重视和加强大学生个性差异教育与管理

心理学认为,个性差异是指个体间经常地、稳定地表现出来的心理特征上的差异。大学生是具有较高文化层次的特殊的社会群体,他们在身心发展和成长过程中处于特殊阶段,其个性差异主要表现在:一是个性倾向性不同,即对社会、集体及个人的态度和行为不同,如需要、动机、兴趣、观念、态度等;二是个性心理特征的差异,即大学生个体之间在性格、气质、能力等方面的差异。大学生个性差异,是一种客观存在,具有复杂性、矛盾性和发展性的特点。形成个性差异的原因除遗传因素、天赋素质或生理条件     

从哥德尔定理看法学研究

哥德尔定理揭示了在形式系统中:第一,系统的完全性与一致性是难以兼容的;第二,系统的一致性在本系统内是无法得到证明的。这两个结论对于法学研究来说具有一定的启示意义。它从逻辑哲学的角度解释了法学流派层出不穷的原因,解释了在法学研究中为什么应当把科学主义同人文主义结合起来,以及为什么要注重对“法学学”的研究。     

论间接故意犯罪的未完成形态

我国刑法理论通行的观点是否定间接故意犯罪存在未完成形态的.但本文从现实案例入手,结合对案例的分析,对通行观点进行了质疑,阐述了间接故意犯罪未遂与中止的成立.     

工作与生活的平衡

<正>近年来,随着国内经济竞争日益激烈,人们工作与生活的平衡问题日渐凸现。有调查显示,65%的人抱怨自己工作生活失衡,而绝大多数人普遍对自己的现状表示不满。"拼命三郎"的文化使得员工生活质量下降,导致工作热情降低,效率低下,严重者甚至可能影响企业整体的健康运行。     

先秦诸子散文的"史"体性质及渊源

先秦没有"史"的文体概念,"论"的文体概念最早见于<庄子>,故先秦的著述家基本是"史"、"论"不分.有人将<尚书>、<国语>视之为"史",将诸子散文视之为"论",其实诸子散文和<尚书>、<国语>不仅同本同源.同是政坛言说的产物,而且在功能和文体的形式方面都没有太大区别.<尚书>、<国语>主要记言,"史"中有"叙".诸子散文从<尚书>、<国语>发展而来,仍然保留了<尚书>、<国语>所记政坛君臣言说"对话式说理"的方式,虽以"论"为主,却有众多的叙事因素,存在一个显形或隐形的叙事框架.可谓"论"中有"叙".诸子散文和记言体历史散文在文体上有着相同的内在特质.故先秦将记载晏子话语的典籍称之为<晏子春秋>,将吕不韦门人撰写的完全以论说文结集的著作命名为<吕氏春秋>.造成诸子说理散文对记言体历史散文体式继承的根本的原因在于诸子说理散文和记言体历史散文为同一种行为方式.     

新闻语言的暴力问题浅析

媒体的各种暴力行为已经受到责任之士的批判。但是媒体实施暴力的手段有哪些呢?本文从大众传播和媒介暴力的定义入手,通过大众媒介的特点,来分析媒介暴力的手段。在各种手段中,笔者主要是从语言学的角度入手,来分析新闻媒体中"新闻语言的暴力"现象,提出规范新闻语言的重要性,并试图探讨规范新闻语言的一些措施。     

民生科技发展探析

民生科技是指直接服务和提升民众基本生存条件、生活质量和发展态势的科学技术.它直接关照人民生计,最贴近人民生活,在满足民众基本生存需要和权益的基础上,为民众的基本发展机会、发展能力、发展态势提供保障与支撑.其核心价值取向是以人为本.民生科技支撑和谐社会的构建.当前我国应该深入贯彻落实科学发展观,大力发展民生科技.     

关于绩效考核促进县域经济发展的探讨

绩效考核是干部管理的一个重要方面,我国政府一直进行着积极的探索.现以通辽市对旗县市区主要经济指标实行绩效考核工作为例,阐述其导向作用及其深远影响. 一、主要经济指标实绩考核的指导思想和意义     

对我国近期货币政策效应的思考

一、我国近期经济形势及实施货币政策的背景自 1 996年成功实现“软着陆”后 ,我国经济逐步从原先的通货膨胀转向经济紧缩状态。 1 997年遭遇亚洲金融危机、出口不振 ;国内需求萎缩 ,经济增长乏力。 1 998年初我国经济进入了经济紧缩状态。为了防止经济下滑 ,从 1 998年以来 ,我国的宏观经济政策转变为积极的财政政策和稳健的货币政策 ,ＧＤＰ同比增长率 1 998、1 999年分别达到了 7 8%和 7 1 %。但物价回升的弱势仍未得到根本性的改善 ,实施适度的货币政策 ,这是政府在市场需求不旺 ,启动难度较大的背景下进一步配合财政政策扩大内需的又一…     

车辆行人事故碰撞速度重建技术研究

车辆行人事故碰撞速度重建仍存在较大不确定性,通过典型的人车事故案例对传统车速重建方法进行验证,并提出一种新的车速重建方法。采集27例具有事故数据记录器(event data recorder,EDR)数据的案例对抛距法计算精度进行验证,分析碰撞速度重建的影响因素,并建立碰撞速度与影响因素的线性回归方程。结果表明:抛距法相对误差最大值为36.7%,最小值为1. 5%,平均相对误差为7. 1%; WRR值与碰撞速度具有正相关性,随碰撞速度增加WRR值增加;在相同的碰撞速度下,发动机罩前缘高度较高的车型导致的WRR值更低;WRR值和发动机罩前缘高度是碰撞速度重建的重要参数。指出行人抛距法计算精度不高,建立的基于WRR值和发动机前缘高度的车辆行驶速度计算方法,将成为制动痕迹和行人抛距缺失情况下车速重建方法的重要补充。