长株潭城市群绿色经济发展的制约因素及路径选择

长株潭“两型社会”建设的内在要求是资源节约和环境友好,资源节约和环境友好的实质是可持续发展,绿色经济是可持续发展的体现形式和形象概括,发展绿色经济是实现“两型社会”建设的有效途径。通过对城市群绿色经济发展评价体系的研究,分析了长株潭绿色经济发展的制约因素,并有针对性的提出了长株潭绿色经济发展的空间布局思考、发展载体优化分析和保障措施,为长株潭“两型社会”建设提供重要的参考依据。     

长株潭“两型产业”体系发展思路

构建资源节约型、环境友好型产业体系既是顺应国际经济环境变化的外在需求,也是国内经济转型与经济增长方式调整的内在需要,更是长株潭地区实现"两型社会"的必然要求。本文从产业内涵、产业领域间关系、产业发展趋势三个角度阐述"两型"产业体系构建的必要性,综合分析日本、德国、芬兰等国发展资源节约、环境友好产业的经验,明确长株潭"两型"产业体系发展的思路。     

长株潭地区金融发展对产业集群影响的实证研究

产业集群是区域经济增长的内在动力,对优化经济结构和提升区域核心竞争优势起着至关重要的作用。集群的健康快速发展是长株潭“两型”示范区建设的关键路径,这需要金融的有效支持。基于2001-2010年湖南省长株潭地区的面板数据,以金融相关比率与金融效率两个指标测量金融发展水平,对该地区产业集群与金融发展水平二者之间的关系进行了实证分析。研究结果表明,长株潭地区金融发展对该地区产业集群的发展具有正向且显著的促进作用。结合“两型”社会实验区的背景,提出应注重培育和发展“两型”产业集群,从提升金融总量、创新金融服务模式与产品等方面促进集群发展与升级。     

构建长株潭城市群“两型社会”的金融支持体系研究

两型产业是两型社会建设的核心,改善长株潭城市群传统的金融体系,为两型产业营造一个良好的投融资环境是两型社会建设的首要任务。构建长株潭城市群"两型社会"金融支持体系需要政府、金融机构、资本市场三方共同参与,立足于城市群金融体系发展现状,结合湖南特色和实际,大胆先试先行。     

推进长株潭城市群"两型社会"行政管理体制改革的基本思路

2007年12月，长株潭两型社会综合配套改革试验区设立，为湖南省实现又好又快发展提供了重要机遇。在新的历史起点，长株潭综合配套改革试验区要按照“两型社会”建设的要求，立足于现实需要，准确定位，充分发挥自身优势，走出一条经济、社会与资源环境全面协调可持续发展的道路。     

长株潭城市群风景林建设的战略路径

长株潭城市群风景林建设具有良好的发展空间,不仅是提升城市群生态品位的必然选择,也是建设"两型社会"的重大举措。但从总体上看,长株潭城市群的资源消耗和环境承载力等制约因素仍然是长株潭城市群风景林建设的重大瓶颈。因此,努力破解风景林建设的制约瓶颈,科学定位长株潭城市群风景林建设的总体规划和生态配置。     

“两型”社会建设和低碳经济并轨发展研究

建设"两型"社会与发展低碳经济都是中国经济低碳转型中的系统工程,我们应促进他们并轨发展。通过分析它们在终极目标、内在要求、实施手段上的协同一致性,探索了符合建设"两型"社会的低碳经济发展模式,寻求了建设"两型"社会和低碳经济并轨发展的实现途径,并考究了长株潭城市群"两型"社会建设试验区蓬勃发展的低碳经济。     

城乡一体化:“两型”社会建设纵深推进的重大突破口——基于长株潭城市群的实证分析

长株潭城市群"两型"社会建设起步阶段的巨大成就集中体现在城区,发展"两型"农村是"两型"社会建设的重要组成部分了,城乡一体化是长株潭城市群"两型"社会建设纵深推进的重大突破口。通过分析长株潭城市群"两型"社会建设城乡一体化的必要性,探索了长株潭城市群"两型"社会建设城乡一体化的工作重心和保障措施,并总结了长株潭城市群"两型"社会建设城乡一体化的成功典例。     

两型社会建设与新型产业体系的构建

长株潭地区的产业发展现状与建设两型社会的要求还存在着相当大的差距,两型社会建设要求建立起以"两型产业"为核心的新型产业体系,通过实施信息化带动、新型工业化与新型城市化相结合、优化城市群间产业布局等措施实现两型社会建设中的产业发展目标.     

“两型”视角下长株潭公共交通建设问题研究

长株潭城市群的公共交通建设,目前面临着一体化程度不高,交通管理水平滞后,公众交通意识薄弱,城市规划不合理等发展困境。基于"两型"社会视角,完善长株潭城市群公共交通系统可通过加快实现长株潭城市群公共交通一体化、提高道路交通管理水平、建设"两型"社会绿色公共交通体系等对策实现。     

长株潭两型社会建设试验区的服务外包业

面对全球服务外包业转移大潮,长株潭国家两型社会建设综合配套改革试验区(以下简称长株潭两型社会建设试验区)应当把握机遇,将发展服务外包与建设两型社会有机结合,通过大力发展服务外包加快两型社会建设和促进中部崛起。文章通过对长株潭两型社会建设试验区发展服务外包的优势与劣势的分析,提出了建立长株潭两型社会建设试验区服务外包业协会,打造长株潭服务外包品牌和完善地区服务外包统计及评价体系等政策建议。     

