悬置共面波导的特性阻抗

悬置共面波导兼有鳍线和悬置带线的优点。文中用共形变换技术分析悬置共面波导，得到严格的解，考虑有限厚度基片情况下给出了悬置共面波导的有效介电常数，单位长度电容和特性阻抗的闭合表达式。     

椭圆锥带线的严格解

研究了椭圆锥带线的特性阻抗等基本参数。假设中心导体带是无限薄理想导体，传输的是TEM模，通过坐标变换和共形映射，把椭圆锥带线变为有限宽平行板带线。应用椭圆积分变换得到了椭圆锥带线参数的严格解。该方法可用于圆柱、椭圆柱、圆锥和椭圆锥问题的求解。     

一种新型圆形微屏蔽共平面波导的基本特性

提出了一种新型圆形微屏蔽—脊导体共平面波导。基于假设只有纯ＴＥＭ波传播和零色散的情况下，通过保角变换得到了特性阻抗和有效介电常数的闭合形式的解析表达式。这种新型波导大大降低了传统共平面波导和微带线的辐射损耗和信号线边缘的电流，并且不需要打孔或空桥接地     

屏蔽带状线的空域一般分析

本文用“格林函数/变分公式法”对屏蔽带状线作了空域一般分析.在分析中,首次引入了“高次幂电荷分布表达式”,给出了芯板位置任意的屏蔽带状线的电容、特性阻抗、电位分布和电场分布的解析表达式.与其它方法比较,本文给出的解析式数值结果易于实现,精度较高.本文给出的结果可直接应用于横电磁波传输室(TEM cell)特性设计和测量应用.屏蔽带状线的横截面如图1所示.其单位长度电容表达式如下:     

椭圆锥带线和微带线的特性阻抗(英文)

首次提出了两种新型传输线—椭圆锥带线和椭圆锥微带线,并导出其特性阻抗表达式。文中假设此带线和微带线的工作模式分别是TEM模和准TEM模,在三维球锥坐标系统里分离变量,再通过坐标变换变成二维直角平面,借助于现有平面传输线的结果而获得椭圆锥带线和微带线的特性阻抗表达式。     

介质支撑空气带状传输线的特性阻抗分析

本文利用格林函数法通过求解静态分布电容对有侧壁介质支撑空气带状传输线韵特性阻抗进行了详细的分析,并给出了实际工作中应用得很好的设计曲线。分析是基于中心导体厚度为零的情况,同时也给出了中心导体厚度不为零时传输线特性阻抗的修正值函数。     

翼片加载螺旋线慢波系统的特性分析

通过切比雪夫多项式展开螺旋带上的面电流,用真空层模拟螺旋带的厚度、均匀分层介质等效介质夹持杆、用无限多个无限薄的翼片等效实际翼片,得到了色散方程、平均耦合阻抗和衰减常数的表达式。与实验数据相比,结果接近实验值,该文提出的方法对实际螺旋线慢波系统的设计具有重要的指导意义。     

非对称共面线的特性阻抗

分析了两种不同模型的自由空间中非对称面西线,其共形变换技术得到了线电容的严格解;讨论了双曲正切变换有限厚度介质基片上的非对称共面线,得到了单层有限厚介质基片情况下非对称共西线的有效介电常数、单位长度电容和特性阻抗的闭合表达式。     

V形、椭圆形、圆形微屏蔽共面线的解析分析(英文)

提出了三种新型微波毫米波单片电路共面传输线:V 形、椭圆形、圆形微屏蔽共面波导,假设其传播模式为纯 TEM 模并且不考虑色散,利用保角变换获得其特性阻抗的精确表达式,数值计算结果显示了不同的微屏蔽对其特性阻抗的影响。     

多孔屏蔽腔体的耦合问题

研究了平面电磁波与带多孔的屏蔽腔体的耦合问题。利用等效原理和矩量法,推出导纳的广义网络矩阵方程,求出了在平面电磁波垂直入射下的带多孔矩形腔的屏蔽系数。计算了单孔、双孔的情况,并讨论了频率、孔位、孔径和孔的形状对屏蔽效果的影响。     

周期性介质切伦柯夫脉塞的粒子模拟

通过对周期性介质切伦柯夫脉塞的分析,采用等效电容的方法将周期性介质等效为均匀的各向异性介质,从而推导出了注波互作用色散方程,并进行了数值模拟。研究发现微波频率和输出功率随着介质膜片宽度的变化而变化,通过调整周期中介质所占的比例(即相当于调整纵向介电常数和横向介电常数)来调整输出频率和功率,从而使研制出高频率微波器件成为可能。     

空气冷却器单管动力特性与数值模拟研究

为研究空气冷却器换热管的振动特性,将内部充满液体的单根换热管作为研究对象,基于流固耦合方法,借助有限元分析软件ANSYS模拟单根换热管在支撑板约束条件下的动力特性,改变支撑板个数及厚度,分析不同结构参数对换热管共振频率的影响。结果表明：同一换热管上设置支撑板数越多,其固有频率越高;跨管数为m的换热管每2m阶固有频率形成一个频率带;支撑板厚度对高阶固有频率及支撑板数较多的换热管固有频率影响较大。因此,可以通过设置支撑板个数及厚度等参数来提高换热管固有频率,降低设备出现故障的几率。     

