西安城市旅游竞争力的比较研究

通过对西安旅游竞争力的国际比较和国内比较 ,界定了西安发展国际旅游业的核心竞争力 ,明确了西安旅游竞争力的优势和不足 ,为提升西安城市旅游竞争力奠定了总体发展思路。     

西安城市旅游空间结构初探

旅游业是西安的重要支柱产业 ,西安旅游空间结构研究为区域旅游空间的合理布局与发展、旅游资源的合理利用、旅游可持续发展等方面研究提供了基础性支持。从旅游节点、通道要素、域面要素、城市旅游客源地市场四个要素着手 ,划分西安旅游节点 ,并对西安旅游交通现状 ,区域发展实力及旅游客源地域空间结构进行分析 ,在此基础之上 ,给出西安城市旅游空间结构及规划布局模式     

近十年来国内"城市旅游"与"旅游城市"研究综述

城市旅游推动了城市的经济和社会发展,也奠定了我国整个旅游业发展的基础.而旅游城市作为一种特殊类别的城市,其发展引起理论研究者高度重视.近十年来关于城市旅游和旅游城市的研究主要涉及城市旅游竞争力、城市旅游形象、城市旅游空间、环城游憩带,以及旅游城市特征、形象和旅游城市可持续发展,城市旅游和旅游城市之间的关系等方面,研究领域和研究方法都有发展和创新.未来,该项研究应注重理论体系建设,开拓研究方法,并明确界定"城市旅游"与"旅游城市".     

旅游中心城市建设与西部旅游业的发展

西部旅游业的发展事关西部大开发及中国旅游业的二次创业，旅游业的发展靠旅游中心城市，西部旅游业要有突破性飞跃必须注重旅游中心城市建设，在挖掘现有中心城市潜力的基础上建设新的旅游中心城市。要建设好旅游中心城市，在旅游中心城市的选择上要具战略性、分梯队、分层次；在建设上科学规划、大胆实践；正确看待旅游业与工农业、商贸及经济发展的关系。     

产业转型期城市规划对大同旅游发展的作用

旅游业已经成为促进城市经济发展的一个重要行业,与城市规划的关系也越来越密切。近年来,大同市的城市规划建设在促进旅游业的发展方面起到了至关重要的作用。文中从旅游形象、城市旅游、旅游业投资环境等几个方面,深入探讨城市规划在促进大同市旅游业发展中所起的积极作用。     

旅游城市环境建设分析

旅游城市环境建设的好坏 ,直接影响当地旅游业的发展水平。当前旅游建设中存在的城市传统风貌遭破坏、城市规划不当和忽视软环境建设等问题 ,严重影响了旅游业的发展。旅游城市应积极保护城市的传统风貌 ,走可持续发展道路 ,营造为旅游者服务的社会大环境     

我国滨海城市旅游竞争力模型构建研究

滨海城市作为滨海旅游的支撑点和现代旅游的主体,其是否具有竞争力或竞争能力大小决定滨海城市旅游业的生存和发展。文章通过回顾国内外有关旅游竞争力和城市旅游竞争力的研究,结合滨海城市的特色,探讨了滨海城市旅游竞争力的内涵,在此基础上选取15个滨海城市作为分析对象,通过构建滨海城市旅游竞争力的模型,并运用因子分析法对15个滨海城市竞争力进行比较分析,最后提出提升竞争力的对策及建议。     

旅游与清末民国时期城市发展——以苏州为例

清末民国时期,国际旅游和国内旅游初具规模,旅游专业机构出现,旅游资源开发和建设力度加大,旅游对社会、经济发展的影响逐渐加大。苏州作为自然及人文资源皆丰富的古城,旅游业更显繁荣。旅游影响了苏州的城市功能定位和城市规划,促进了苏州市政建设和服务业的发展,使得苏州传统手工业部分地得以维持,并开阔了苏州居民的视野、促进了苏州＂人的现代化＂。     

创建中国优秀旅游城市活动与福建旅游业的发展

创建中国优秀旅游城市活动是近些年由国家旅游局发起的一项全国范围的旅游建设活动。“创优”是现阶段旅游发展与城市建设一体化的客观需要 ,是深度开发旅游产品 ,实施品牌战略的有效手段 ,是实施政府主导型旅游发展战略的具体体现 ,根据福建省旅游业发展实际 ,创建优秀旅游城市活动与旅游业发展具有密切关系     

旅游业对风景旅游城市人居环境的影响分析——以陕西省华阴市为例

本文在阐述了风景旅游城市概念及其人居环境特点的基础上，以陕西省华阴市为例，分析了旅游业与城市关系的现状及发展前景。在华阴城区与华山风景区分割的背景下，文章认为旅游业存在着管理割据、资源破环、旅游产品单一、设施落后、旅游布局结构不合理等问题，提出了区域联动、城景一体的发展策略，并分析了旅游业的新发展对华阴市人居环境可能产生的影响。     

