高铁对区域经济发展的影响及应对--以江西为例

“高铁时代”的来临,为江西的开放合作、城镇化、产业升级和旅游业发展等带来新机遇,提出新要求。江西要抓住和用好高铁机遇,将高铁经济纳入江西省“十三五”规划,加快以“井”字形高铁网为引领的铁路交通网建设,出台相关扶持高铁经济的政策措施。重点发展南昌、九江、赣州、上饶、萍乡五大节点临站经济和沪昆高铁经济带,推动高铁旅游融合创新发展,优化提升沿线产业布局。建立健全高铁经济开放合作机制,培育高铁经济新引擎。     

对中国部分基础设施承载能力提前饱和与瓶颈现象的思考

随着中国城市化进程快速推进,到2030年中国将有“十亿城民”,唯有高速、大运量的高铁网络才能应对“十亿城民”巨大的出行量.但自2011年7·23温州动车追尾事故后,高铁建设标准有所降低,有可能重蹈三峡船闸与首都国际机场规划标准偏低的覆辙,难以适应“十亿城民”巨大的出行需求.凡事预则立,不预则废,高铁建设标准也是如此,所以高铁建设标准宜高不宜低,高铁高标准没有错.在基础设施规划上适度超前和高瞻远瞩非常必要.     

沪宁、沪杭高铁客流量分析与沿线城市应对策略研究

随着长三角城市群一体化程度的不断深化,城市之间人员流动量逐年扩大。沪宁、沪杭高铁沿线客流量呈增长状态。各车站客流量呈明显的阶梯分布状态,且与经济活动能力成正比。根据高铁各站点客流量的空间分布,从车站功能、城市功能、城市定位等角度看,沿线城市应加强城际高铁站点附近的配套建设,完善城市商务服务功能建设,坚持城市发展的差异化战略。     

基于可达性的高铁站选址研究—以东莞为例

高铁站选址影响因素包括经济合理性因素、工程可行性因素、交通便利性因素、土地利用和出行者个体因素,后三者是交通可达性的重要指标.该文基于对交通可达性模型的研究,选择空间相互作用模型构建高铁站选址模型,模型反映交通便利性因素、土地利用和出行者个体因素.最后以东莞市为例计算2035年东莞市各交通小区的可达性,给出排名前5交通小区和《广深第二高铁及广深铁路经赣深铁路开行高铁规划研究》推荐选址所在交通小区的潜力值.     

高速铁路对资阳区域经济的影响

随着社会经济的迅速发展,我国在全国范围内修建高铁网络以应对居民日益提高的出行需求。高速铁路成渝客专的修建对资阳经济、交通及居民生活产生巨大的影响,它将大大提高资阳的区域战略地位,将有利于活络区域经济并推进城市化进程和城市经济的快速发展。本论文研究成渝客专对资阳区域经济的影响,认识经济结构改变并提出相应对策,以便合理定位以迎合成都和重庆两大经济巨头,扬长避短增强自身区位优势,优化资源配置,提高竞争能力。     

高铁媒体与旅游城市品牌传播——以京沪高铁为例

高速铁路的正式开通运行,为旅游城市品牌的传播开启了一个新的时代。本文以京沪高铁为例,阐述了我国城市品牌内涵及现状,通过高铁媒体传播途径优势的分析及旅游城市广告投放研究,论证了高铁媒体对旅游城市形象的提升及品牌的有效传播起着不可或缺的作用,并据此论证了高铁媒体对比其他大众媒体在旅游城市品牌传播过程中的显著优势。     

浅析中国高铁走出国门的客观因素及其战略意义

近年来,随着我国高速铁路的技术成果和建设成就在国际社会上产生的重大影响,高铁“走出去”不仅是国人的期待,更是世界的召唤。中国高铁“走出去”,不是传统意义上的低端产品、产业、技术和劳务输出,也不仅仅是传统高端领域国际技术与产业的合作,而是中国在新时期,面向未来长远发展的全球布局和国家战略。着重讨论了在新时期下中国高铁走出国门的有利与不利因素及其战略意义。     

中国高铁“走出去”的困境与对策

近年来,中国高铁快速发展,取得了举世瞩目的成就,并在满足国内市场需求的同时迅速走向国际市场。然而,由于各种因素的影响,中国高铁"走出去"的进程并非一帆风顺,开拓国际市场的道路也充满了坎坷。通过介绍中国高铁"走出去"的背景,分析了中国高铁"走出去"面临的主要困境,最后在此基础上提出了中国高铁"走出去"健康发展的对策建议。     

