湖北省物流产业的信息化需求分析

现代物流的实质是以信息流为前导的系统活动,信息化是物流业从传统业态向现代业态转化的内在动力。湖北省要想将物流产业作为区域经济发展新的增长点,就必须对全省范围内物流产业信息化的发展现状、未来需求有一个清楚的认识,并准确把握信息化在物流产业发展与国民经济进步这一互动关系中的基础性作用,在未来一段时间内大力推进物流信息化的建设。     

湖北省物流产业的信息化需求分析

现代物流的实质是以信息流为前导的系统活动，信息化是物流业从传统业态向现代业态转化的内在动力。湖北省要想将物流产业作为区域经济发展新的增长点．就必须对全省范围内物流产业信息化的发展现状、未来需求有一个清楚的认识，并准确把握信息化在物流产业发展与国民经济进步这一互动关系中的基础性作用，在未来一段时间内大力推进物流信息化的建设。     

企业现代物流是我国物流产业发展的关键

从“物流”理念入手 ,分析我国目前的企业物流是现代物流的弱点 ,进而论证我国现代物流产业发展的关键是企业现代物流     

佛山市产业发展对物流人才需求的分析

佛山市的经济发展现状和产业特点对发展现代物流业产生了强大需求,因此,佛山产业发展对物流人才的需求类型集中在物流科研、物流企业管理、物流运营等方面。     

基于物流一体化的河北省现代物流产业体系研究

现代物流产业体系对区域经济发展及区域整体竞争力提升有着非常重要的意义。论文在分析河北省现代物流产业体系现状的基础上,依据物流一体化思想,围绕基础设施平台、信息网络平台和政策法律平台等构建了河北省现代物流产业体系,并立足河北现状,提出了河北省发展现代物流产业体系的对策和建议。     

国民经济产业划分的探讨

现代的经济活动,都是在信息的指导下,对原始的自然资源进行加工,生产出我们需要的产品,产品既可是有形商品,也可是无形的服务品。从原始资源的加工起点到最终的消费终端,人力资源和物力资源不断地流转,形成物流。因此,从国民经济的实际运转情况产业可划分为:信息产业;资源加工产业;物流产业。     

产业转移与区域物流能力的相互作用机理分析

基于产业转移与区域物流能力的相互关系,分析探讨了产业转移与区域物流能力的作用机理。在此基础上,采取梯度系数法评估京津冀地区产业梯度,并运用模糊物元理论评估京津冀地区2004～2009年间的物流能力,综合实证结果进一步对探讨结论进行验证。产业转移通过推动物流产业带的形成、提高物流服务能力和物流业竞争力、改善物流环境和改变物流衔接模式影响区域物流能力;区域物流能力通过现代物流管理、区域物流信息化建设、产业聚集、改善投资环境和产业结构升级影响产业转移。实证结果表明,京津冀地区物流能力仍存在基础设施建设相对不足、缺少前期规划、信息化水平仍然落后、从业人员素质不高、管理水平低下等问题。最后针对问题提出了相关建议。     

深圳建设物流中心城市的必要性与可能性分析

结合深圳实际,从产业升级、夺取优势等方面的要求入手,分析了深圳建设物流中心城市的必要性;以产业环境、自然地理条件和交通运输网络的现实状况为依据,阐述了深圳建设物流中心城市的优势与可能性;认为深圳具有充足的理由在国内率先发展现代物流业,建设物流中心城市.     

以开发性金融支持现代物流产业系统性融资研究

我国现代物流产业正处在高速发展的阶段,现代物流产业融资的现状是物流基础设施资金需求大、投资回收慢且周期长,融资渠道单一,融资管理网络建设不够完善。融资难问题严重制约着物流产业的发展,可以通过开发性金融通过入股及通过"两台一组"模式,构建物流企业贷款平台等多种方式。     

我国物流产业安全指数设计与实证

物流产业是国民经济的战略性产业,设计一套综合性、定量化、动态化、连续化且可操作的指数评价体系,对我国物流产业安全程度进行科学评价与监控预警,具有重要的学术意义与现实价值。基于产业安全理论,物流产业安全包括产业生存安全、产业发展安全与产业战略安全三个方面,可以从产业适应力、竞争力与控制力三个角度建立指标体系,合成产业安全评价指数进行综合评价;利用景气分析方法,可以从影响物流产业安全的内部与外部因素中遴选出物流产业安全的先行指标,进而合成物流产业安全先行指数。通过实证分析,物流产业安全评价指数能够全面地反映我国物流产业安全状况,物流产业安全先行指数能够较好地反映物流产业安全变化趋势。