基于现场总线的流标记策略

针对多媒体流传输的RTP协议与其控制协议RTCP并不适合直接使用于实时现场流的数据传输问题,通过使用APP类型的RTCP分组,在分组中进行实时现场流的标记,在应用层实现实时现场流的包确认和快速重传机制,并且结合队列的接纳控制使RTCP协议实现了对实时现场流的数据传输.同时给出了这种流标记策略的具体实现方法.     

均速管流量计用于两相流流量测量的研究

本文对均速空在空气-水、蒸汽-水两相流流量测量中的应用进行了研究。导出了相应的数学模型,并通过实验进行了验证和修正。采用了两种型式的均速管,并简单讨论了在两相流应用中均速管的开孔方法。实验结果证明,均速管在两相流测量中的应用是可行的,具有很好的实用性。     

交变配流泵性能测试系统设计

为了探究交变配流泵及泵控激振系统的工作特性，课题组依据交变配流泵测试需求，设计了交变配流泵性能测试系统。设计了测试系统总体架构、液压系统和测控系统；根据测试功能任务的时间要求，运用LabVIEW语言开发了包含FPGA、CompactRIO实时系统和上位计算机的3级测控软件。试验结果表明：测试系统能够调节交变配流泵的配流盘、柱塞缸及斜盘等部件的运动状态参数，改变并测量泵控激振系统的交变输出特性。该测试系统为液压元件性能测试以及高频信号采集与处理提供了可行的方案。     

用于DVD的MPEG2实时解复用器的FPGA设计与实现

设计了一种模块化,内部采用总线形式,用于ＤＶＤ的ＭＰＥＧ２系统层实时解复用器,并对电路的总体结构、起始头检测电路、ＰＥＳ包头解码电路和ＰＬＬ电路作了详细的介绍和讨论,给出了整个实时解复用器的ＦＰＧＡ硬件实现结果。该系统具有基本流多路分配、系统时钟恢复的功能,同时又有结构简单、耗用资源少和易于集成等特点,适于 ＤＶＤ及相关领域的应用。     

跨层面元素流分析的环境影响模型

企业基础上的生态工业园区建设导致传统的单层面元素流分析不能适应企业向园区的过渡过程。根据某元素在产品生命周期中的流动状况,把元素流分析分为生产单元、回收单元、环境单元三个主要单元,并建立适合跨层面元素流分析的PRE-环境影响模型。分析了某元素在生产单元中的自然资源的利用率、回收单元中的再资源化率和环境单元的再利用率,以及它们对自然资源投入量与废弃物的排放量两个因素的影响。最后,对某氯碱企业入驻园区前后的氯（CL）元素流进行比较研究,提出物质集成方案对企业CL元素流进行改善,结果表明企业在入驻园区后的CL元素利用效率有了很大的提高,CL元素的环境影响也得到明显降低。     

应变光纤传感器复用研究

介绍了利用美国NI公司的LabVIEW实时处理法布置－珀罗应变光纤传感器测量的数据的方法，这种方法可以通过内插和FFT基本上实现对应变的实时测量，据此可以利用该软件平台设计一个大的测试系统。     

实时CORBA rtORB的性能评估

介绍了一个实时CORBA的原型rtORB,给出了一个对其进行实时性能测试的平台。以延迟和延迟抖动为指标,通过与其他实时CORBA的性能比较,表明rtORB可以支持实时应用。为评估操作系统和通信对实时CORBA的影响,在不同操作系统上进行了测试。针对rtORB在不同操作系统上的测试结果,讨论了操作系统和通信对基于实时CORBA实时应用的影响。     

电模拟平面径向流理论在实际运用中几个问题的探讨

本文探讨了利用水电模拟原理,电模拟平面径向流理论在实际运用中存在的问题。分析了水电两种流动介质的流动特性,通过理论探讨和实验,揭示了存在问题的原因,提出了电模拟和平面径向流中各参数(供给半径,导电液浓度,电源频率)的合理选择原则,以保证理论在实际运用中更加切合实际情况。     

我国实时参考咨询的现状及服务评价

文章分析了国内开展实时参考咨询服务的现状,介绍了国内外几个著名的实时参考咨询系统,并对国内咨询系统的服务性能做出评价。     

实时调度算法研究

对实时调度进行了讨论：研究了单处理器下的经典调度算法：单调速率调度、最早死线调度和最短空闲时间优先调度;分析了多处理器系统中的典型调度算法：对分布式系统中的两种调度算法：广义单调速率调度和分布式风车调度做了简要论述;指出实时调度研究策略方向。     