旅游目的地吸引力感知的偏好分异研究

旅游目的地吸引力是旅游者目的地选择的影响因素之一,也是旅游者对目的地感知的重要方面。以现实旅游者为调查对象发放问卷,运用因子分析、独立样本T检验、交叉分析等统计学方法对回收数据进行分析。研究结果表明,旅游目的地感知吸引力包括旅游食住购娱要素、旅游环境与服务、景观与设施设计三大因子;不同目的地偏好类型对旅游目的地吸引力感知因子的影响效果不同,不同旅游目的地偏好群体之间的目的地吸引力感知存在一定差异。     

品牌理论在旅游目的地营销中的应用

改革开放以来,我国旅游业得到了跨越式的发展。在此过程中,其竞争经历了景区(点)竞争、线路竞争、城市竞争,现在进入到区域协作和区域竞争的新阶段。在此背景下,核心旅游资源对打造完整的产品体系以及提升旅游目的地的形象起着重要作用,因此,通过目的地所拥有的核心资源打造旅游目的地的品牌并通过该品牌提升旅游目的地的影响力是旅游目的地营销中的重要环节。     

中国公民出境旅游回顾与分析

中国公民出境旅游是我国改革开放的产物，也是我国旅游业不断发展壮大的结果。虽然历史不长，但发展很快，并已形成一定的规模。我国已经成为亚太地区最大的客源国和全球出境旅游市场增幅最快、发展潜力最大的国家之一。目前及今后一段时间，我国出境旅游市场仍将继续保持稳步发展的良好势头。     

基于旅游者视角的国家品牌权益测量模型研究

在经济全球化的背景下,国家与国家间的激烈竞争引发了国家品牌构建的问题。国家品牌化的核心就是创建和提升国家品牌权益。目前学者对于国家品牌权益的研究多集中于有形产品,且相关的实证研究较少。旅游作为构建国家品牌效果最明显的一个要素,目前尚没有学者从国家作为旅游目的地的角度研究国家品牌权益。在中国文化背景下,首次以旅游目的地的视角研究国家品牌权益,探讨基于旅游者视角的国家品牌权益的内涵,并构建基于旅游者视角的国家品牌权益结构模型,最后通过实证研究对该理论模型进行检验。     

旅游目的地系统及空间演变模式研究——以长江三峡旅游目的地为例

旅游目的地是具有独特的市场形象、具备诱发旅游者产生旅游动机的能力、激发旅游者做出出游决策、满足旅游者获取个性化的旅游体验的需要和具有完善的区域管理与协调机构的综合地域单元.其系统构成要素包括部门构成、经营环境以及系统输入输出.旅游目的地可划分为城市型、胜地型、乡村型和综合型四种基本类型,他们都遵循"点-轴-网"的空间发展规律.只有出现网状模式时,区域旅游目的地格局才最终形成.     

交通系统在旅游目的地发展中的作用探析

本文对旅游交通的概念、旅游交通系统的构成进行了较为全面的阐述 ,并构建了旅游目的地交通花费模式图 ,阐释了旅游交通系统在旅游目的地发展中的作用及其对旅游者目的地选择与出行方式选择的影响。     

论西部旅游目的地开发的整合理念

要使西部旅游业真正成为区域经济的新增长点 ,且具有持续发展能力 ,就必须要高起点、高水平地开发西部旅游目的地。对西部旅游业发展所面临的各种重大问题 ,如目的地的管理。目的地产品的开发主题、目的地城市建设等 ,要有一个整合的理念 ,才能使老的目的地焕发生机 ,使新的目的地充满魅力 ,从而吸引更多的境内外旅游者 ,增强西部旅游目的地的竞争力。     

旅游对目的地道德文化影响的理论机制研究

旅游对目的地的社会文化影响研究是近年来旅游学界研究的热点,但旅游对目的地道德文化影响研究有所欠缺。文化变迁中的示范效应理论、涵化理论,以及道德与利益的关系,可以为这方面研究提供良好启示。     

旅游目的地轮耕思想和理论探究

在改变生命周期理论的约束条件下，可以获得两个修正性的旅游目的地生命周期理论：基于纯客源因素的生命周期理论和人为干预下的生命周期理论。根据这两个理论和农业轮耕理论，以及云南旅游实践，旅游目的地轮耕既是可行的又是必要的。旅游目的地轮耕是区域旅游对其所属旅游目的地进行有计划的轮流开发经营的一种旅游目的地生态开发理念和可持续发展模式。旅游目的地轮耕的边界可以由旅游容量饱和值和游客边际利润的零点来决定其起点时刻，具有一定的可操作性。     

试论政府的旅游营销职能

旅游营销的主体包括旅游目的地政府和旅游企业。它们在旅游营销中扮演着不同的角色,拥有不同的职能。政府旅游营销的主要职能是对旅游目的地的营销,旅游企业营销的职能是对自身旅游产品的营销。两个方面相辅相成,共同构建了完整的旅游营销体系。