基于“工作过程”《路基路面工程》课程设计教学方法改革与实践

《路基路面工程》是路桥专业的核心骨干课程,课程设计是《路基路面工程》的重要实训教学环节,是将理论知识有机结合并应用到工程实践的过程。本文针对课程设计传统做法的不足,基于实际工程项目的工作过程进行教学改革,通过改革的具体实施取得了一定成效。     

“路基路面工程”课程设计教学方法改革探索

对"路基路面工程"传统课程设计教学模式中存在的弊端进行了剖析,提出了改革与创新路基路面课程设计的具体思路和措施。通过提前给出设计题目、选题贴近工程实际、应用多媒体技术明确课程设计意图、加强过程监控,严把质量关、建立科学合理的成绩评定方式,采取平时成绩、评阅成绩及答辩成绩作为课程设计总成绩等措施来完善这一教学环节。     

基于CDIO理念的路基路面工程教学改革实践与探讨

针对我国目前工程教育存在的问题,介绍了CDIO工程教学理念,在此基础上,探讨了基于CDIO教学理念的路基路面工程教学改革与实践,提出了该课程教学改革的具体措施,实践表明取得了很好的效果。     

西南交通大学土木工程学院学科研究方向

道路与铁道工程轨道动力学与高速重载轨道结构路基动力学与路基路面结构设计理论铁路勘测设计现代化技术及宏观决策高速公路路基路面结构材料一体化设计铁道工程灾害防治与安全技术     

土木工程专业道路工程课程群课程设计改革与实践

通过对道路工程课程群三门课程——道路勘测设计、路基路面工程和道路工程施工与造价课程设计教学内容的整合,构建了系列课程设计一体化体系,对土木工程专业课程设计的教学进行改革,阐述了道路工程课程群系列课程设计的改革思路、实践步骤和关键问题。     

铁路隧道下穿施工引起高速公路路基沉降规律研究

铁路隧道下穿既有高速公路引起路基路面沉降,威胁交通安全。通过建立隧道 地基 路基相互作用计算模型,在路面荷载作用下,采用数值计算方法分析计算了隧道下穿深度、地层模量、泊松比及强度参数等因素与路基沉降变形规律之间的关系。计算结果表明,隧道下穿深度不仅影响路基沉降变形的大小,而且影响沉降槽的形状,而土层性质主要对路基沉降变形影响较大,对沉降槽形状影响相对较小。计算结果较好地反映了不同因素对路基沉降变形的影响,对类似工程的设计和施工具有参考意义。     

基于“卓越工程师教育培养计划”的路基路面工程课程教学改革研究

以"卓越工程师教育培养计划"为指导,结合应用型本科院校道路桥梁与渡河工程专业特点,对路基路面工程课程的理论教学环节、实践教学环节、教材选取及考核方式几个方面进行了改革,提出了具体的改革措施。通过课程教学改革,在调动学生的学习积极性、培养学生工程素质、工程实践能力和创新能力等方面均已取得初步成效,提高了基层一线应用型卓越工程师后备人才的培养质量。     

《路基路面工程》多媒体教学研究与实践

针对土木工程《路基路面工程》教学过程中存在的问题,利用多媒体教学方法,探索有效的多媒体教学模式,突出三基(基本概念、理论、方法)训练,提高授课和学习效率,使教师从单纯地讲授知识转变为主要设计教学过程,学生从单纯地接受知识转变为主要依靠自学和加强实践,从而提高教学质量。     

浅析公路路基施工技术

公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,稍有偏差,将给整个工程埋下质量隐患。例如,在公路施工中常会遇到诸如软土路基,黄土路基等不良路基,如不加以特别处理,会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷,路面纵横坡变碎,平整度下降,导致行车颠簸等,严重影响公路的正常使用,造成大量的人力、物力、财力浪费。因此,路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。     

项目教学法在“路基路面工程”课程教学中的探索

阐述了传统教学法与项目教学法的教学精髓,比较了两者之间的差异,在分析了＂路基路面工程＂课程教学特点的基础上,针对教与学的主体,指出应用该教学法关键之所在、对师生的要求以及各教学流程中的重点及难点。经验表明在应用新的教学法时,不能排斥传统的教学法,两者相辅相成才能取得最佳效果。