珠三角旅游业的创新与优化

21世纪的到来,国际、国内经济环境的变化以及香港、澳门的相继回归,使珠江三角洲旅游业面临新的挑战和发展机遇.本文从旅游产业规划创新、旅游价值观创新、产业优化与区域整合等方面探讨了珠江三角洲旅游业的未来发展态势.     

四川参与"大香格里拉旅游圈"区域旅游合作研究

区域旅游合作是世界旅游业发展的趋势之一.加强大香格里拉旅游圈区域旅游合作,实现资源、市场优势互补,谋求共同发展,已成为川滇藏省(区)的共识.本文重点选择四川甘孜州为中国香格里拉四川片区代表,深入分析四川参与"大香格里拉旅游圈"区域旅游合作的优势与面临的问题,最终提出四川参与"大香格里拉旅游圈"区域旅游合作战略构想,以期为"大香格里拉旅游圈"以及中国区域旅游合作实践探索出一条切实可行的可持续发展路径.     

"泛珠"背景下的江西旅游资源开发研究

旅游合作是泛珠三角区域经济合作的重要内容.区域旅游资源的整合和深度开发又是旅游合作发展的重要举措.文章在分析泛珠三角区域旅游资源享赋的基础上,对江西旅游资源数量、类型、特色和价值作了评价与分析,得出江西旅游资源具有较高的开发价值和广阔的开发前景.提出了在泛珠背景下江西旅游资源开发应采取的措施是:整合泛珠三角区域内旅游资源;重点开发差异化旅游产品;规划区域旅游线路;引进新的开发主体实行多样化开发;做好旅游资源和环境的保护.     

"大旅游"理念下的深圳旅游发展探讨

在中国旅游发展模式下,"大旅游"的提出具有特殊的意义."大旅游"就是国际语境中的现代旅游或大众旅游."大旅游"理念对旅游发展的指导意义体现在众多方面.深圳旅游20多年发展的成就是巨大的,但对照"大旅游"的理念则还有许多值得进一步探讨的地方,如端正发展指导思想、树立、协调发展观、加强深港合作等.     

"旅游+"背景下我国旅游管理教育创新模式研究

"旅游+"作为全新的旅游发展理念,在业界实践中对于旅游经济发展具有重要而深远影响.旅游发展新形势的变化也应与时俱进反映到旅游教育理念的创新与改革.本文旨在就多年来旅游产业无边界而旅游办学孤立化的矛盾现状进行深入剖析,探索"旅游+"教育新理念,同时提出"旅游+"办学理念与模式,对于促进我国旅游教育改革创新具有一定意义.     

对“长株潭”区域旅游合作的思考

"长株潭"(长沙、株洲、湘潭)旅游业经历了景点竞争、线路竞争、城市竞争后,旅游经济开始进入区域竞争时代,三边区域旅游合作已成为三市旅游产业发展的潮流。从区域角度,综合区域经济学、旅游经济学、地理学、管理学等多学科的理论和方法,在分析"长株潭"三市旅游业发展现状、合作机遇以及三市在资源、产业、营销、区位、基础设施、政策等方面的合作优势的基础上,提出了"双极化、多层次、圈层式"和"多层次、多元化、多方位"等可供"长株潭"地区进行旅游合作的模式。     

苏北沿运河旅游轴合作发展策略

沿古运河旅游轴建设已成为推动苏北区域旅游经济创新发展的主导战略。文章总结了区域旅游合作研究理论概要，提出基于区域旅游发展阶段性的区域旅游的四种合作模式，结合沿运河旅游资源的空间组合提出了推进苏北沿运河旅游轴合作发展的六大策略：构建“三位一体”的合作主体；建立制度化的区域合作协调机构；形成以市场为主导、政府推动的合作机制；建设大运河旅游信息平台和游客信息中心；拓宽沿运河旅游轴的合作领域，延伸旅游产业链条；优化运河旅游轴线空间组织，互动轴带内和轴带间。     

澳门博彩旅游客源市场"内地化"趋向的分析

博彩旅游业是澳门经济发展的战略平台.自2003年内地开放自由行以来,澳门博彩旅游客源市场的"内地化"趋势日益明显,澳门博彩旅游客源市场的这种内地化倾向给澳门经济发展带来了许多隐忧.从澳门在国际旅游体系的角色及城市功能地位出发,澳门博彩旅游业的未来发展应在加强区域旅游合作的基础上,走"国际化"的发展道路.为此,应采取相应措施,推动澳门博彩旅游客源市场向国际化方向发展.     

