辽宁省城市旅游经济联系度演变及其动力机制

运用区域经济学中的引力模型、旅游经济隶属度模型,以辽宁省14个地级市为研究对象,对2002—2007年省级区域旅游经济联系空间结构的演变进行动态定量研究。通过分析发现,沈阳的作用和地位特别突出,是辽宁省旅游经济联系强中心,旅游经济隶属度高;大连尽管城市中心性很强,但和沈阳相比非中心旅游城市对其隶属度普遍很低,并且还在持续降低中。辽宁省城市旅游经济联系的空间结构实际上处于“核心极化”阶段,区位因素、旅游资源禀赋、产业结构、旅游政策导向等因素共同构成其演变的动力机制。     

城市圈背景下山东省经济空间结构演变分析

当前城市圈建设成为区域发展的重要依托,如何加强城市间的空间联系、促进区域一体化发展成为区域研究中的热点问题。基于改进的引力模型和潜力模型,对2010—2018年山东省各城市间经济相互作用演变规律进行分析,结果表明:按照地理分布和经济依赖特征,可将山东省划分为中部以济南为中心的具有单向要素集聚特征的高经济联系度城市圈、东部以青岛为中心的具有双向要素集聚特征的中经济联系度城市圈和西南部“抱团取暖”的发展水平较为落后的低经济联系度城市圈,印证了山东省构建“一群两心三圈”空间格局的科学性。此外,利用空间自相关方法对山东省经济空间集聚性进行分析发现,山东省全局范围内经济集聚性不显著,区域一体化水平较低。由此提出由中心城市带动城市圈组团发展、三圈联动促进区域一体化协同发展的对策建议。     

基于超效率DEA模型的武汉城市圈城市效率及其影响因素分析

本文着眼于武汉城市圈,通过建立超效率DEA模型,对城市圈的9个城市效率及其影响因素进行研究.结果表明,武汉城市圈城市的经济效率总体经济发展效率较高,但武汉的经济效率要高于周边的地级市,同时研究也表明,对城市效率影响比较大的因素是城市的综合经济实力(尤其是第三产业的发展程度)和固定资产投资.     

武汉城市圈城市化效率实证研究

运用数据包络分析法测度了2005—2009年武汉城市圈9个城市的城市化效率。通过对Malmquist效率指数及其分解,发现武汉城市圈各市的城市化效率处于一个先上升后下降的阶段,技术进步的无效变动是导致武汉城市圈整体城市化效率下降的主要原因。运用DEA模型,进行城市化效益分析,结果表明武汉城市圈除少数几个城市的城市化过程处于规模报酬递增外,其他的城市都处于规模报酬不变的状态。基于此,提出了改进武汉城市圈城市化效率的建议:坚持走资源节约型、环境友好型城市化发展道路;优化产业结构,走科技发展之路。     

中心城市功能与武汉城市圈发展

中心城市的功能主要表现为聚集效应和辐射效应。武汉城市圈具有弱质性,强化武汉的中心城市功能有助于解决这种弱质性,主要的思路是采取各种措施提高武汉的综合竞争力,努力消减武汉与外界发生联系的成本。     

区域特大城市发展目标与产业支撑能力研究——以合肥为例

中国城市化发展已进入特大型区域中心城市快速成长阶段。基于中心城市和城市圈发展理论,着眼于合肥加快建设现代化滨湖大城市,着力打造泛长三角地区继沪宁杭之后的新兴中心城市,朝着区域性特大城市发展的定位,研究合肥新城市定位的产业支撑。     

中心城市功能与武汉城市圈发展

中心城市的功能主要表现为聚集效应和辐射效应。武汉城市圈具有弱质性，强化武汉的中心城市功能有助于解决这种弱质性，主要的思路是采取各种措施提高武汉的综合竞争力，努力消减武汉与外界发生联系的成本。     

产业集群区域竞争力武汉城市圈

随着经济全球化和区域经济一体化的快速发展,建设以中心城市作为心的城市圈(群),在城市圈(群)内部发展产业集群,已经成为当前区域经济发展的主导趋势。本文认为,以建设武汉城市圈为契机,发展具有比较优势的产业集群,对于提高武汉和湖北区域竞争力,实现湖北中部崛起的战略构想,具有重要的现实意义。     

武汉城市圈县域经济体发展状况评价及对策研究

县域经济体的发展是武汉城市圈经济社会发展的重要组成部分,本文以武汉城市圈35个县域经济体为研究对象,通过构建县域经济体发展状况的评价指标体系,综合运用因子分析和聚类分析,对武汉城市圈的县域经济体的发展状况进行了实证分析。研究结果表明,武汉城市圈县域经济体的发展状况存在明显的差异,且每类县域经济体各有其优势和劣势。最后,从产业发展的角度,提出了相应的对策建议。     

基于有效时间距离的城市相互作用模型及其应用——以川渝城市群为例

从人流和货流两个方面,综合公路、铁路、水运、航空四种交通运输方式,并以客运量、货运量体现四种运输方式的差异性,同时考虑列车的直达和中转、长途和短途、高速公路和非高速公路的差异性,结合班次、时间和交通密度引入"有效时间距离",并通过"农业人口调整系数"来反映中国特殊的社会经济背景,而对城市引力模型进行了修正.通过运用修正前后的模型对川渝城市群内18个城市间的相互作用进行对比分析,发现修正以后的模型更加符合现实.修正以前的模型更加强调了"地理空间指向"性,而修正以后的模型更加强调了城市之间的经济联系.     

