推进科学发展要努力化解经济问题

今年是全球经济度过大危机后进入全面回升的第一年,经济发展环境与较上年将大为改善,经济增长可望比上年加快,同时经济危机及应对过程中积累的矛盾也将集中释放,对经济回升和礼会稳定形成新的压力。在全面实现“十一五”目标、开始了实施“十二五”发展规划的新阶段,     

政治代表如何赢得合法性：一种符号学研究方法

本文试图从理论的和比较的视角探讨政治精英的符号性合法化（symbolic legitimation）问题。从古至今,统治者都十分注意自己的外表,对政府的行头、声望物品等使其地位显而易见的东西也极其看重。富丽堂皇的气象,以及权力的各种标志,主要是为了宣示精英们区别于平头百姓的独特地位并获取他们的敬意。     

意大利的合法性危机：丑闻直面第一共和国（1992—1994）

从1992年春到1994年的头几个月,在不到两年的时间里,意大利经历了一场非常严重的政治危机,标志着其历史上的一次关键性的断裂。     

格萨尔石刻文化的人类学解读——论康区宁玛派与格萨尔文化的渊源关系

石刻格萨尔同格萨尔羌姆、格萨尔唐卡、格萨尔塑像、格萨尔经幡和格萨尔祭祀活动一样,是格萨尔文化在藏区的主要表现形式之一。众多格萨尔文化载体中,格萨尔石刻造型及其文化内涵,与其它格萨尔文化现象既相同又有差异。本文从康区格萨尔石刻造型艺术视角,分析和解读格萨尔石刻的宗教文化背景、表现形式和文化功能,阐述人类学视野中的格萨尔石刻文化所承载的多层意义。     

论藏传佛教中国化的思想演进历程

推进藏传佛教中国化是习近平总书记在中央第七次西藏工作座谈会上提出的，如何推进藏传佛教中国化并使之与社会主义社会相适应，必须在认识藏传佛教的基础上，以社会主义核心价值观为引导，对其经典思想作出符合时代需求的新阐释。藏传佛教以“缘起自性空”为理论基础，解决了长期争辩的空与有、止与观，或观与行的对立矛盾，使之变成了相辅相成的统一体。从矛盾对立到融合统一经历了问题之提出（8-9世纪）、问题之争辩（11-14世纪）、问题之解决（15世纪以后）三个阶段，这个过程既是藏传佛教理论体系形成的过程，也是藏传佛教形成发展和中国化的过程。     

以更高理论自觉推进全面建设人与自然和谐共生现代化国家

像党的十九大报告一样，贯穿党的二十大报告的主线也是“习近平新时代中国特色社会主义思想”,但前者的重点在于阐明这一思想的主要理论观点，而后者的重点则在于强调这一思想确立之后的全面贯彻落实和实践指导引领。党的二十大报告对“推动绿色发展、促进人与自然和谐共生”这一重大政治与政策议题做了系统深刻的阐述，不仅构成了对于习近平生态文明思想理论体系意涵的世界观方法论视角下的概括阐发，也是对我国未来五年乃至更长时间内大力推进生态文明建设、全面建设人与自然和谐共生社会主义现代化国家的新战略部署，具有重要的理论指引与实践规约意义。     

伽达默尔与布尔特曼

本文深入、细致地探讨了伽达默尔与布尔特曼的关系，这个关系在西方解释学史上很有意义。布尔特曼不仅是海德格尔的友人，也是伽达默尔的老师，对当代西方解释学的发展做出了重要贡献，这个贡献决不仅仅限于神学，同时也是哲学的，而后者以往学界挖掘得很不够。布尔特曼和伽达默尔一样隶属于海德格尔学派，而不是伽达默尔所认为的隶属于狄尔泰学派（尽管这两个学派具有内在的关联）。作者在一定的意义上纠正了伽达默尔对布尔特曼的偏颇看法，对后者给予了比较公正、客观的评价，澄清了一段历史，它有利于我们全面、正确地理解当代西方存在论解释学的发展。     

研发模式、纵向一体化与自主品牌导入期的创新绩效

研发和生产都是企业创新活动中不可或缺的环节，已有关于企业创新绩效的研究在考虑创新绩效的影响因素时多将这两个环节割裂开，这影响对创新绩效关键环节的甄别。为克服这一不足，以中国乘用车产业为例，分析研发模式和纵向一体化对乘用车自主品牌制造企业创新绩效的影响。 通过回顾已有研究，建立研发模式和纵向一体化与企业创新绩效之间关系的概念性研究框架。利用1998年至2007年自主品牌乘用车企业的微观数据，运用泊松模型和随机前沿方法，检验研发模式和纵向一体化对专利数量和新产品价值这两种企业创新绩效的不同影响。 研究结果表明，研发模式和纵向一体化程度对企业创新活动的两类产出有完全不同的影响。相对于自主研发，技术引进和技术外包两种研发模式对企业的专利开发均有不显著的挤出效应，而技术外包会显著提高企业新产品生产的技术效率，从而增加企业的新产品价值；纵向一体化与企业的专利数量存在倒U形关系，与新产品价值负相关。这一结果说明乘用车自主品牌企业需要协调和匹配研发与生产活动，才能使研发投入转化为有效的创新绩效。 研究结果是对创新绩效已有研究的补充，并对乘用车自主品牌创新绩效的提升具有实践指导意义。一方面，研发模式和纵向一体化对企业两种创新绩效的不同影响说明同时考虑研发和生产环节以及从不同角度对企业创新绩效进行度量的必要性，而聚焦于特定产业的研究避免了传统跨产业研究中忽视不同产业异质性可能带来的问题；另一方面，指导产业政策制定者和企业管理者帮助自主品牌企业提升他们的创新绩效，政府的自主品牌扶持政策在鼓励新能源技术的同时更应当重视传统的制造技术，企业本身也应当将更多的资源从高速的新产品开发投入到关键零部件制造和生产管理能力提升中。