新型城镇化背景下产城融合PPP综合开发项目的央企实践——以温州高铁新城为例

本文深度探讨以产促城、以城兴产的必要性和产业发展对新型城镇化的积极推动作用,通过寻求创新PPP模式与产业新城运营的结合点,全方位、立体化解析产城融合对于新型城镇化建设中片区综合开发的发展方向,同时以中交集团成功中标的温州高铁新城为实践,探索新型城镇化背景下产城融合PPP综合开发项目的操作要点。     

高铁时代"十三五"江西区域发展战略的优化

江西正迈进"大十字"高铁时代,城市发展形态和空间结构发生深刻变化,对区域发展总体战略提出新要求."十三五"时期,江西应以沪昆高铁和京九高铁为发展主轴,以大南昌都市区为主中心,优化形成"一主两副、两轴两区"区域经济空问总体格局,实施"昌九一体、龙头昂起、沪昆隆起、苏区振兴"区域发展总体战略.     

高铁乘务专业《铁路旅客运输服务》课程混合式教学设计——以“服务工作的技能技巧”任务为例

《铁路旅客运输服务》课程教学是以教师课上讲解、学生课堂模拟为主,学生对知识掌握不够深入,难以实现所学知识的内化。混合式教学设计充分发挥线上和线下两种形式教学的优势,有效提升学生的学习深度。文中以"服务工作的技能技巧"子任务为例,基于网络信息课堂教学理念,采用混合式教学法,对教学活动进行重新设计,有效提高了学生学习积极性,实现真正的"做中学、做中教"。     

中国高铁“走出去”研究

在“一带一路”战略推动下,中国高铁“走出去”迎来最佳机遇,成熟的技术工艺与高性价比为高铁出口奠定了坚实基础.加速中国高铁“走出去”的布局,有助于消化国内过剩产能,优化产业结构,稳定经济增长,同时也有利于打造现代陆上丝绸之路,带动沿线国家经济发展,助推新型大国关系的建立.在“走出去”的过程中,需要防范政治、法律风险,避免恶性竞争、自我内耗.同时,需要不断技术创新,提高核心技术的含量与工艺水平.唯此,中国高铁才能真正走向世界,助推中国经贸的全球化发展.     

高铁供电仿真培训系统的研究与实践

高速铁路在迅猛发展,如何利用高铁供电仿真培训系统对电气化铁道类相关专业的学生和企业人才进行培训成为亟待研究和解决的问题。本文研究了高铁供电仿真培训系统的组成和特点,开发了其主要的培训及考核功能,实践表明仿真系统特别适合高铁供电岗前和转岗培训,能够让学员在最短的时间内适应高铁供电岗位需求。     

关于改革开放40年来中国外交方式的思考

改革开放40年来国际形势风云变幻,中国是以何种形式站住脚跟,又是以何种形式走向发展?"乒乓外交""熊猫外交""公共外交""网络外交""高铁外交"这五种方式值得我们去深思和探索,从中寻求中国新型外交精神的滥觞。     

天津城市交通与京津冀区域交通衔接匹配研究

京津冀一体化进程中，打破区域分割，加快推进交通一体化建设，是当前亟需突破的重点难题。综合考虑“互联网+”、高铁等新兴因素和区域政策、城市空间布局等传统因素对交通一体化的影响，深入剖析天津城市交通与京津冀区域交通在规划制定、功能设计、建设时序、运营管理等方面的制约因素，并从提升“全过程通勤”效率、积极应对三地间利益博弈、强化天津区域性交通枢纽地位、完善天津港功能设计等方面有针对性地提出符合京津冀一体化背景下的城市与区域交通建设发展的政策含义。     

南昌 高铁来了

1.5小时到长沙、2小时到杭州、3小时到上每、5小时到昆明或北京……火热的7月,随着杭长铁路客运专线江西段的开始铺轨,"高铁"也成了堪比南昌气温的热词。杭长铁路客运专线是江西省第一条真正意义上的高铁,将于明年开通,许多人的生活方式将因此而改变。事实上,除了杭长铁路客运专线之外,昌吉赣客运专线和武九客运专线,也将扩容南昌的"一日生活圈"。准备,正在进行;改变,即将开始;而这块土地上人们的畅想,早已提前超越时空。南昌即将进入"高铁时代","千里路途一日还"将成现实。     

开心五分钟

正钓鱼丈夫热衷于钓鱼,他把自己所钓到的大鱼、名贵鱼拍成相片,贴在床头墙壁上,并且一一注上它们的名称、重量以及垂钓地点,乐此不疲。妻子见状,便将自己的玉