粤澳联手共同构造西江文化旅游走廊——第15届粤澳关系研讨会述要

由广东省社会科学界联合会和澳门社会科学学会主办、肇庆社科联协办的第 1 5届粤澳关系研讨会于 2 0 0 2年 1 1月 30日— 1 2月 1日在肇庆举行。与会者本着“实事求是、开拓创新”的精神 ,基于肇庆和澳门文化旅游的历史和现状的考察 ,深入探讨了“肇澳文化与旅游发展的新构想”这一研讨会主题。现将会议讨论情况综述如下 :一、创新合作方式 ,充实合作内容 ,是全面提升两地旅游合作水平的重要举措。有学者认为 :提升两地合作水平的关键在于将要素优势逐步从静态比较优势发展过度为动态竞争优势。突出“自然生态旅游”、“人文旅游”。他们认…     

“一带一路”交通基础设施联通的经济效应

交通基础设施联通是实现“一带一路”愿景的基础支撑.依托“一带一路”六大经济走廊在建的和规划中的基础设施项目,构造六大经济走廊交通基础设施联通的运输成本消减指数,再以此作为政策冲击变量,运用GTAP模型模拟预测各经济走廊在建项目完成、所有项目都完成的经济效应.研究发现:“一带一路”六大经济走廊交通基础设施建设取得显著进展,但差异悬殊;交通设施联通度提升的运输成本消减指数也有所差异;各经济走廊交通基础设施联通将大幅促进中国和沿线国家的经济、贸易及国民福利增长,且六大经济走廊设施联通同步推进产生的经贸、福利效应更为显著;各个经济走廊的交通设施联通中,中国一中南半岛经济走廊的经济效应最大,而孟中印缅经济走廊只有在规划中的项目均建成后才会明显受益.尽管美国等域外国家会因为“亚欧大陆”互联互通而利益受损,但世界总体福利仍会有显著提升.     

回归十年澳门与内地经贸关系发展回顾

回归十年,澳门与内地的经贸合作关系日益深化,成为推动澳门经济长足发展的一个重要因素。在由市场机制基础上自发形成的民间产业合作不断深化的同时,两地政府间的经贸合作机制也在逐步建立和完善,从而在制度层面上有力地推进了两地的进一步融合与发展。自2003年CEPA签署尤其是内地开放访澳"个人游"以来,内地因素成为带动澳门经济增长的重要动力。近期,中央政府又陆续公布了一系列深化两地合作的政策,例如赋予广东先行先试的CEPA补充协议五、支持澳门应对国际金融危机的"六大方面九项措施",《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》、粤澳合作开发横琴岛等,这些措施对于突破澳门资源瓶颈、拓展澳门发展空间、促进澳门经济适度多元、共同打造粤港澳区域竞争力等,都将产生重大实质影响。     

数字化赋能旅游经济发展的机理与路径：“流量”还是“质量”？

产业数字化是加快数字中国建设的重要抓手，是助推经济高质量发展的关键动能，本文重点关注数字化赋能旅游经济发展的机理与路径。本文通过构建纳入数字化赋能效应的Hotelling扩展模型，从“流量”和“质量”两个维度深入探究数字化赋能旅游经济发展的效应、路径及动态演化机理，进而通过测度旅游数字化水平、构建基准回归模型、结构方程模型并利用Bootstrap方法进行实证分析。研究发现：（1）数字化赋能旅游经济发展的路径主要是扩大旅游客流量、提升人均旅游消费水平和推动旅游消费结构升级；（2）数字化赋能旅游经济发展的效应存在显著区域差异，在我国东部和中部地区以“质量”路径为主，在西部地区以“流量”和“质量”路径为主；（3）从路径演进看，数字化赋能旅游经济发展的“流量”路径效应日渐式微，将“流量”转换为“质量”是未来旅游数字化发展的必然选择。     

