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一、津滨走廊——天津经济社会发展的主轴 按照国务院关于“天津市是环渤海地区的经济中心,要努力建设成为现代化港口城市和我国北方重要经济中心”的指示,新修编的天津市城市总体规划确定了以沿京津塘高速公路和海河至天津港方向为天津发展主轴(简称津滨走廊),自西而东重点建设武清县城、天津中心城区。海河下游工业区、塘沽城区的城市发展方针。实施这一方针,对于促进中心城区和滨海城区的经济互动,利用中心城区经济技术实力支持滨海新区开发;利用滨海地区区位、资源、政策优势,加速滨海地区发展,进而带动天津市域的全面发展,具有重要意义。 相似文献
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天津下辖18个区县,津南区位于天津城市发展主轴海河南岸,部分辖区是中心城区和滨海新区的组成部分,随着滨海新区进一步开发开放、海河中游段建设全面提速,市级重大项目建设以及示范小城镇建设全面启动,使津南区区位优势更加凸显,为进一步乘势发展提供了千载难逢的机遇。 相似文献
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一、天津产业空间演变与边缘地区发展
天津产业空间分布演变与城市空间拓展是一致的,从最初在中心城区聚集到向外扩散带动周边卫星城的发展,再到工业战略东移,天津的产业空间变化体现了不断向外推移的过程,形成了目前以中心城市地区为主的产业发展空间。在这个过程中,边缘地区发挥了重要作用,同时边缘地区不断融入城市中心并成为城市中心的一部分。 相似文献
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京津冀协同发展在“十三五”期间必将进入一个新的发展阶段.作为推进京津冀协同发展的重要节点,天津市中心城区将面临历史性的发展机遇.借力京津冀协同发展,推动中心城区经济总量规模持续提升,对于推动天津市服务业发展具有重要的现实意义. 相似文献
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天津市域在城市空间布局上,已基本形成了沿京津塘高速公路、海河和沿海岸、沿津围公路。津静公路为城市发展方向,以中心城区和滨海新区为中心,5个区县城区初具规模、8个外围组团(双街、小淀、新立、军粮城、双港。咸水 相似文献
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一、天津市中心城区轨道交通的规划和建设
2003年,天津市政府批复了《天津市中心城区快速轨道交通线网规划》,中心城区线网由9条线组成,总长约235公里.为实现宜居城市的发展目标,解决日益严重的城市交通问题,2009年,市政府相关部门编制了新一版的轨道交通线网规划,中心城区的轨道交通网络包含10条城区线和2条市域线,呈环放式结构,总规模300公里,覆盖了各级城市中心及重点开发区域.天津市轨道交通建设进入快速发展的时期. 相似文献
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和河北雄安新区相比,天津滨海新区具有领先发展、 海陆兼备和实力雄厚等多种优势.河北雄安新区建设虽然给天津滨海新区带来外源性优质资源被分流、 市场竞争压力加大等诸多挑战,但更多的是带来了进一步发展的新机遇.河北雄安新区建设将促进天津滨海新区加快改革创新步伐,增强内外发展新动力,夯实天津滨海新区发展的区域经济基础,提升天津滨海新区作为国际航运中心、 国际港口物流中心和北方第一自贸区在全国和全世界的影响与地位.面对机遇与挑战,天津滨海新区必须采取主动,抓住机遇,发挥优势,优化发展方向,借势转型扩容,打造高端特色服务产业体系,化解挑战,加快发展. 相似文献
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一、大都市中心城区服务业发展的基本特征(一)大都市中心城区服务业发展的水平代表着这座城市甚至这个国家的服务业竞争力一个城市的中心城区有没有辐射力、影响力和吸引力,主要看其经济总量和服务业比重,这是确立中心城区地位的经济基础。 相似文献
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正住宅布局一直是城市政府、居民及开发商关注的焦点,关系城市的经济发展、社会稳定,更与每个百姓的利益息息相关。随着城市化进程的加快,住宅布局受到人口迅速增长、城市用地加速扩张以及交通等问题的影响。天津正处于城市化快速发展时期,城市空间结构处于围绕核心区的圈层式扩张发展阶段,笔者以天津中心城区作为住宅布局的研究对象,从土地、政策和社会等方面对影响住宅布局的因素进行研究。一、土地因素对住宅布局的影响 相似文献
