灌区无喉堰的水力特性研究

针对灌区无喉堰的量水问题，通过模型试验观测水流从自由出流到淹没出流的全过程，确定了淹没的临界条件，淹没的临界条件与堰渠宽度比和上下游水深的比值有关；从理论上推导出了自由出流和淹没出流两种情况的流量计算公式，在自由出流情况下，流量系数与堰上水头、堰高、堰渠宽度比有关，在淹没出流情况下，流量系数与堰上下游水深、堰高、堰渠宽度比有关；根据实测数据得到了自由出流和淹没出流情况下流量系数的经验公式，并进一步分析了计算误差。上述结论进一步拓展和完善了前人的研究工作，对于指导实际应用具有重大意义。     

涡流室式柴油机连接通道流量系数的研究

本文建立了计算涡流式柴油机连接通道流量系数的热力学计算模型和二维数值计算模型.首次精确地计算出连接通道流量系数随曲轴转角的瞬时变化规律.研究和分析了通道结构参数和发动机运转因索对流量系数的影响,所建立的计算模型及其计算结果,对于改善和提高涡流室式柴油机性能,进一步提高其工作过程的计算精度具有重要意义。     

多股流换热器传递函数系数的理论确定方法

用数值模拟方法对一四股流板翅式换热器分别施加流量、进口温度的阶跃变化，获得其出口温度动态的响应曲线；用理论方法研究了其传染函数的系数，从而得到了四股流换热器的传递函数，并对其结果进行了分析，所得的四股流板翅式换热器的传递函数系数炎其自动控制试验提供了理论依据。     

铁路圬工桥墩临界荷载的非线性分析

基于实际材料的应力－－应变关系，进行偏心压杆的荷载－－挠度的全过程非线性分析，确定纵向弯曲临界荷载。在研究诸因素对临界荷载的影响的基础上，提出了对现行铁路《桥规》稳定检算中刚度修正系数的调整意见。通过修正系数的试验值、规范值和调整的 新的修正系数的合理性。并通过４个素混凝土偏压长柱的模型试验验证。     

用节流管实现小流量测量的分析与实验研究原理

指出节流管在月Re<5000时具有良好的计量特性;导出了节流管的流量系数计算模型。该模型能与试验结果较好地吻合,将其用于计算节流管流量,均方根误差小于2%,且在工程应用中不需对流量系数作专门标定。     

海水淡化装置水流特性的三维数值模拟

运用计算流体力学方法，对多级闪发式海水淡化装置第一级的流动进行了三维数值模拟，分析了闪发室内的水流特性，并将有阻流板的与无阻流板的计算结果进行了比较，数值模拟结果表明，闪发室内存在着大尺度的环流和旋涡，且主导着闪发室内的流态，对闪发效率产生重要影响；阻流板确能很大地改变整个闪发室的水流特性，但目前的阻流板设置方式对提高闪发效率是不利的．     

三效溴化锂吸收式制冷循环的仿真与分析

通过仿真计算分析了三种三效溴化锂制冷系统，分别是平行流、顺流和逆流系统。并且比较了三种循环的热力系数COP、最高压力和最高温度。结果显示在不同的循环方式中，平行流系统产生最大的热力系数而逆串联系统的最高发生温度和压力比其他系统都低。     

沈从文与聂绀弩“评议鲁迅”探微

通过大跨三肋拱桥的荷载试验实测结果与空间有限元计算结果的比较和分析发现，在正载情况下，实测三个拱肋的横向分布特性是对称的，但中肋的实测横向分布系数明显较理论值大；在偏载情况下，偏载一侧的拱肋实测横向分布系数也较计算值大，远离偏载一侧的拱肋横向分布系数明显较小，这些现象表明，三肋拱桥的实际横向联系和横向刚度较弱，实桥通过横向联系分配和传递横向荷载的能力较比理论值小。三肋拱桥设计和加固时应考虑这一现象的影响。     

高强度螺栓承载力几个影响因素的研究

对浍河大桥影响钢梁高强度螺栓扭矩系数和栓接板面抗滑移系数，几个容易发生的主要因素，即连接副放置、环境、重复拧紧、板面重复承受荷载、边界摩擦等进行了理论分析。通过试验研究，提出了保证扭矩系数ｋ值稳定和防止抗滑移系数ｆ值降低的对策。     

非轴对称超声速引射器实验研究

通过一系列试验分别研究了主次流压比、温比以及增压比对非对称结构的超声速引射器性能的影响。实验结果表明:存在一个最佳的主次流压比对应最大的引射系数,此时在平直段的出口刚好不出现激波,流体马赫数接近1;增大主次流温比,次流流量基本不变,主流流量降低,引射系数增大;引射系数随着增压比的增大而大幅度降低,甚至引起引射器不工作;虽然提高主次流压比能使引射器工作在更大范围的增压比下,但引射系数可能因为主次流压比的增加而降低。     

预负荷系数对三油叶固定瓦滑动轴承性能影响的数值研究

根据有限长三油叶固定瓦滑动轴承的结构特点,通过编程对二维R eyno lds方程离散化数值求解,研究了滑动轴承预负荷系数这一关键结构参数对三油叶固定瓦滑动轴承的承载能力、偏位角、油膜刚度、油膜阻尼等性能参数的影响,得出了承载能力、偏位角、油膜刚度、油膜阻尼随预负荷系数变化而变化的一系列规律性的结论,表明预负荷系数对三油叶固定瓦滑动轴承的性能有重要影响。     

