城市交通中弱势群体的社会排斥及其对策

交通弱势群体分为生理性和社会性两大类。目前我国城市中的交通政策、交通基础设施与交通工具设计等未能充分考虑交通弱势人群的实际需求,从而造成了其社会排斥问题。生理性弱势群体参与城市交通的社会排斥主要包括基本出行、教育和就业、消费娱乐、社会心理几个方面,社会性弱势群体参与城市交通的社会排斥则主要表现在空间、时间、经济、社会关系网络几个方面。解决我国城市交通中弱势群体的社会排斥问题,可在构建效率与公平兼顾的城市交通发展策略的基础上,全面推进公交优先发展模式,实施交通需求管理策略,降低弱势群体出行的交通成本,建立城市交通中社会排斥的评价与反馈机制。     

西方社会排斥理论对我国弱势群体问题的启示

西方社会排斥理论主要是针对上个世纪70年代西欧由于经济结构调整所带来的社会问题产生发展起来的,它主要围绕解决弱势群体的贫困、失业、社会权利的剥夺等窘迫境遇而展开。当前正值我国构建和谐社会的关键时期,同样也面临着由于社会转型带来的弱势群体问题。通过对西方社会排斥理论的梳理和捡视,并努力使其去西方化,实现本土化,可以为审视当下我国的弱势群体问题提供一个新的分析视角,同时也为我们探寻这些问题的解决之道提供了许多启示意义。     

从社会排斥视角看残疾人的就业状况

残疾人是典型的社会弱势群体,他们的就业状况就充分地体现了这种弱势性,究竟是什么原因导致残疾人长期处于就业市场的边缘,笔者认为主要是社会排斥造成的,正是在制度排斥、观念排斥、教育排斥等多重社会排斥的叠加作用下,构建了残疾人恶劣的就业环境。     

城市住房公积金运行中的社会排斥探析

运用社会排斥理论探讨了当前城市住房公积金制度在缴存政策、覆盖范围、存贷关系等方面存在的制度性排斥问题,在此基础上建议,今后完善城市住房公积金制度应以扩充大非公有制组织缴存面、降低中低收入家庭住房贷款门槛、拓展公积金使用范围、加大对弱势群体政策保障力度等作为重点与主要方向。     

论和谐社会视域中弱势群体的政治参与

提高弱势群体的政治参与不但是构建我国现代民主政治的一个方面,而且也是构建社会主义和谐社会的客观需要。分析、揭示当前弱势群体政治参与的有关问题,提出从维护社会公平、消除社会排斥、提高自身综合素质和拓展沟通渠道等四个方面解决弱势群体政治参与问题。     

"社会排斥"视角下的农民工子女教育问题

20世纪90年代以来,社会排斥理论成为国内外社会政策研究的一个重要分析工具。社会排斥,是指社会脆弱群体,由于自身生理心理因素、社会政策及制度安排等原因而被推至社会结构的边缘地位的机制和过程,它既是一种既定的社会机制,又是一个排斥与被排斥的动态过程,是造成脆弱群体社会支持丧失的根源。当前,我国农民工子女教育中存在着诸多社会排斥因素,主要表现为文化观念排斥和受教育机会、师资、教育教学设施等资源排斥,深化户籍制度改革、合理调配公共教育资源、加大政府管理引导力度,应是当前消除对农民工子女教育各种社会排斥的主要对策。     

从城市贫困家庭医疗保障现状看对弱势群体的制度性社会排斥

弱势群体与社会排斥有着紧密的相关性。作为弱势群体,我国城市贫困家庭在医疗保障方面遭受到了制度性的社会排斥,无法享受到医疗保障制度的有效保障与支持,这使他们面临着沉重的医疗费用负担,进一步加剧了他们的弱势地位。必须积极弥补医疗保障制度的缺漏,建构医疗救助制度,以便有效地消除制度性社会排斥,解决贫困家庭的医疗保障问题。     

社会排斥理论研究综述

社会排斥概念发源于欧洲,经过几十年的发展,成为一个使用频率比较高的概念,社会学家、政策研究者、政府部门都越来越倾向于从社会排斥角度来探讨一些社会问题的深层根源和研究弱势群体的处境.本文介绍了社会排斥理论的发展历程,对国外理论界的概念界定进行了的梳理;并且对国内学者的相关观点及当前的研究侧重点进行归纳,以期对社会排斥理论的研究思路做进一步了解.     

多重社会排斥:农村离异和丧偶妇女的不堪承受之重——对豫北某县农村离异和丧偶妇女的调查研究

社会排斥通常被理解为某些社会群体被边缘化或隔离的系统性过程,农村离异和丧偶妇女作为当前农村社会中一个特殊的弱势群体,其遭受的社会排斥是多重的.强化政府责任、提高被排斥者自身素质、建设农村和谐社区是解决这一问题的重要途径.     

论社会排斥、经济排斥与市场排斥

"社会排斥"是一个涉及研究领域广泛的概念,从目前的研究成果看,国内外学者普遍认同"社会排斥"包含、甚至主要是"经济排斥"的观点.文章在论述"社会排斥"概念及其理论的产生、发展过程的基础上,进一步提出了由市场机制的运行带来的"经济排斥"从本质上讲应是"市场排斥"的观点,并就"市场排斥"的作用机理及主要表现形式等进行了分析研究.