中国区域经济整合的新态势--论泛珠江三角洲经济区的发展与协调

区域经济的整合已经成为中国经济发展的重要特征.本文以泛珠江三角洲经济的发展为例,从区域经济发展规律、区域经济发展战略等方面分析了泛珠江三角洲经济区发展的背景和依据;论证了建立统一市场,促进区域产业分工和实现共同发展的合作目标;最后,从体制、基础设施和产业分工方面,分析了区域经济合作的障碍和合作机制.     

京津冀地区的旅游联动发展:模式、对象与路径

京津冀地区旅游合作发展始终是旅游区域发展的重要研究问题之一.依据聚集经济的观点,旅游资源聚集和市场聚集是一种不同于传统经济资源和市场聚集的特殊聚集方式.对比京津冀地区与长江三角洲地区旅游资源和旅游市场的聚集差异特征,区域旅游合作发展应该以本地区的旅游资源与市场聚集的特征来选择合适的发展模式.京津冀地区的旅游发展模式应该基于本地区旅游资源和旅游市场的聚集特点分为两个层级的市场,由于两个层级市场的消费主体不同而实现区域之间的利益分享目标.同时,新的发展模式应该更加关注的市场消费主导对象是散客旅游者,而不是团队旅游者,这是世界旅游未来发展的基本趋势.以此模式实现京津冀地区旅游联动发展应有相关政策的支持.     

泛长三角旅游圈一体化发展研究

随着旅游业的飞速发展,区域旅游的合作步伐逐渐加快,泛长三角地区旅游一体化的呼声也越来越高,泛长三角旅游圈逐渐形成。通过回顾泛长三角旅游圈的发展历程,从旅游资源互补、旅游市场共拓、旅游交通畅通、旅游教育协作和旅游安全保障等方面分析了泛长三角地区的旅游一体化发展的现状,指出了泛长三角旅游圈一体化发展尚需进一步完善的诸多问题,为泛长三角旅游圈的长远发展指明了前进的方向。     

“泛珠三角”各省区经济差异性及海南的合作对策

采用定性和定量分析相结合的实证研究和主成分及系统聚类分析方法来说明区际差异性,对产生差异性的原因进行分析,结合实际提出海南加强与"泛珠三角"其他各省区(除港澳外)之间的区际合作与协同发展的对策.     

粤港澳大湾区背景下珠三角城市群经济一体化与城市关联分析

为研究粤港澳大湾区背景下珠三角经济区各城市区经济之间的联系程度及变化情况,探究广州和深圳两大中心城市在整个珠三角城市群发展过程扮演的角色,选取珠三角九大城市2000～2016年相关经济数据,一方面从GDP、劳动和资本3个方面运用KLD散度对珠三角城市群的经济一体化程度进行测算;另一方面结合引力模型和ADF单位根检验、Johansen协整检验以及Granger因果关系等分析方法对珠三角城市群内经济体之间的经济关联性进行实证分析。研究认为,珠三角城市群经济一体化程度呈现两阶段发展特征,在2013年之前呈逐渐加强趋势,但随后不断减弱;劳动和资本一体化程度整体上远高于GDP一体化程度,经济发展不平衡对珠三角城市群经济一体化程度影响较大;广州经济发展的虹吸效应明显,深圳经济发展的独立性较强,两大中心城市对城市群内部其他经济体经济发展的拉动作用有待加强。广州要继续发挥服务和教育产业优势,积极寻求与其经济合作潜力较大的城市探索互利共赢的交流模式;深圳应积极探寻与其他地区供求互补产业之间的合作可能性;调动具有较高经济合作潜力但不存在双向因果关系或任何经济发展联系的城市组合,探索适合彼此经济发展的合作途径;积极推进粤港澳大湾区建设,加强珠三角资源配置范围,积极探索与香港、澳门合作机会,实现湾区内产业互动发展。     

安徽参与共建“泛长三角”一体化区域的路迳选择

"泛长三角"概念的提出和"泛长三角区域发展分工与合作"问题,是中国城乡一体化进程中的一个必然过程,本课题研究从"泛长三角"一体化区域建设的可能性和必然性分析中得出:安徽参与共建"泛长三角"一体化区域,自身发展道路的选择和经济实力的增强,无疑是实现"泛长三角区域发展分工与合作"的前提条件,安徽可以分三个阶段来逐步融入"泛长三角",当然,区域经济合作成功的关键还在于参与各方能够达成共识,通过政府引导最终形成一个超行政区域的"市场+制度"形式的调节机制.     

