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2009年,全球车市大幅衰退,中国市场独秀于林。中国汽车工业协会发布的调查数据显示,今年一季度,中国汽车市场逆市增长,一举超越美国,成为全球冠军。4月下旬举办的第十三届上海车展,更成为全球汽车业盛事,那些深陷市场衰退和资金链断裂危机的全球汽车巨头,无一缺席本届车展,成就了上海车展与底特律、法兰克福、东京、日内瓦车展并驾齐驱的国际顶级大展地位。但是,中国这块汽车业的热土,却是洋品牌的天下。过去,自主品牌汽车凭借价格优势在低端市场占有一席之地,然而随着近两年来外资和合资品牌俯冲而下,自主品牌汽车不断失守低端市场。据调查,合资和外资品牌占有中高档轿车市场份额90%以上;即便在中低档轿车市场中,自主品牌的市场份额也只有30%左右。为什么具有性价比优势的自主品牌汽车在品牌形象和产品声誉上低外资品牌一等?诚然,中国自主品牌车企在技术研发和产品设计上,与国际大车厂相较而言,差距仍存;然而最明显的差距,已非产品品质或售后服务,而是品牌和营销。在本土车企寻求全面突破的漫漫长路中,如何在品牌建立和产品营销上取得突破?就此,本刊邀请了三位国内汽车品牌传播领域的资深人士,论道中国自主汽车品牌的传播突破。 相似文献
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吕甜 《市场瞭望(下半月)》2012,(10):104-105
北美车展、日内瓦车展以及法兰克福车展,无疑算是全球A级车展最有影响力的三家。但中国车展应该有中国特色,比如展台面积最大、展车数量最多、观众人数最多等。在汽车市场已经居首的今天,中国的车展,拿什么奉献给观众? 相似文献
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捷豹路虎是一家拥有两个豪华品牌的英国汽车制造商。拥有辉煌历史的捷豹和奢华SUV品牌路虎,以其迷人设计、领先科技和非凡性能成为引领现代奢华的潮流标志,众多代表车型巳被列为世界汽车发展进程中的瑰宝。如今,中国已成为捷豹路虎全球增长最快的市场,同时也跃升为捷豹路虎全球第三大市场并在公司全球战略中占据至关重要的地位。 相似文献
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陈信荣 《市场瞭望(下半月)》2011,(17):154-154
台湾汽车业西进大陆,除了投资汽车制造厂之外,在汽车销售与相关产业领域的表现,更是不遑多让。台湾汽车业龙头和泰汽车切人大陆汽车配件市场,旗下车美仕公司前进大陆,成立凯美士(上海)科技公司,锁定广汽集团每年上百万辆新车配件商机。 相似文献
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FDI对中国汽车工业的技术溢出问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
中国巨大的汽车市场潜力无疑是跨国公司在中国投资的动机,同时,跨国公司的进入以及合资的过程对中国的汽车行业也是技术溢出的过程.FDI的技术溢出优化了我国汽车工业的产品结构,促进了我国汽车工业的出口和中国自主品牌汽车企业的崛起.中国汽车工业FDI技术溢出的形成主要是通过模仿、员工流动和后向关联实现的.在中国汽车行业FDI技术溢出过程中还存在合资企业技术上过度依赖于外方,外商直接投资注重生产、不注重研发,吸收消化技术能力较弱和高层次技术人员较少等问题,因此,应注重投资质量、鼓励外资加大研发投入、保证技术溢出渠道畅通,积极支持内企加大研发投入,走自主研发道路和完善投资环境、完善竞争立法、培育有序的竞争市场. 相似文献
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越来越多的中周企业走出国门,积极开拓海外市场,比如海尔、联想、华为、中兴、TCL、海信、吉利等。但相对我们的邻国日本和韩国来说,“中国制造”仍未改变低端廉价产品代名词的整体形象。要改变这一刻板印象,如何塑造品牌、传播品牌显得尤其重要。事实上,食业和产品的品牌也是国家形象的一部分。中国制造的品牌国际化的过程,也是国家形象重新塑造的过程,两者是密不可分的。 相似文献
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近年来,豪华汽车市场的竞争已经相当激烈,德系和日系品牌更是占据相当大的份额。对于各个豪华品牌的公关来说,运作力度一年比一年大。2010年7月捷豹路虎汽车贸易有限公司正式成立,本着“一个公司、两个品牌”,在中国市场的工作迅速地全面展开。捷豹路虎中国公共关系副总裁谷晶女士和我们一起分享她在豪华汽车品牌公关领域的观点与见解 相似文献
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2014年,中国空气净化器的零售量预计将达到360万台,销售额突破90亿元。这些大多身价不菲的空气净化器,真如宣传所说的这般无所不能吗?代工让"假洋品牌"泛滥据市场零售量数据显示,2014年1~5月,国内空气净化器市场上,国际品牌销量占比高达81.99%,售价一般都要比国内品牌高出一截。尽管一些厂商在产地上动足脑筋,尽可能回避中国制造的印记,但上述外资品牌几乎都是在中国本地进行生产或者代工。 相似文献