略论中国内地与香港区际刑事犯罪侦查协助

在“一国两制”政策指导下,内地和香港存在的同一主权国家内不同法域的刑事法律制度,不可避免地会在打击两地跨境犯罪中产生冲突。建立和实现两地区际刑事犯罪侦查协助,是区际刑事司法协助的重要组成部分,也是两地打击跨境犯罪的现实需要。     

我国地方政府间交通合作的现状分析

区域内各地方政府为了解决交通体制的行政壁垒问题,涌现出了大量地方政府间交通合作现象。合作的主要领域包括港口合作、机场合作、公路合作;合作的主要内容有交通管理信息共享、交通运输联合管理、交通设施建设和融资;合作的主要类型有协调竞争关系、交通衔接(接驳)、共同兴建基础设施;合作的机制包括区域内地方政府推动的全面合作、区域内交通部门推动的多领域合作、省际双边合作、上级规划两地合作。     

长江经济带与“一路一带”叠加效应下旅游经济转型升级路径

文章结合旅游经济学、产业经济学、城市经济学的相关理论,以南京为例,分析了长江经济带与“一路一带”叠加效应下,城市旅游产业发展的转型路径.文章认为,基于国家战略的叠加效应和旅游产业分析的时间序列数据,可以对城市旅游产业发展影响因素、发展模式和经济效应进行系统、综合研究,将有助于拓展城市旅游产业研究范围与内容,对城市旅游产业研究有较大的理论意义.     

关于建立中俄朝跨境旅游合作区的战略思考

文章提出中俄朝跨境旅游合作区的概念,结合不同学者的研究和图们江区域的实际情况,分析了中俄朝跨境旅游合作区的诸多效应,阐述了建立中俄朝跨境旅游合作区的可行性、发展模式及对策建议。     

邻近—联通—效率:区域一体化分析新框架——对京津冀协同发展的新诠释

在中国式现代化背景下,区域一体化呈现出更强调邻近效应、更注重区域联通、更关注效率提升的新趋势,亟须从理论上阐释其内在逻辑和演进规律。从邻近、联通和效率三个维度揭示区域内地区间协同关系,构建区域一体化发展理论分析框架,其底层逻辑是不同微观个体依托“互利依存—价值创造—自主演化”关系形成自组织结构。在此基础上,地区间多维邻近性与联通行为协同演化,继而与各地区的发展效率之间产生相互促进作用,并在“地区借用”“壁垒破除”“生态构建”“路径创造”效应的影响下,使各地区的发展效率在增长中收敛,最终实现区域一体化。这种一体化具有“渐进”和“跃迁”的辩证统一性,在时空演化中呈现出合目的的规律性。在实践层面,区域一体化以地区间适度邻近性为前置条件,以网络化联结为形成基础,以整体性效率优化为目标要求,以个体内在自组织为动力保障。遵循该分析框架,京津冀协同发展国家区域重大战略应持续拓展互利合作空间,优化畅通协同联动渠道,激发多元主体活力与效能,努力打造中国式现代化建设的先行区、示范区。     

边界效应与我国跨境经济合作区发展

在开放条件下,边界具有从关税减让效应扩大到市场扩展效应、资源聚合效应、资本跨境流动效应、技术跨境转移效应和毗邻两国边境地区双币流通效应等开放效应.跨境经济合作区是边界开放效应充分释放的特殊区域.亚洲跨境经济合作与欧美跨境经济合作在制度安排、组织形式和推进机制等方面存在较强的差异性.中国与周边国家存在很大的发展差异和很强的产业梯度,决定了我国陆疆的跨境经济合作区与沿海地区的跨境经济合作区有天然差别,不能以商品贸易为主,应实施以发展产业集群、形成产业关联为主的模式推进.     