外商直接投资对长三角地区环境质量影响的实证分析

借助外商直接投资（Foreign Direct Investment，FDI）与环境关系的理论，运用面板数据经济计量分析技术，就长三角地区外商直接投资对环境污染的影响问题进行了实证分析与检验。研究结果表明：通过引进先进的治污技术和设备，在一定程度上降低了长三角地区的污染程度，但由于引资的质量和结构存在问题，使整个地区的环境负荷进一步加重；收入水平仍然处于EKC的左侧，尚未越过其顶点，意味着长三角地区的环境污染程度可能仍将会随着收入水平的提高而继续恶化。     

长三角城市企业自主创新研究 ——以南京市为案例

在国外经济环境日趋恶劣的情况下,长三角地区企业的“低成本”竞争优势被不断上升的人民币汇率、通货膨胀所蚕食。后危机时期,自主创新已成为长三角城市新一轮发展的主要驱动力。以南京市为案例,在分析南京企业自主创新现状的基础上,指出影响南京企业技术创新能力的内部因素有科技资金投入不足,研发人员短缺,缺乏有效产学研合作机制,科技成果转化能力低等;外部制约因素则是政府财政扶持力度小,投入分布不均衡,金融信贷力度不够以及科技中介服务滞后等。而制度创新是提升城市企业自主创新能力的关键因素。     

港、澳、珠三角旅游互动合作及机制的演化研究

港、澳、珠三角地缘相连、资源互补、文化同源、经济相融、旅游产品丰富,互补发展的优势明显。三地游客互流呈现出互为目的地和中转地的特征。基础推动力、市场驱动力、政府调控力是推动三地互动合作的主要动力因素,其中,基础推动力在三地旅游互动合作发展的整个过程中起到重要的基础作用。起步发展期,政府调控力发挥了重要作用,市场驱动力则相对弱;快速发展期,市场驱动力则成为主要驱动因素;深入发展时期,政府调控力又发挥了不可替代的作用。但三地的旅游互动合作仍存在诸多障碍,继续增强游客互流的便捷性、拓宽合作领域、深化合作内容及优化空间布局是三地旅游互动合作的关键。     

加快长三角区域旅游合作进程的思考

区域经济一体化与经济全球化共同成为21世纪世界经济发展的两大潮流。作为区域经济一体化的组成部分,长三角区域旅游合作正从局部合作转型为政府牵头、旅游行业介入的全面合作。文章运用区域旅游发展的相关原理,对长三角区域旅游合作的背景、合作现状,以及快速发展中出现的诸多问题作了探讨,并提出了一系列推动长三角区域旅游合作向纵深方向发展的对策。     

珠江三角洲“村改居”进程的宏观分析

本文从宏观角度，简要介绍了珠江三角洲“村改居”的推进过程。着重分析了“村改居”转换过程的共性，如都得到国家宏观政策的支持；都是以市场经济为基础动力；都是在政府主导下完成；都具有统一的运动化形式；都采用了“先形式、后内容”的推进策略。指出了“村改居”转换过程的个性，如各地的“村改居”进程带有各自特色；在“村改居”进度方面，珠三角各市、区表现不一；城市化和城镇化的居委会选举方式并不统一，呈现出百花齐放的局面；转型社区居民自治的发育程度不同。文章最后还详细地阐明了“村改居”进程中应遵循的基本原则。     

基于“长三角”、“珠三角”经验开发黄河三角洲的思考验开发黄河

改革开放以来,长江三角洲和珠江三角洲已经成为中国经济的龙头,在三角洲的开发和区域经济发展方面积累了宝贵的经验。目前,在国家大力开发黄河三角洲的政策背景下,随着这一国家战略的实施,黄河三角洲高效生态经济区的建设具备了一定的优势,但也存在着一些问题。因此,应该借鉴长江三角洲和珠江三角洲发展的经验,依靠区位优势,提高对外开放的水平,积极引进人才,实现产业升级,建立以东营市为核心的城市群,走自主创新的可持续发展之路。