基于亚铁磁材料-YIG的双负电磁特异材料的设计及电磁特性研究

基于磁导率为负的亚铁磁材料-Y IG,在其中嵌入等效介电常数为负的金属导体线阵列结构,合成出双负电磁特异材料。利用有效媒质理论数值,计算了复合材料的等效介电常数与等效磁导率的频率响应特性。计算结果表明:在C波段电磁波频率的重叠区域,使复合材料的等效介电常数与等效磁导率同时为负;表明了利用有效媒质理论基于亚铁磁材料可以设计为负折射率特异材料。     

探测地层剖面的双站FM-CW雷达

本文首先讨论用双站FM—CW雷达探测水平分层地层的可能性,提出了探测方案,给出了计算层介电常数和层厚度的公式,然后介绍已研制出的一部L波段的双站FM-CW雷达实验系统,以及在户外场地上对人工模拟的分层介质模型所作的实验。初步的实验结果表明,双站FM-CW雷达具有测定分层介质的能力,其纵向分辨力为45厘米(当ε=1时)。     

人工合成负折射率微波媒质的一种新方法

提出了以外加磁场作用时磁导率为负的亚铁磁材料-YIG为基体,在其中嵌入等效介电常数为负的金属导体线阵列宏结构,人工合成出负折射率微波媒质的新方法。利用有效媒质理论数值计算了复合媒质的等效介电常数与等效磁导率的频率响应特性。计算结果表明存在C波段电磁波频率的重叠区域,使复合媒质的等效介电常数与等效磁导率同时为负;验证了新型负折射率微波媒质合成方法的可行性。     

外加恒定磁场复合微波媒质负折射率条件

以亚铁磁媒质-YIG为基体,在其中嵌入金属导体线阵列是人工合成负折射率微波媒质的一种新方法。该方法采用了复合媒质磁导率张量的修正有效媒质理论,并推导出复合媒质介电常数张量的修正有效媒质理论,把在恒定磁场作用下复合媒质宏观上等效为一种磁导率和介电常数都为各向异性的媒质。分析得到了等效磁导率和等效介电常数张量,做出了色散曲线,获得了负折射率条件。     

非均匀介质层中电磁波传播问题的一种解法

本文对电磁波在各向同性的一维非均匀介质中的传播问題提出了一个基于波阻抗概念的计算方法。从麦克斯韦方程出发,导出一个一阶非线性微分方程的数学模型,并给出了求其数值解的公式。这个数值方法能处理更一般化的问题,例如具有非均匀复介电常数(或复导磁率)的介质、快速变化的剖面、大的层厚度、连续(或不连续)的边界条件。作为例子,计算了几种不同剖面的反射特性,所得结果与已发表的其他方法的结果符合得很好。     

锐钛矿中填隙V~(4+)的EPR参量的理论研究

采用离子簇模型,通过分析配体轨道和旋轨耦合作用的贡献,建立了改进的3d1离子在四角畸变八面体中电子顺磁共振(EPR)参量的微扰公式,能级间距可由重叠模型和局部结构数据给出。将该公式应用于锐钛矿(TiO2)中填隙V4+离子的EPR谱,讨论了配体轨道和旋轨耦合作用以及共价效应对EPR参量的贡献。理论结果与实验符合得很好,且比前人的计算,尤其是g∥和A∥有明显的改进,说明对这类共价性较强的体系,配体轨道和旋轨耦合作用的贡献不能忽略。     

气动压力作用下高速列车玻璃承载特性研究

高速行驶的列车会在其周围诱发明显的气动效应，并对列车玻璃造成不利影响。以CRH3型列车客室车窗玻璃为分析对象，基于国内外目前几种典型夹层玻璃等效厚度计算方法，分析了载荷作用时间对夹层玻璃胶片剪切模量及其等效厚度的影响。根据中空玻璃中空层气压变化传递载荷原理及两面玻璃协同变形特征，推导了气动压力作用下中空玻璃的最大拉应力计算公式。设计了循环气动压力加载试验，并进行了高速列车玻璃动应力测试。结果表明，夹层玻璃PVB胶片的剪切模量随作用时间的减小，其剪切模量增大，同条件下，计算出来的夹层玻璃等效厚度也变大。为了获得高速列车玻璃承载性能精确的计算结果，需确定真实气动压力作用时间下PVB胶片对应的剪切模量。基于prEN13474给出的夹层玻璃等效厚度计算公式，选择与实测相同作用时间(0.12 s)及温度(25℃)计算条件，得到被测高速列车玻璃承载面和非承载面的最大拉应力与实测值偏差分别为3.29%和-12.6%,较好地满足了工程精度要求。研究成果可为高速列车玻璃气动压力承载设计计算及结构优化提供依据。     

有限尺寸介质基片上的共面带线

讨论了厚度和宽度都为有限尺寸的介质基片上共面带线的基本参数;有限尺寸介质基片上的共面带线是一种非常接近于工程应用状态的物理模型。用共形映射技术分析这种共面带线,得到了单位长度电容、有效介电常数和特性阻抗等基本参数;与介质基片宽度为无限大的理想化模型作了比较;给出了以无限宽介质基片共面带线作近似模型,介质基片宽度变化所产生的误差;讨论了多层有限尺寸介质基片上的共面带线