柴油消费税的车辆减污效果研究

柴油消费税是通过价格引导消费者行为、促进车辆减污的市场化手段,但目前税率偏低,与柴油车污染排放占比最高、对道路磨损程度大的现象背离。同时,现有研究侧重分析成品油消费税的整体减污效果,没有区分汽柴油车在用户和消费决策行为方面的巨大差异,无法起到税收精准引导减污的作用。为了优化柴油消费税,以中国2012—2019年省级层面数据为依据,构建固定效应模型,采用工具变量法避免内生性问题,实证检验柴油消费税的车辆减污效果,并从财政分权程度和柴油车保有量两个维度进一步分析了柴油消费税减污效果的地区异质性。结果显示：柴油消费税税负每提高1个百分点,将使柴油车颗粒物排放量减少0.101万吨,氮氧化物排放量减少0.266万吨,但减排量占总体污染量的比重小;异质性分析表明,在财政分权程度高及柴油车保有量高的地区,柴油消费税对污染物有更强的减排作用。因此,建议提高柴油消费税税率及税收的地方共享比例,柴油车保有量高的地区提高幅度应该更大,才能更好地发挥柴油消费税降污减排的环境效果。     

实数连续性定理及其它

本文对实数连续性定理作了较为深入和全面地介绍,并通过对其主要概念及定理的结构及相互间关系的分析,使人对实数的连续性定理有一个较为全面地认识与了解.     

试论《高僧传》中的“风”及其词族

语言是社会历史的产物。“风”的比较具体的意义和比较抽象的意义在词汇意义的演变中，发展并不平衡。慧皎的《高僧传》中“风”的用例，较为准确地反映出“风”的抽象意义受到强化这一趋势。“风”的词族中，构词方式大部分是有规律的，就其意义而言，似乎大多含有以“风”来修饰后一语素的意味。魏晋时期，其数目迅速膨胀起来。     

人与自然和谐共生的现代化： 历史回溯、当代确认、世界意义

现代化进程一定程度上可理解为人类利用自然的理念与方式不断演进的过程。生态环境由“滞”到“治”的过往样态，让我国现代化进程中人与自然和谐共生的理念逐渐明晰。中共十八大以来，党领导全国人民以“生命共同体”为理论前提，以“两个重大”强化使命担当，以发展“生态生产力”为核心路径，谋求、保障、推进人与自然和谐共生的现代化，开启由“治”及“兴”的新征程，成绩斐然。中国式现代化以守正创新超越西方单一模式的幻想，以自力更生超越西方侵略扩张的模式，以合作共赢超越西方零和博弈的掣肘，为世界发展贡献了中国智慧和中国方案。     

概率度量空间中一类Fuzzy映象的α-截集不动点定理

本文在概率度量空间中,提出了α—截集不动点的概念,并由此而得到了一类α—截集不动点定理,其结果包含和改进了一些人的最新结论。