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近日,南京市区县级机关车改工作正式启动,这也是南京市于2005年4月底完成全市92个镇及涉农街道公车改革后,自下而上、循序渐进地继续在全市推进公车改革的又一重大举措。那么,如何看待南京的车改? 相似文献
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今年全国“两会”上,全国人大代表张育彪提交《关于治理“车轮上的腐败”的建议》,针对老百姓反映较多的公车腐败问题提出了“公车统一标识”、“推进公车改革”等具体建议。 相似文献
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经过17年的探索,公车使用状况仍旧堪忧。十八大以后,国家加强了对公车使用的改革,但是新一轮改革即将面临的体制、制度等方面的障碍,是造成我国公车改革困境的最大原因所在。当前的"货币化"、"民营化""集中管理"等改革模式启示我们,在当前的政治体制和行政体制下,唯有通过政策工具的创新,才能化解中国积淀多年的公车使用问题。 相似文献
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农村集体经济股份合作制改革是继家庭联产承包责任制、乡村集体企业产权制度改革之后,农村经济体制改革的第三次重大突破。“村民变股民”,这项改革将打破长久以来“人人拥有”却“人人空有”的局面,拆除城乡二元结构的壁垒,还利于农民,还权于农民。南京将用3年左右的时间完成村级股份合作制改革。从试点到初步推进,南京的农村集体经济股份合作制改革已经初显效果,然而在改革的初级阶段,也遭遇到各种问题等待今后去化解。 相似文献
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低碳社会建设中我国公车制度改革的对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
发展低碳经济,构建低碳社会在我国已经成为大势所趋。在低碳社会建设的背景下我国当前的公车制度改革既面临着降低成本、提高效率、倡导新能源汽车、加强监管等方面的机遇,同时又在公车采购、公车使用管理办法、公车监管时效等方面面临挑战。本文系统分析了低碳社会建设给我国公车制度改革带来的机遇与挑战,进而提出低碳社会建设中我国公车制度改革的对策建议。 相似文献
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作为南京商场中仅存的唯一一家“国”字头的企业,面对日益激烈的行业竞争,南京商厦举起创新的利器,向运营模式要效益,终于成功突围,转型成功,从曾经的传统百货店变身而为现代购物中心。南京商厦用实在的业绩向众人展示了创新的魅力,展示了一个见证奇迹的过程!在南京奋力实现“三个发展”的大背景下,南京商厦勇于突破自我,大胆创新,转型发展的精神和做法值得学习。 相似文献
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寇洪峰 《吉林师范大学学报》2011,(Z1):192-193
公车改革,对于中国来说是一个困扰多年且改革成效甚微的老大难问题。当前,公务用车费用高、财政负担过重;公车私用现象严重;公车使用效率低下、浪费惊人以及超编制超标准配车现象日益严重,这些已经成为当前我国公车制度改革面临的最棘手的问题。如何把公车改革纳入到法律的框架之内,构建公车改革相关的法律制度俨然成为改革工作中一个关键的问题。 相似文献
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近年来,南京基层党建创新的脚步不断加快。“民情流水线”模式、区域党建工作“3·3”制模式、“党代表常任制”模式、“支部+专业合作社+农户”模式……各区县在基层的党建模式建设上不断探索、创新,开启了南京党建的一个全新时代。 相似文献