管理学科研究生双元创新能力培养的探索与实践

培养研究生创新能力是我国确保研究生培养质量的根本核心任务。从管理学科的独有特征入手,借助组织双元创新理论,提出并分析了管理学科研究生双元创新能力的内涵,在全面分析管理学科研究生双元创新能力表现特征的基础上,从结构双元、情景双元以及领导双元三个方面建构了管理学科研究生双元创新能力的培养体系,以期为管理学科研究生创新能力培养提供新的视角,并为管理学科研究生培养单位推进改革提供理论和经验借鉴。     

互联网依赖对家庭碳排放的影响

以互联网依赖理论为基础,借助2016—2018年中国家庭追踪调查（CFPS）的微观数据库,采用STIRPAT模型和Bootstrap链式中介模型,实证分析互联网依赖对家庭消费碳排放的影响及链式中介传导机制。研究结果表明:互联网依赖对家庭碳排放存在显著正向影响;收入差距与消费升级在互联网依赖对家庭碳排放的正向影响中具有显著的直接中介作用。但是,收入差距和消费升级的链式中介作用具体表现为遮掩效应,即互联网依赖通过收入差距的缩小造成消费升级减缓,进而降低碳排放。在未来实现碳中和目标的过程中,政府应协调处理减排与收入差距和消费升级的关系,推进差异化减排策略,倡导低碳型消费模式。     

企业环境信息披露：影响机制、时机策略与经济后果

作为企业履行社会责任的重要途径,环境信息披露是企业应对外界环保压力、促进自身可持续发展的必然选择,但目前我国企业环境信息披露仍存在缺乏积极性等问题。为此,通过回顾近年来国内外企业环境信息披露的相关研究,总结其内外部影响机制、时机策略和经济后果,可以发现环境信息披露是企业决策者依据个人认知将外界压力内化后做出的行为选择,会因企业自身的产权性质、外在的环境表现以及行业特征的不同而存在差异,进而产生不同的经济后果。基于此,归纳得出企业环境信息披露的基本研究框架,并指出未来研究要促进与各学科和行业领域的交叉研究、探索基于中国情境下的本土研究,可以为促进企业自愿披露环境信息和相关政策的制定提供参考。     

企业聚核化战略研究的熵理论导入

企业组织系统的混乱、无序和对物质、能量的耗散及信息的损失,恰恰与战略管理的初衷完全相背,我们研究经营管理战略的实质是要解决企业的混乱以及对物质的耗散问题。将熵理论导入企业聚核化战略研究之中,从管理熵的角度对企业的聚核化各要素进行探讨,可以得出管理熵是企业演化的无形之手的结论,只有建立起动态的管理负熵输入与产生机制,企业的生存与发展才有希望。     

双元创新与管理学科研究生创新能力培养耦合关系分析

从管理学科的特点入手,借助组织双元创新理论的最新研究进展,分析管理学科研究创新能力培养过程中,可能会存在类似于组织双元创新能力失衡下的两类培养陷阱:一是过分强调探索能力的培养;二是过分强调开发能力的培养.进一步,通过对管理学科研究生培养与双元创新能力的耦合分析,指出管理学科研究生双元创新能力是在学术或是学习过程中利用现有知识进行开发性创新的开发能力,以及旨在创造知识进行探索性创新的探索能力,两个维度交织所形成的综合能力.这种双元创新能力的提出,对于从宏观国家层面充分落实人才强国战略、中观研究生培养单位层面重构创新性人才培养体系,以及微观层面研究生个人提升胜任力素质,都具有重要的现实意义.     