扭带管内油的受迫对流换热实验

以30~#透平油为工质,对在光管内插入三种不同扭率扭带的受迫流动的冷、热态流阻及换热性能进行了实验。实验的雷诺数为200～1150,普朗特数为320～590,实验结果表明:在本实验范围内,插有不同扭率的全长连续扭带管的换热系数为光管的1.7～2.6倍,而阻力系数为光管的3～7.5倍;且扭率的大小对扭带的流阻与换热影响较大。另外,还对间断扭带管内油的受迫对流换热进行了实验。     

计算水溶液中电解质相对偏摩尔焓的新模型

以德拜－休克尔公式计算的活度系数为基础，由计算机曲线拟合，给出了水溶液中电解质相对偏摩尔焓的计算通式．     

粘滞阻尼系数对磁流变悬架影响分析

建立了汽车磁流变半主动悬架1/4车辆模型的基础上，采用模糊控制策略，对半主动悬架进行模糊控制仿真。粘滞阻尼系数是磁流变阻尼器的重要参数之一，为研究其对悬架性能的影响，在Simulink环境下采用多次对粘滞阻尼系数赋值的方法，分别对半主动悬架簧载质量加速度、悬架动行程和轮胎动载荷的均方根值进行了仿真计算，得到了粘滞阻尼系数对悬架性能的影响曲线。结果表明：调节粘滞阻尼系数可使簧载质量加速度均方根值达到最小值；增大粘滞阻尼系数可使悬架动行程和轮胎动载荷减小。粘滞阻尼系数为定值时对半主动悬架和被动悬架进行了仿真对比。     

用LEO卫星辅助地面蜂房网实现切换的方案

将ＬＥＯ卫星系统作为一种应急通信系统，当地面蜂房网话务流量超载时，用ＬＥＯ系统辅助实现切换的一种方案，推导出了相应的数学模型，并结合数字实例进行了性能分析。结果表明，该方案能有效地改善地面网的阻塞状况。     

砂浆泵节能调速控制研究

为了解决砂浆泵的流量控制问题，建立了砂浆泵流量控制系统的数学模型，并对控制系统的静态性能和动态性能进行了分析。将BP神经网络的智能控制算法用于砂浆泵的流量控制系统中。为了得到最佳的数学模型，运用了极点配置的优化方法，并且运用Matlab／Simulink软件对流量控制系统的性能进行了仿真。最后经过实验证明该控制方法使砂浆泵流量控制系统的控制性能得到很大的提高，表明该控制方法是可行的，可以对砂浆泵的流量起到精确的控制作用，满足生产过程的要求。     

抚顺天湖大桥索夹安装方法

抚顺天湖大桥是一座自锚式悬索桥，主缆材料采用钢丝绳，索夹安装前通过主缆与索夹摩阻系数试验，深入研究了高强螺栓预紧力损失的规律，获得了索夹安装的一系列控制参数；介绍了无猫道施工悬索桥使用移动平台安装索夹的方法和索夹安装时高强螺栓的施拧方案。     

新型偏心蠕动式转子泵的特性及流量分析

文章针对清洗机设备的要求和特点，提出了一种新型转子泵——偏心蠕动式转子泵，阐述了其工作原理和性能特点；用解析数学的方法推导出该泵的平均流量和瞬时流量公式；并用MATLAB软件拟合了瞬时流量曲线；计算了该泵的流量脉动率。通过对泵的分析研究，表明该泵具有结构紧凑，流量小，排出压力高，一定流量脉动的特点。该泵作为清洗机用泵，具有广阔的应用前景。     

基于CFD的蒸气箱分区结构流场数值模拟

针对蒸气箱在开发改进过程中,缺少对内部蒸气流动特性的理论分析和有效开发手段而过于依赖设计经验的问 题,建立了基于计算流体动力学( CFD)的蒸气可压缩流动模型,采用了FLUENT的SST k-ω模型对蒸气箱内部分区结构 进行蒸气流动数值模拟：改变不同的输入条件,探索了蒸气箱内部的缓冲区、阻流区、主流区和扩散板等结构对蒸气喷射 稳定性、均匀性和热量损失的影响。研究表明：缓冲区与阻流区阶梯连接会产生较强的蒸气湍流,迅速降低喷射速度;阻 流板在降低流速,分散蒸气流动的同时,加剧蒸气湍流,影响蒸气输出速度和流量分布;扩散孔的形状分布直接影响了蒸 气喷射速度、流量和加热区域均匀蒸气层的形成     

热弹性方程的均匀化

在微观是非均匀介质的数学模型中,许多局部性质上形如a（ε-1 x）的函数表示,其中ε是极小的参数.计算这种微观非均匀介质的性质是十分困难的,原因在于这类介质对应的偏微分方程的系数是剧烈振荡的.因此运用渐进分析来处理这类问题就变得很必要了,这也直接导致了均匀化的概念.该文用渐进展开对系数剧烈震荡的热弹性方程进行均匀化.