远程公路建设再融资模式研究:从德国法律视角的考察

远程公路的建设和运营因为需要大量的资金,使囊中日趋羞涩的公共部门不得不寻求与私人部门的合作,作为一种新型的制度安排,公私合作制开始在交通基础设施领域渐成潮流.为了扫除在该领域内的法律障碍,德国政府通过《公私合作制促进法》对远程公路建设私人融资作出了新的规定.在再融资的问题上,私人部门开始拥有了收费模式和酬金模式的选择权.文章从法律的视角,探讨了相关问题的立法背景和实践操作,就两种模式的优缺点进行了分析比较,并得出酬金模式更有利于运营者的初步结论.     

马克思主义合作理论在农村金融领域的应用价值

合作理论是马克思主义过渡时期理论的重要组成部分.与马克思主义其他理论一样,马克思主义合作理论有一个形成、发展和完善的过程.系统地研究马克思主义经典作家的合作经济思想,不但有助于提高对合作制范畴的认识,而且有助于在农村金融体制改革中正确把握农村合作金融的发展实践.     

网络型基础产业民营化改革的政策取向

政府垄断经营的内生规制模式致使厂商缺乏降低成本和推动技术进步的动力,同时还带来严重资源浪费和损害消费者利益的问题。理论与实践表明,网络型基础产业民营化改革能提高产业运行效率,改善社会福利水平。我国网络型基础产业应按照业务性质实行差别的和渐进的民营化改革,公私合作制是民营化改革的主要形式。     

列宁的合作制思想及其对我国社会主义新农材建设的启示

列宁领导俄共(布)在改造小农经济的实践中提出了通过合作制建设社会主义的合作制思想,揭示了落后国家发展农村经济的内在规律,发展了马克思主义科学社会主义理论.在我国农村第三次改革中,党中央提出了建设社会主义新农村的战略决策.通过介绍借鉴列宁合作制的思想发展过程,概括了列宁利用发展合作经济建设社会主义的思想,提出了通过发展合作经济推进我国社会主义新农村建设的建议.     

儒家“公私”思想的人伦关系维度——兼论“差序格局”的社会伦理含义

本文以儒家思想传统下的公私概念为中心,着重讨论儒家公私概念在人伦维度上的含义。研究比较了儒家与法家思想脉络下公私概念的不同语义,进而区分出儒家公私概念在人伦层次上的双重内涵：第一,公私概念经历了从经验的“君-臣”关系到抽象的“尊-卑”秩序的演变,后者成为建构儒家关系伦理的基本原则;第二,人伦性的“私”,以及与之相应的社会伦理,也构成了儒家相当重要的“公”的内容。传统儒家所强调的“公”的价值,在人伦层次的理解维度上,恰恰体现为对孝悌忠信等所谓“私人的道德”的践行。由此,本文也对社会学经典概念“差序格局”背后的社会伦理含义进行了思想史溯源式理解。     

经济理论演进中的土地概念辨析

土地作为一切生产和存在的源泉,为人类的生存和繁衍生息提供了最基本的条件.由于每个时代所面临的约束条件和经济实践方式的不同,因此经济学家们根据当时的历史条件或自身理论建构的需要对土地概念进行了规定,并在这些概念的基础上发展出相关的经济理论.借鉴已有研究中的科学洞见,辨析土地概念在经济理论演进中的变化,对于当代经济分析和经济理论研究具有基础性的作用.     

“自我”哲学概念的理论构型分析

“自我”作为经验、意识、情绪、意向等属性的所有者,作为活动的主体和责任的承担者,对其本质的探寻从古希腊明确提出“认识你自己”以来就持续不断.西方哲学“自我”概念作为对“自我”本质的发现与研究,本质在于将“非我”的现实世界和“自我”自身纳入自我意识范围内,并运用不同哲学方法加以理论描述.考察“自我”的哲学概念形成史,可以发现其演变历经“模拟的自我”、“外在授权的自我”、“内在授权的自我”三种理论构型,此三种构型的转承接续构成了“自我”概念发展的内在逻辑.对“自我”哲学概念理论构型及其形成机制进行分析,可以考察“自我”概念发展阶段中理论构型的变异关系,并进而揭示出“自我”概念的哲学发展实质及未来走向.     

论网络空间公共领域、私人领域的融合及影响

文章以"网络空间"为研究对象,借鉴相关"空间"理论,从私人领域公共化和公共领域私人化两方面描述了公私领域的融合现象.从网络空间中主体的自由切换性、"秀时代"个人空间的开放性、网络技术等三方面探讨了公私领域融合的动因,指出网络空间中公私领域融合的现实影响.     

“木桶理论”对大学生职业生涯规划的启示

文章首先介绍并引用了木桶理论的内容与论点,论述了大学生职业生涯规划的概念及其重要意义,并进一步阐述了大学生职业生涯规划全过程的核心环节--知己、知彼和抉择.分析了木桶理论对大学生职业生涯规划的启示,认为木桶理论对大学生职业生涯规划的全过程都具有指导价值和启迪作用.     

我国公交行业公私合作的实践、困境与对策

公交公私合作既是缓解财政压力、改善经营管理、推进政府公共管理改革的需要,也是公共物品理论、产权理论以及委托代理理论在公共服务市场化改革中的应用和实践.改革开放以来,我国公交公私合作经过初期尝试、探索迈进、改革热潮三个阶段后,出现了“民退国进”的逆民营化现象.国内外成功案例的经验表明,公交公私合作的成败和绩效受到体制环境和制度结构的影响和制约,需要有健全的市场机制和完善的立法、政府部门的大力支持和严格监督、专门的管理机构和专业化人才以及完善的财政补贴制度和风险分担机制.应完善相关政策法规,提高政府公共管理能力,提升依法监管水平,优化监管方法和手段,完善风险分担机制,以有效推进公交公私合作改革实践.