案工作的重要性。     

浅议我国出租车行业行政管制的必要性与适度性

改革开放以年来,出租车行业在不断发展壮大的同时,暴露出的矛盾和问题也日益严重。本文以市场缺陷和政府行政管制的一般理论为基础,结合出租车行业的运营特性,论证出租车行业行政管制的必要性,同时探讨出租车行业行政管制的合理范围,提出相关建议,为解决我国出租车行业出现的实际问题提供参考。同时,也为我国不断转变政府职能,建设"服务型"政府提供有益资料。     

建筑工程管理人员素质探悉

本文从建筑工程管理人员的知识、能力和人格素质出发，通过持证上岗、优化执业资格考试、强化学习、绩效考核等提高人员素质方法来探讨现今建筑管理人员素质胡现状以及对工作的影响。     

我国通用航空安全管理体系建设探讨

安全管理体系是保障民航正常生产的重要保障,但以往的安全体系和机制漏洞致使安全事故频发,这使得我国通用航空安全管理体系建设成为了当前民航发展的关键。本文结合当前通用航空的实际情况,对安全管理体系建设的四大模块进行了简单探讨。