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351.
本文考虑碳排放对动态配送车辆路径的影响,研究了客户需求点增减、客户需求量变化及配送路线交通中断三种情形下的配送车辆路径优化问题。首先,通过构建虚拟客户点,将动态车辆路径优化问题转化为静态车辆路径优化问题。其次,构建了基于改进遗传算法的动态车辆路径优化模型。最后,对比分析了考虑碳排放影响前后的动态车辆路径优化。研究结果表明:在满足时间窗要求的情况下,虽然考虑碳排放的动态车辆路径的总行驶距离增加了3.59 km,但碳排放成本和总配送成本分别下降了7.45%和1%;同时与静态车辆路径相比,在动态车辆路径问题中考虑碳排放可以使碳排放成本及总配送成本下降的更多,因此在动态车辆路径问题中考虑碳排放更具有价值意义。 相似文献
352.
绿色信贷政策是助力实现中国“双碳”目标的重要举措。以往国内的绿色信贷主要依靠国有银行推动,随着政策体系的完善,非国有银行也开始系统性地在信贷业务中落实环保原则。论题结合商业银行履行环境责任的阶段划分假说,提出中国国有银行与非国有银行的绿色信贷发展阶段存在差异,并分析了处于不同发展阶段的绿色信贷对以上两类银行经营效率产生的影响。本研究利用Meta-Frontier框架下的DEA方法测算了中国28家上市银行的经营效率,并将该效率值分解为技术创新效应与技术领导效应。在此基础上的Tobit回归结果表明,绿色信贷政策促进了两类商业银行总体经营效率的提高,但其对国有银行效率的正向边际影响更强,国有银行的技术创新效应更加显著。这种异质性效率激励作用使得国有银行与非国有银行间的效率差距呈缩小趋势。以上研究对两类商业银行未来高质量、可持续地发展绿色信贷具有有益的借鉴意义。 相似文献
353.
354.
355.
李超 《宁波大学学报(人文科学版)》2023,(2):1-10
史弥远当权时期,虽将主和作为对金政策基调,但面对金朝日益严峻的威胁,于嘉定年间在沿边地区掀起了一场大规模兴筑边城运动,不少理学中人也投身其中。由于流传下来的史料多为理学中人撰写,在记载此事上存在着很大的偏向性,易于让人误会这一运动乃理学中人推动下的产物,且以理学中人为主体。筑城运动的产生,一方面可以表明史弥远的对金政策并非单纯“因循苟且”所能涵盖;另一方面也表明史弥远与理学中人在诸多分歧背后也有着相互合作的一面,双方并非单纯的对立与斗争。 相似文献
356.
文章基于共享性、富裕性、可持续性三个维度对我国各省份2011—2020年的共同富裕水平进行考察,并揭示了地区差异的来源,从地区、时空多维度刻画我国共同富裕水平的分布动态、演进规律及收敛性。研究发现:(1)2011—2020年四大地区的共同富裕水平排序为:东部地区>中部地区>西部地区>东北地区;(2)共同富裕水平的不平衡程度逐渐增强,区域间差异是共同富裕水平差异的主要来源,超变密度的贡献最低;(3)共同富裕水平呈俱乐部趋同现象,并且具有马太效应;(4)只有全国和西部地区存在σ收敛,全国及四大地区均存在β收敛。 相似文献
357.
李超 《西南民族大学学报(人文社会科学版)》1999,(5)
国家的主权和统一是立国之本 ,是矛盾的普遍性 ,共性 ;港、澳、台地区的不同制度 ,不同意识形态和生活方式是矛盾的特殊性、个性 ;邓小平同志把毛泽东关于普遍性与特殊性、共性与个性、绝对与相对的关系是矛盾问题的精髓的原理 ,运用来解决港、澳、台问题 ,巧妙地把“一国”与“两制”有机结合起来 ,把国家主权与国家制度和谐统一起来 ,使绝对的“一”走向了相对的“一”,把绝对的“一”与相对的“一”辩证地统一起来 ,是对唯物辩证法“精髓”的深刻思考、科学应用、高度发挥和创造性实践 相似文献
358.
“霸道总裁”可谓当下网络文学、电影以及电视等大众媒介最为热衷刻画的人物形象之一。作为对“上等阶层”的想象,“霸道总裁”打破与底层女性的阶层鸿沟,呈现出忠诚、善良、谦让的一面;然而,在对底层女性的追逐过程中,对经济资本、社会资本的依赖,无意中又透出阶层优势为其追逐异性带来的便利。与此同时,“霸道总裁”并不是作者独立完成的杰作,而是作者与“上等阶层”合谋的产物。 相似文献