中国特色社会主义制度自信：基本依据·价值意蕴·实现路径

中国特色社会主义制度是立足世情、国情、民情和党情建立起来的制度体系。从历史选择到制度实践构成了我们在新时代夯实制度自信的基本依据；从共同富裕到人的全面发展彰显了制度自信特有的价值意蕴。站在新的发展阶段，既需要大胆借鉴古今中外制度建设的有益成果，又务必坚持在实践基础上以理论创新推动制度创新，以制度借鉴、制度实践和制度创新进一步坚定制度自信。     

大豆生产者补贴政策改革促进农户种植结构调整了吗?——基于全国446个县的准自然实验

以大豆生产者补贴政策改革作为切入点,将政策实施地区和非实施地区视为一次部分省份优化大豆、玉米种植结构的准自然实验,通过构建PSM-DID模型,考察大豆生产者补贴政策改革对农户种植结构调整的影响及其作用机制.结果表明:(1)大豆生产者补贴政策改革对农户种植结构调整具有显著的时间异质性,政策改革初年(2017年)大豆与玉米的面积之比显著提高6.5％,虽然2018年大豆与玉米的相对补贴额度出现大幅度增长,但大豆与玉米的面积之比仅显著提高3.4％;(2)预期相对收益的提升是2017年农户调整种植结构的重要原因,然而,经过对新制度一年的适应后,农户对种植玉米的路径依赖、补贴错位、地租的不合理增长以及大豆、玉米相对价格不理想等问题逐渐凸显,2018年农户重新调整种植决策,补贴的激励作用被迫减弱.基于此,研究结论为统筹大豆、玉米补贴机制可以促进农户种植结构调整提供经验性证据,也为在农业供给侧结构性改革和大豆振兴压力下如何持续改善种植结构提供政策启示.     

消费者导向类型与电商全渠道决策研究

从现实出发，基于不同消费者导向类型研究了电商的全渠道决策问题。首先建立电商单渠道销售的基础模型，并得出最优产品组合、价格和交付时间。在此基础上，给出了消费者为产品导向型和渠道导向型情况下电商采取全渠道决策的条件，得出双渠道产品组合、价格及交付时间的最优决策；并进行了数值验证。研究发现，同一渠道提供的产品其最优价格相同，最优交付时间只和消费者耐心程度及交付成本函数有关。若消费者为产品导向型，仅当双渠道运营成本之差较小且消费者耐心程度较低时，电商进入线下渠道才有利可图，且在线下渠道提供最受欢迎的产品，线上渠道提供剩余产品。若消费者为渠道导向型，电商进入线下渠道必然有利可图，且在线下渠道提供最受欢迎的产品，线上渠道提供所有产品。     

黑龙江省老工业基地改造策略研究--与俄罗斯科技合作的视角

策略的选择关乎黑龙江省老工业基地改造的质量和效率,而老工业基地改造的关键在于运用高新技术促进产业结构的调整和产业技术的升级。俄罗斯是一个极具科技实力和潜力的国家,黑龙江省有着与俄科技合作的地缘优势、文化优势、人才优势以及历史和现实工作基础。因此,可以从与俄科技合作的视角探讨黑龙江省老工业基地改造的策略。应从战略高度审视利用与俄科技合作改造黑龙江省老工业基地,提升核心竞争力,走内涵式发展道路;重视软环境建设;分层规划;分组实施;重点支持若干领域,带动整体发展。     

藏族学生英语教学的认知依据和认知准备

教学的良好效果在很大程度上取决于教学的各个环节是否与学习者的认知模式相吻合 ,和教学双方在教学活动中充分的认知准备。由于独特的自然、历史和文化的影响 ,藏族学生具有明显的神秘、具象、经验和“比量”的群体认知趋向。在把握这些认知趋向的基础上 ,藏族英语教学可分别从教师、学生、教材和对教学主体模式的预知等四个方面完成前教学阶段的认知准备。同时 ,应充分意识到教学中的民族性和独特性 ,从而有效地促进藏族学生的英语学习。     

汉藏美术比较研究

本文主要比较分析了汉藏两民族美术创作诸方面的相同之处和不同之处。作者认为，梳理两者的长与短是为了二者互相学习，互相交流，取长补短，使各自的美术创作获得更大的发展。     

中国古代神话传说中的技术意识

作为对历史过程的一个解释系统，中国古代神话中蕴含着对中国古代技术价值和功能的特定理解。在对技术创世、技术过程、技术工具性价值的解读中，呈现出天人合一、由技人道、制器尚象等渗透中国传统文化精髓的技术意识；而有关技术的误读，则流露出浓厚的“以道驭术”的技术文化观。这些技术意识通过神话作品的传播，潜移默化地深入人心，进而又进一步影响现实中的技术。     

神性、人性和理性--略论艺术形态与时代精神

艺术的本质在于其精神性,从艺术和时代精神的相互关系中去确立划分艺术形态的标准是符合艺术本质的.按照艺术所包含的精神内容的不同,艺术形态可分为神性艺术、人性艺术和理性艺术,以丰富的艺术史例可以说明其特征.     

基于就业态势分析的交通运输专业人才培养思路调整方案

高校本科专业的就业发展态势反映了社会需求的变化趋势。高校专业教育的人才培养目标必须也只能与社会需求进行模糊的、大范围的对接。交通运输专业要实现这种对接,应当以综合交通运输理念为指导,强化在运输组织管理领域的传统优势,拓展运输经济、技术管理等专业内涵,按综合交通运输体系的要求修订人才培养目标,制定开放式的专业培养计划和网络化的课程体系,在实验、实习、毕业设计等环节强调职业化训练。