一种高速网络流量测量系统开发包

针对网络流量测量系统的性能问题,分析了目前流行的Libpcap开发包的机制和性能,并在Libpcap 和RTFM流量测量架构的基础上,提出了一种通用内核模式开发包NADDK,该NADDK能够用于各种流量测量系统的设计和开发,功能灵活,性能明显优于基于Libpcap的流量测量系统．     

基于解释结构模型的公交客流量影响因素分析

在道路交通压力日益加重、汽车尾气日益增多的情况下,发展公共交通是降低人均用车比例、缓解道路交通压力、减少汽车尾气污染的有效途径之一。在界定影响公交客流的系统边界、归纳各影响因素的基础上,利用解释结构模型对各因素之间的关系进行分析,建立起结构层次关系。分析各层次因素对公交客流的作用,对增加公交客流量、提高公交利用率提出了建议。     

青海油田三厂硫化氢形成机理及腐蚀性研究

对油气田硫化氢生成机理进行归类分析,结合青海油田采油三厂硫化氢井的分布及成藏特征、地质因素,认为该地区油井硫化氢是由于硫酸盐热化学还原反应（TSR）形成的。根据三厂硫化氢浓度及现场工况进行腐蚀性研究,结果表明,青海油田采油三厂硫化氢对钢材20#和N80的腐蚀属于轻度到中度,腐蚀产物以Fe、Cl、S、Mn元素为主,腐蚀机理为氯离子破坏腐蚀产物膜以及硫化氢的电化学腐蚀作用。     

用均速管测量汽水两相流体的流量或干度

本文从分相动量模型出发,提出了用均速管对汽液两相流体进行单参数测量的关系式,分析了动量交换因子J和滑移比s的影响,并进行了试验研究。结果表明:在干度x为0.85～1的范围内,用均速管进行汽液双相流体的单参数测量并用分相模型处理数据时,均方差为2.81%;用均相模型处理数据时,均方差为5.18%。     

基于双频超声波多普勒的血流量测量理论模型及仿真

文章提出双频超声波多普勒血流量测量的理论模型,并加以理论证明,在此基础上通过Matlab对其进行仿真,得到双频超声波多普勒血流量测量的理论结果。即两束多普勒信号虽然载波的频率不同,但是经过带通滤波和低通滤波等一系列处理后,两束多普勒频移信号的频谱分布规律没有发生改变。经运算可使多普勒频移信号得到加强,而噪声信号的功率谱得到有效抑制。     

具有单行线的五交叉路口交通信号相位优化设计

通过引入图论中“圆染色”的概念,将城市路口交通信号灯最优相位个数归结为其交通流模型图的圆色数.介绍了具有单行线的五交叉路口交通流状况,由车流的冲突关系给出交通流模型图,并求出它们的圆色数,即对应交通信号灯的最优相位个数.     

圆缺孔板在油气双相流量测量中的应用

本文介绍了利用圆缺孔板和罗兹流量计组合进行油气双相流量测量的研究。在被测介质干度x=0.001～0.752范围内,采用分相动量模型和修正能量模型进行数据整理。试验结果表明,在上述范围内,各项数据的均方根误差均小于10%,且采用动量模型整理数据的结果要优于修正能量模型。     

湿蒸汽两相流流量及干度的双参数测量研究

本文采用孔板及均速管组合形式,对汽-水两相流的流量及干度的双参数测量进行了实验研究。实验结果表明,这种测量方法可以满足高干度湿蒸汽测量的要求,具有很好的工业适用性。     

基于系统动力学的城市交通系统供需分析模型

城市交通系统是一个多变量、多反馈、非线性的复杂系统,系统各要素之间相互制约,科学合理地描述其动力机制十分重要。采用系统动力学的方法,确定城市交通系统的界限,在具体分析系统内部各要素因果反馈作用关系和构建系统流图的基础上,建立城市交通系统动力学模型,重点对城市交通系统供需关系进行研究并给出模型的主要方程。以西安市为例,进行模型的模拟仿真,预测供需关系的发展趋势并进行分析,结果表明远期供需比例会出现严重失衡,而采取限制机动车出行需求的转化、发展城市公共交通系统等合理的交通需求管理政策可以在一定程度上缓解交通供需矛盾。     

均速管在两相流测量中总压孔开孔位置的确定方法

本文根据均速管流量计在气(汽)液两相流测量中存在的问题,提出了利用两相流速分布规律重新确定总压孔开孔位置的改进方法。针对垂直上升圆管中气液两相流的速度分布式,具体给出了开孔位置的计算方法及结果,由此得到的均速管如被用于两相流测量,在测量精度、测量范围上都有所改善。