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一、引言
天津中心城区快速路系统建设始于2003年,现已建成路段长约1 17千米.快速路的建成通车使城市总体出行环境得到较大改善,市区与外围地区的沟通更为便捷.为了支撑天津的空间发展战略,市域综合交通规划确定了天津中心城区“二环十四射加联络线”的快速路骨架路网,其中“二环”分别为快速内环和快速外环,快速内环由已通车的快速路东南半环、西北半环和规划的津蓟快速路、津围快速路共同围合组成.快速外环即现状51千米的外环线,升级改造后与东北部调线所构成的快速环线.“十四射”分别为京津快速路、津汉快速路、志成道延长线等14条放射线快速路. 相似文献
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正一、天津经济发展现状、产业结构及现代服务业空间布局2013年,天津市GDP完成1.44万亿元,比上年增长12.5%。人均GDP为10.17万元,约合1.5万美元。三次产业结构为1.3∶50.6∶48.1,第一产业增加值为188.45亿元,增长3.7%;第二产业增加值为7276.68亿元,增长12.7%;第三产业增加值为6905.03亿元,增长12.5%。滨海新区、天津中心城区和天津其他地区形成多点联动、竞相发展的良好局面。滨海新区综合配套改革方案计划启动实施,"十大战役"全面推进,功能区开发与招商引 相似文献
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徐雪琛 《青春岁月:学术版》2015,(2)
随着中国产业结构转型升级的加快,原本处于优势地位的大都市中心城区正面临着严峻的转型挑战,淘汰落后产能、发展产业园区成为了中心城区实现腾笼换鸟、产业升级的战略选择。然而,如何破除机制约束、克服资源瓶颈、提升产业能级、避免同质竞争、完善配套环境等一系列问题都成为了摆在决策者面前的重重困难,本文从顶层管理、开发模式、品牌输出、服务手段以及政策扶持等多方面有针对性地提出了中心城区发展产业园区的对策建议。 相似文献
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近年来,我国一些大城市的中心城区出现空间受限、要素外流、经济增幅下滑的不利局面。扭转中心城区的不利局面,需要加强科技和体制创新,大力发展中枢型、服务型和文化型产业,通过旧城改造,导出低端要素,创造吸引高端要素的环境,促进中心城区向高端产业区和高端居住区的方向发展。一、中心城区的独特优势(一)功能地位最高中心城区是承担和实现城市功能的重要区域,主要承担着各级政府的现代办公服务功能、城市商业中心和商务中心功能、文化旅游服务 相似文献
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大城市郊区化是城市发展的客观规律和必然结果。目前我国正处于城市住宅郊区化即城市居住功能郊区化阶段.类似于美国20世纪50年代~60年代的大规模造镇行动和人口外迁。目前中国的许多城市如北京、上海、广州等已呈现出住宅郊区化的态势.天津近年来也正在朝这个方向发展。应借鉴经验.通过规划.科学引导城市外围地区有序发展.避免出现“摊大饼”现象.为中心城区留出生态廊道. 相似文献
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根据天津<滨海新区国民经济和社会发展"十一五"规划纲要>,作为国家区域规划发展战略重点的滨海新区应"立足天津,依托京冀,服务环渤海,辐射‘三北',面向东北亚,努力建设成为高水平的现代制造和研发转化基地,北方国际航运中心和国际物流中心,宜居的生态城区".显然,从滨海新区发展定位来看,要实现上述目标,其前提条件是建立、健全以滨海新区为核心的区域性辐射型交通网络. 相似文献
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一、生态资源调查与评析(一)生态资源概况1.自然环境状况。天津滨海新区位于华北平原北部,海河流域下游,天津中心城区东侧,濒临渤海,陆域面积2270平方公里,海岸线153公里。滨海新区气候属暖温带半湿润大陆性季风气候,年均蒸发量1750毫米~1840毫米, 相似文献