考虑随机市场需求的双渠道供应链风险补偿策略研究——从质量与价格竞争视角

在由两个供应商和单个零售商构成的二级双渠道供应链系统中，分析了随机市场需求以及供应商之间同时存在价格与质量竞争的情形下的双渠道供应链协调问题。在供应链集中决策、无风险补偿及有风险补偿三种情境下，构建了基于质量和价格的风险补偿模型并求得纳什均衡解。研究结果表明：存在可行的需求风险补偿策略使得供应链达到协调水平，并且需求风险补偿策略对零售商更加有利；在需求风险补偿策略下，需求风险补偿价格与其对应批发价格正相关，与其产品质量水平负相关；价格竞争程度对零售商订货量具有负向影响作用，对供应链总利润影响作用随着竞争程度增加而减弱，质量竞争程度对零售商订货量和供应商产品质量水平具有正向影响作用，对供应链总利润影响呈倒U型关系；需求风险补偿策略能够激励零售商的订货行为，强化价格竞争程度和质量竞争程度对供应商订货量和供应链总利润的影响；在供应链系统中双渠道营销模式下的供应链总利润要优于单渠道营销模式下的供应链总利润。本文结论不仅详细剖析了风险补偿策略对双渠道供应链协调的影响关系，也理清了价格与质量竞争对各方行为策略的影响机理。     

现代海洋城市的内涵及发展评判框架研究

建设现代海洋城市既契合了拓展海洋经济发展空间、建设海洋强国的战略任务,又与走中国式现代化道路的战略安排一脉相承。本文基于现代海洋城市的“海洋化”与“现代化”两大特征,从“对象—理念—空间”三个维度对现代海洋城市进行内涵解析,即以“海洋经济—海洋科技—海洋生态—海洋文化—海洋治理”五大子系统为现代海洋城市的发展对象,以“创新—协调—绿色—开放—共享”为现代海洋城市的发展理念,以“要素—产业—网络—地理—生活”空间拓展为现代海洋城市的发展路径,回答现代海洋城市“是什么”的问题。尔后围绕现代海洋城市的内涵构建现代海洋城市发展的“5+5+5”评判框架;设计多模块评判标准,立体化反映现代海洋城市发展的系统性、先进性、开放性、辐射带动性等特征,回答现代海洋城市发展“如何评判”的问题,为推动海洋强国战略切实落地提供理论指导。     

基于动态因子和混频数据的天然气需求概率预测模型设计与应用

随着天然气消费需求的快速增长,需求波动也显著加剧,导致部分地区天然气供需出现季节性和阶段性的失衡。本文基于混频采样框架、分位数回归模型和核密度估计的天然气需求混频概率预测模型,构建了包括天气状况、能源市场、资本市场和投资关注4个方面的综合性混频动态因子系统,以期更精确地预测我国的天然气需求。研究发现,天气状况、能源市场和投资关注对天然气需求的预测能力优于资本市场。在天气状况方面,每日温度是月度天然气需求的最佳指标;在能源市场方面,月度天然气需求呈现出显著的自相关特征,持续时间为3～5个月,石油现货价格和煤炭现货价格的影响持续天数较短,分别为11天和10天;在预测表现方面,样本外的月度天然气需求实际值大部分出现在概率密度曲线的最高点附近。本文所提出的模型不仅能够直接使用混频动态因子的前瞻性信息,还能够获得平滑的天然气需求概率密度曲线,预测精确度相较现有模型提升14.13%～29.15%。研究结论为保障我国天然气市场安全,完善“双碳”政策设计提供有益的决策参考。     

碳捕捉与封存技术(CCS)商业化运营的融资激励机制

碳捕捉与封存（CCS）技术发展的最终目标是形成一个投资者自发参与、利益与公益并存的商业化运作模式，这一目标的实现必须有金融体系的支持。但由于CCS项目的高成本、高风险导致融资存在渠道狭窄、供不应求的困境。因此，设计了“政府财政补贴、风险分担+金融全业态联盟+供应链成本分担”的融资机制，并在政府作为外部因素的基础上构建了能源企业、CCS运营商和金融机构三方之间的演化博弈模型，以探讨不同时期CCS商业化运营的最优融资机制。研究结果显示:（1）政府财政补贴是几种融资机制中作用效果最快的，而金融全业态联盟则是最持久的；（2）在银行信贷风险方面，相比于政府针对银行的风险分担机制，降低当前CCS运营商面临的碳价风险更为有效；（3）在供应链融资机制中，CCS运营商的成本分担比例应适中，过高或过低都不利于CCS商业化的发展。此外还发现，CCS项目的运营模式应因企业而异，不可一概而论:商业化模式更适合于那些CO₂累积排放量较低的中型能源企业，而那些CO₂累积排放量较高的大型能源企业则更适合自营模式。CCS商业化运营模式及其融资机制的不断完善，将有效加快全社会减排效率的提升。