ECFA与两岸产业合作研究

ECFA是两岸签订的具有自由贸易协定性质的框架协议,它开启了两岸区域经济合作不断深化发展的进程。协议中的,尤其是第六条"经济合作"议题中的适应了大陆经济影响力的变化对两岸产业合作的影响,改变了之前的合作状况,开创了两岸产业全面深化合作的新局面,并提供了深化两岸产业合作的可能路径——形成若干个有利于两岸产业提高竞争力的产业联盟,在此基础上"扩溢效应"进一步发挥,两岸经济合作逐渐深化。     

西部陆海新通道旅游产业提质增效研究——以我国中西部南北绿色经济带构建为例

在社会主义现代化强国建设中,以“交通强国战略”和“两山理论”为引导,对西部陆海新通道的南北绿色经济带旅游效益进行实证分析,通过正反两方面的实践案例说明：“交通格局解决旅游格局”带来旅游人气、“交通+文旅”融合发展提升旅游效益、“交通旅游双城化”提升旅游消费水平、“交通旅游原生态”诱发旅游井喷,并且从旅游双城化、独立旅游交通、交通连接线、交通旅游市场运营等影响方面进行反思,对西部陆海新通道旅游产业高质量发展提出建议：第一,以“交通强国战略”,推动西部陆海新通道构建;第二,以都市圈的交通优势,实施旅游城市“双城化”;第三,以旅游城市交通网络,实现旅游市场与资源对接;第四,以城乡旅游交通连接线,塑造旅游文化形象标识语,以期推动西部陆海新通道旅游产业提质增效。     

论区域经济一体化进程中的珠澳同城

面对珠澳发展中遭遇的瓶颈,我们应该逐步意识到区域合作的重要性。同城化是珠澳克服自身弊端,整合资源优势,实现经济跨越式发展的客观要求。在珠澳区域一体化的大背景下,珠澳实现同城化的区域比较优势较为明显。在实现珠澳同城化的道路上要分阶段进行。     

中国商事判决跨境执行司法合作体系新探

在中国设立国际商事法庭（CICC）和中国法院日益参与全球治理的背景下，中国商事判决在境外特别是在“一带一路”沿线国家执行力的问题亟待解决。当下，双边司法协助条约尚未形成框架且难于达成相互承认与执行判决互惠安排，无力支撑商事判决的境外执行，国际司法协助公约亦无法助力中国商事判决的跨境执行。在此背景下，探索有效跨境执行司法合作体系是充分发挥CICC功能、提升中国商事判决境外司法影响力的关键。迪拜国际金融中心法院提出的借由国际商事法院常设论坛得以推广的备忘录司法合作新模式正逢其时。备忘录合作模式除了具有对参与各国商事案件金钱判决执行条件予以释明的功能以外，对中国来说还具备在短期内为商事判决的跨境执行司法合作提供新的路径、为商签双边民商事司法协助条约奠定基础、补足“推定互惠”判定因素的独特价值。备忘录模式的推广和使用，有助于优化跨境执行司法合作机制，最终构建以双边司法协助条约框架为骨干、广泛的推定互惠安排和现有国际公约为补充、备忘录为辅助的一体化的有效跨境执行司法合作体系。     

社区参与旅游研究:回顾、总结与展望

在经历了漫长的探索、整合和反省之后,学者们正以一种更辩证、务实的眼光来看待社区参与旅游问题,而最受学者们关注的就是社区参与旅游的前置因素和后向因素。有关前置因素的研究,主要涉及人口学统计特征、个体变量、社区组织变量和社会文化变量;有关后向因素的研究,主要围绕"社区"和"旅游"两方面展开,具体包括对旅游发展的反向影响研究和对社区社会资本的影响研究。虽然对社区参与旅游的研究在内容和方法论上均有拓展,但是仍具有进一步拓展的空间:扩展研究对象,增加定量研究,深化对权力关系的研究。     

“一带一路”视域下海南与伊犁国际旅游南西合作战略模式选择

海南省与新疆伊犁哈萨克自治州分别是我国最南端和最西端的两个特殊国际旅游目的地。海南与伊犁两地选择地方政府跨区域合作、旅游社团跨区域合作、旅游企业跨区域合作、政产学研跨区域合作四大战略模式,实施国际旅游南西合作战略,是海南国际旅游岛与伊犁国际旅游谷可持续发展的需要,也是海南省和伊犁州以国际旅游为先导产业,为"一带一路"国际经济文化协同发展做出更大贡献的新路径。     