近代中国新型知识分子群体的形成、发展及作用

近代中国新型知识分子群体的出现，是中国古老的知识界在经过巨大的震裂之后急骤转变的结果。新型知识分子第一代产生于洋务运动时期，第二代产生于戊戌时代，第三代产生于辛亥时代，辛亥革命后到二十年代初第四代新型知识分子队伍形成。几代新型知识分子为改变中国落后、愚昧的状况，进行了顽强奋斗。今天进一步研究、探讨他们的轨迹，仍具有历史和现实的意义。     

同城化的社会功能分析及社会规划视点

同城化是指没有行政隶属关系的相邻城市,借由统一的协作规划、协同运行、协调发展,实现其功能放大,以使相邻城市的居民形成一种有如生活在同一城市空间的社会生活感受的城市整合发展过程。同城化具有扩展社会发展空间、统筹社会事业发展、扩充社会资源享用、缩小社会心理距离、扩大社会交往范围的积极作用。但同城化也有负功能,因而在同城化发展规划中,必须对其社会层面给予高度关注。     

转型升级背景下长三角地区县(市)域经济产学研合作模式与路径选择——以江苏省昆山市为例

作为新苏南模式县(市)域经济发展的典型代表,昆山近年来站在了全国百强县(市)的标杆位置。地处长三角核心区和改革开放的前沿阵地,昆山面临自主创新、转型升级的严峻课题。依靠创新驱动、人才引领进一步整合科技创新资源,促进产学研合作,探索适合昆山发展需求的产学研合作模式与路径是实现昆山转型升级、创新发展的必然选择。     

汉江流域高句丽“堡垒”的建筑形制研究

最近10年间考古人员以汉江流域一带的高句丽山城为中心持续展开了发掘调查。这一地区的高句丽山城与中国及朝鲜境内的高句丽山城在形制方面有着一定的差距,其中差距最大的是周长300 m以下的小规模军事遗迹。在韩国把这些遗迹与山城区分,另称"堡垒"。这些"堡垒"的构成为城墙与附属设施、城内建筑物等。     

对“农村包围城市”理论形成标志的再认识

《星星之火,可以燎原》原信把城市斗争看得比农村斗争更重要,没有明确地把小块红色政权与取得全国革命的胜利联系起来,所以不是"农村包围城市"理论形成的标志;1938年11月,毛泽东在六届六中全会上所作的《战争和战略问题》报告,把经过长期武装斗争,先占领农村,后夺取城市,明确地当作革命道路问题提了出来,标志着"农村包围城市"理论的最终形成。     

青岛市文化旅游资源的译介与国际传播研究

青岛是中国历史文化名城,同时也是中国优秀旅游城市,拥有丰富的文化旅游资源。青岛市文化旅游资源的对外译介对于加深青岛市国际化和对外开放,使我市从旅游大市转变成旅游强市起着重要的作用。从国际传播视角,探讨了青岛市文化旅游资源的译介主体、译介受众、译介策略,以及青岛市文化旅游资源的国际传播途径。     

建设有北京特色的一流现代化国际城市

界定了国际城市的内涵 ,研究提出了国际城市的基本构成要素和建成的主要标志 ,提出根据北京特色进行建设国际城市的目标定位 ,分析了北京与一流国际城市比较中的有利条件和差距 ,认为北京实现这个宏伟目标还需要几代人的努力 ,需要大力加强软件建设特别是城市经营和管理 ,要坚持社会主义市场经济的方向 ,进一步提高城市文化品位     

唐山资源型城市转型问题

资源型城市转型问题已经成为社会、经济发展中的一个令人关注的问题.特别是被誉为"中国近代工业的摇篮"的唐山,在发展过程中所面临产业结构单一,替代产业发育不良;采矿引起的生态破坏加剧;工业废物的处置和循环利用不足;资金投入不足,关注程度比较低等问题,迫切需要进行产业转型.本文将从系统的角度分析唐山市在转型过程中存在的问题,提出了唐山市产业转型的总体构想,并对产业转型的相关措施进行了探讨.     

基于分形理论的东北地区城市体系可达性等级研究

本文基于分形理论,建立城市经济潜力与可达性等级间的关系模型,探讨铁路网建设对城市及区域可达性的影响,并对东北地区城市体系进行实例分析。东北地区大城市可分为5个等级,对于因可达性水平较低而影响经济发展的城市,需要通过修建铁路提高其可达性水平以促进经济发展。本文所建立的城市可达性等级模型可用于分析区域内城市发展与铁路网建设的关系以及对区域铁路网进行评价等研究。     

近十年我国关于屠格涅夫研究的新发展

屠格涅夫是俄国１９世纪伟大的现实主义作家。本文从以下几方面，展现我国近十年来在屠格涅夫研究上的新进展；（１）全面多角度研究，及新观点的提出；（２）新理论，新研究方法的重视及运用；（３）出现有影响的学术专著；（４）比较研究将成为新的趋向。