甘肃省建设两型社会面临的挑战及解决途径

构建资源节约型与环境友好型社会是中国共产党在新时期提出的新举措,是落实科学发展观、构建和谐社会的内在要求,同时也是一项长期的艰巨任务。作为生态环境脆弱的甘肃,经济发展滞后,完成该举措面临很多问题,如生态破坏问题突出、环境污染问题严峻、粗放型的经济增长方式还未完全改变及公众的节约意识不强等。借鉴日本在该方面的成功经验,针对甘肃的现实情况,提出只有大力发展循环经济与低碳经济,转变人的思想观念,调整消费方式,树立全民的节约意识,才能建设资源节约型、环境友好型社会,实现人与社会、人与自然的和谐发展。     

长株潭“两型社会”建设与洞庭湖湿地管理体制创新

洞庭湖湿地是长江流域极为重要的调蓄滞洪区、长江中游水域生态平衡重要功能区和全球重要的珍稀候鸟越冬栖息地.同时也是支撑长株潭地区"两型社会"建设的生态基础.应当以湿地科学为指导.树立湿地生态系统综合管理理念,打破条块结合的湿地行政管理格局.构建长株潭城市群与环洞庭湖地区的整体联动机制,将洞庭湖自然湿地当作统一的省重点生态区进行管理,在长株潭城市群与洞庭湖地区之间建立生态和经济的对接与互补关系,设立洞庭湖管理委员会协调岳阳、常德、益阳三市的湿地管理.     

环境友好农业技术创新绩效评价研究

环境友好农业技术创新是促进农业经济增长方式转型、实现农业可持续发展的核心内容。在提出环境友好农业技术创新基本理论的前提下,从投入产出角度出发构建指标体系,采用DEA模型分析评价我国1990~2008年环境友好农业技术创新的绩效,结果显示：我国环境友好农业技术创新综合效率平均值达到0.945,且明显存在三个阶段。认为必须从增加资金投入、发挥农业产业组织主体功能、建立可持续农业技术扩散体系等方面进行政策指导,以更有效地推动我国农业技术创新向环境友好方向调整。     

基于绿色低碳理念的长株潭绿道规划体系构建

绿色交通和低碳交通是城市交通可持续发展的两种形式,绿色交通侧重于生态环境,低碳交通强调减少温室气体排放,而绿道规划作为一种新的发展态势,较好的实现了绿色低碳的结合。长株潭绿道规划体系的构建可依托生态绿心区的形成和系列绿色低碳的服务配套,从区域和城乡规划层面对绿道的选线和定位进行构建,从生态修复和规划控制对绿道的选线和定位进行构建,从绿色低碳交通构建对绿道规划进行功能拓展。     

马克思主义生态思想的实践视阈——对促进安徽省旅游业可持续发展的启示

马克思恩格斯生态思想是建设社会主义生态文明的理论渊源和行动指南,对于促进资源节约型、环境友好型社会建设有着重要的指导意义。在安徽省旅游业已经进入了转型升级的关键时期,返本开新,深入挖掘马克思主义生态思想的时代精华,对于我们贯彻科学发展观,促进旅游业的可续、健康、快速发展有着不可或缺的启迪作用。     

省域资源节约型社会建设的空间相关性与溢出效应测度研究

基于对2006—2010年中国30个省市区资源节约型社会建设绩效的动态评价,从全局和局域两个角度检验省域资源节约型社会建设的空间相关性;研究结果表明,2006—2010年中国30个省域的资源节约型社会建设绩效均有所提高,但5年间资源节约型社会建设绩效综合得分排名变化不大,地区间发展差距仍较为显著,且各省域资源节约型社会建设绩效存在显著的空间正自相关性。通过空间滞后面板数据模型的建构及测算,发现省域资源节约型社会建设之间存在显著的正向空间溢出效应;在其影响下,中国省域资源节约型社会建设空间集聚态势的整体均衡性有所改观。     

云龙示范区“两型”产业指标体系研究

云龙示范区是长株潭城市群＂两型＂社会建设的五大示范区之一。通过对现有＂两型＂产业评价指标体系的分析,首先指出资源节约是＂两型＂产业培育与发展的首要任务,环境友好是＂两型＂产业培育与发展的基础,综合绩效是＂两型＂产业培育与发展的必然结果,创新能力是＂两型＂产业培育与发展的必要条件;然后提出适应云龙示范区长株潭现代服务业中心的功能定位要求的＂两型＂产业评价指标体系;最后总结出＂两型＂产业评价程序。     

中国区域制造业环境友好状况研究——基于29个省、直辖市、自治区的实证分析

实现环境友好是中国制造业可持续发展的必然选择。通过因子分析方法对中国29个省、市、自治区的环境友好状况进行实证评价,并运用聚类分析、单因素方差分析方法对实证结果进行分析发现：天津、上海、北京、海南环境友好状况相对最好,河南、广西、河北相对最差;东部地区环境友好状况好于西部地区;东北三省中黑龙江环境友好状况相对最好,吉林次之,辽宁最差;制造业产值最高的广东、江苏、山东三省环境友好状况评价不高。