“一带一路”国家铁路联通对中国出口的影响

本文构建中国与“一带一路”沿线国的基础设施互联互通指标,测算中国与沿线各国的铁路联通水平。在此基础上,定量分析铁路联通对中国出口的影响。研究表明,中国与沿线各国的铁路联通水平存在很大差异;中国与沿线各国铁路联通水平的提高能够显著促进中国出口;铁路联通对资本密集型产品的出口促进效应大于劳动密集型产品。进口国通信基础设施越好,与中国的距离越近,铁路联通的出口促进效应越大。进一步研究发现,与内陆国的铁路联通所产生的出口促进效应显著大于沿海国。     

科技外交视角下的跨境农业合作机制建设——再思南亚东南亚农业科技辐射中心的管理与发展

科技外交作为全球外交的重要方式之一,对农业科技合作提出新的要求,而中国政府宏观调控能力的不断加强,对尚处于发展中的农业科技合作平台建设又提出新的挑战。结合发达国家国际合作平台的建设经验,以创新管理角度再思“南亚东南亚农业科技辐射中心”的管理和发展,可为国际农业科技合作机制建设提供参考。跨境农业合作平台建设需制定稳定与竞争并存的战略、组织架构,部门职能需多元化和具体化、平台合作机制需强化内外联动明确监管措施、人才挖掘需调动成员力量拓宽信息渠道、成果转化需构建风险管理保障合作利益。跨境农业合作机制建设需深化顶层设计制定专项规划布局、调整组织结构突出重点务实合作、提升服务环境优化合作网络降低风险、挖掘新载体发展跨境农业产业服务民生、厚积薄发推进跨境农业合作转型。     

基于联系能级的粤港澳大湾区城市旅游网络结构及其效应研究

以往城市旅游网络研究忽略了对综合实力的表征,能级作为涵盖经济、潜力和环境在内的综合概念,进一步丰富了网络内涵,为旅游高质量发展提供了立足点.本文以粤港澳大湾区为例,通过改进城市旅游能级综合评价指标体系,计算2006年、2010年、2014年、2018年的城市旅游能级指数,利用改进的引力模型形成关系数据——城市旅游能级联系,借助社会网络分析方法探讨网络结构特征,并通过多元线性回归模型剖析个体网络结构效应.研究发现,在以广、港、澳、深等城市主导旅游网络格局并辐射其他城市的长期影响下,东莞等城市也逐渐呈现出一定扩散作用,整体网络的扩散效应大于集聚效应;网络中"一家独大"的局面弱化,珠江西岸城市竞争优势提升;存在明显的核心—边缘结构,呈现"同等级匹配"的小团体合作模式.城市旅游集聚与扩散能力、控制与依赖能力、城市旅游产业地位、外商直接投资、旅游要素流动等正向影响城市旅游能级联系水平,而邻近城市数量呈现负向影响作用.这揭示了在包含经济、潜力和环境的"全域"层面,极化—涓滴效应仍然奏效,且在旅游领域证实了网络中城际联系的非地理邻近性,即不存在邻近关系的城市也会在全球化、信息化的今天产生互动关联,甚至通过这种互动关联颠覆传统网络格局.为今后进一步引导粤港澳大湾区内部城市互联协作、优化旅游空间结构和一体化发展提供了立足点与参考点.     

探寻粤澳合作关系的新突破——“新时期粤(珠)澳合作关系”研讨会综述

旨在探索澳门回归前后经济社会发展路向和粤澳合作新发展的“新时期粤（珠）澳合作关系研讨会”于１９９９年元月３至４日在珠海市隆重召开。来自粤澳的专家、学者１００余人云集一堂，深入论证，研讨较以往又有新的突破和拓展。这次研讨会由广东省政府社会发展研究中心、...