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1.
建设长江经济带的战略意义 总被引:3,自引:1,他引:2
雷亨顺 《重庆大学学报(社会科学版)》1998,4(1)
黄河持续断流,长江的使命重大。长江经济带对中国经济发展战略占有主体地位;“断链”是长江经济带难以形成的关键因素之一;长江经济带的建设不能舍东西而取南北,当尽力联接断链。长江的生态环境保护,特别是水资源保护至关重要。重庆市必须实施生态型经济发展战略,将库区建成生态经济区。 相似文献
2.
张芳霖 《南昌大学学报(人文社会科学版)》2006,37(6):118-124
广州一口通商时期,赣江——大庾岭商道成为沟通南北的交通枢纽。江西呈现以赣江为纽带的南北两极过境贸易的繁荣和沿江口岸的兴起。五口通商和九江开埠,改变了江西市场传统格局,全国市场由以运河为主干的南北大通道,转为长江、沿海交通为主要的商品流通干线,原来处于江南过境贸易南北进出口的赣南与湖口,由于全国市场格局的改变,以及长江轮船航运业的发展,两极开始弱化,代之而起的是以江西北门户九江的兴起与繁荣,以及南昌作为江西区域中心市场的形成。 相似文献
3.
张文雷 《河南科技大学学报(社会科学版)》2006,24(1):81-85
作为中国区域经济协调发展的驱动轴、稳定轴、联接轴和枢纽轴,雄厚的资源配置、纵横的交通网络、潜力巨大的广阔市场、多元交融的长江文化和经济开发的国家战略,造就了长江沿岸区域经济带的综合优势;长江沿岸区域经济带将在全国产生东西联动、南北呼应的重大作用。 相似文献
4.
廖玉姣 《河南科技大学学报(社会科学版)》2007,25(6):75-78
长江经济带在交通设施建设上存在着发展不平衡、与经济发展不相协调等问题,应以长江干流为主轴,以长江航运建设为重点,加快沿江铁路、公路及其他交通设施的建设,形成快速、配套、畅通的东西向交通大动脉,并配套建设、完善南北纵向辐射铁路和公路等交通设施,以形成高效、畅通、合理的综合立体交通运输体系,从而实现长江经济带交通的协调发展。 相似文献
5.
中国区域经济协调发展的历史进程,呼唤造就长江沿岸区域经济带。在这里,丰富雄厚的资源配置,便捷纵横的交通网络,潜力巨大的广阔市场,多元交融的长江文化,经济开发的国家战略,形成了造就长江沿岸区域经济带的综合优势。作为中国区域经济协调发展的驱动轴、稳定轴、联接轴和枢纽轴,长江沿岸区域经济带今后将会发挥出它的各项基本功能,使之在全国市场经济发展中产生东西联动、南北呼应的重大作用。为此,必须正确决策,进一步造就长江沿岸区域经济带:选择环保型发展战略,建设生态化经济区域;选择开放型管理体制,创立半官方协调机构;选择一体化发展方向,促成多领域合作体系;选择城市联动发展模式,开拓国际化发展前景。 相似文献
6.
翁闿运 《江苏大学学报(高教研究版)》1979,(3)
江苏镇江焦山,位于县城东北长江中心。四周环水,与江南象山南北对峙。江流湍急,形势险要。瘗鹤铭原来刻在焦山西脚下的石壁上。其后长江泥沙下泻,水位随河床增高。瘗鹤铭摩崖被江水淹没,在北宋时,已只能候冬寒水落之际,就崖石上端露出水面的少 相似文献
7.
高质量发展是我国"十四五"乃至更长时期社会发展重要战略目标。长江经济带作为联动东西、衔接南北的重要纽带,习近平总书记先后三次召开座谈会,为长江经济带发展谋篇布局、把脉定向。这表明我国政府高度重视长江经济带在高质量发展中的"主力军"作用,也显示出我国打造区域协调发展新样板的决心。基于2011—2020年长江经济带110个地级市的面板数据,尝试将数字经济—资本、劳动力及土地资源优化配置纳入统一分析框架,探究数字经济对长江经济带高质量发展的影响及作用机制,同时通过面板分位数、空间模型、门槛模型实证分析数字经济赋能高质量发展作用的"马太效应"、溢出效应及门槛效应。研究结果表明:数字经济显著推动长江经济带高质量发展,且该结论具有较好的稳健性。机制识别检验表明,数字经济通过修正资本、劳动力及土地资源错配程度赋能高质量发展。异质性检验结果显示,数字经济对长江经济带下游地区及非资源型城市高质量发展的赋能效应相对更强,且存在城市高质量发展水平的"马太效应",即城市高质量发展水平越高,数字经济的赋能效果越强;进一步研究发现这种影响存在空间溢出效应及关于城市数字型特征的门槛效应。因此,文章最后建议加快推进数字中国建设,协调各城市之间竞争规则与发展模式,实现要素资源的自由流动与高效配置,为长江经济带高质量发展添动力;同时构建长江经济带下游地区对上中游地区帮扶模式及加大对长江经济带资源型城市的政策倾斜和资金支持力度,完善长江经济带地区人才引进政策与打造良好创业环境,吸引高层次人才创新创业,重点解决区域内发展不平衡不协调问题。 相似文献
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