不能“吃吃、睡睡、玩玩”

回想以前的暑假,除了补课外,我把很多时间用在了"吃吃、睡睡、玩玩"上。进入海大职校后,我开始看《成才与就业》杂志,发现很多哥哥姐姐把课余生活安排得井井有条,便觉得很惭愧。所以今年暑假,我很早就开始做规划,希望能"重新做人"。我很想去一趟云南,为什么呢?因为看过一篇文章,作者这样写道:"那里的日出,比魔都     

政策网络理论视野下中国LNG动力船舶扶持政策研究

低碳环保已成为未来船舶发展的重要方向,扶持LNG动力船舶①发展也已成为我国航运业的基本共识.在我国LNG动力船舶的发展历程中,不同政策主体在不同的发展阶段扮演着不同角色,主体之间在各阶段的互动状况也各有不同.政策网络理论是分析各政策主体为推动LNG动力船舶在我国发展过程所起到的作用以及各政策主体间互动状况的有力工具,通过研究可以看到:政策网络环境对网络整体互动结构和网络参与者行为有着直接的型塑作用,垂直的行政科层体制已不再是推动LNG动力船舶政策过程的唯一力量.     

试析思政课与本土化教学资源的逻辑关联

思政课在教学实践中存在着结构性矛盾,面临的挑战和教学系统的生态失衡呼唤教学资源的优化,而本土化教学资源具有独特的教育价值,且与思政课教学内在契合程度高。将本土化教学资源融入思政课,有利于宏观视角与微观视角相结合、抽象理论与具体实践相结合、校内资源与校外资源相结合、教材体系与教学体系相结合、由教师驱动转为资源驱动学习,可提升该课程的吸引力、亲和力和感染力,实现教学系统的生态平衡。     

开放式创新环境下公共财政资助科技项目的知识产权管理：“全周期、多主体”模式

开放式创新环境下,公共财政资助科技项目的知识产权管理涉及的参与主体更多、技术领域更广,文章提出了“全周期、多主体”的知识产权管理模式,“全周期”是指通过强调对科技项目知识产权从创造到应用、保护的价值链全程管理,提高知识产权管理的体系化;“多主体”是指对所有科技项目参与主体,考虑其利益驱动机制,建立知识产权管理模式,调动参与主体的积极性。“全周期、多主体”的知识产权管理模式能够实现科技项目知识产权管理体系的“立体化”。     

好莱坞电影意识形态对当代青年的思想影响探究

好莱坞电影在青年群体中关注度非常高,它的各种形式结构都与美国历来倡导的意识形态有着复杂微妙的关联,背后是精心的设计与布局,是美国政府和幕后的资产阶级意识形态的传播工具,我们对此要保持警惕,因为它对当代青年的文化认同、价值观和理想信念等会产生重大影响.在新时代人民大众的物质丰富之后,中国的广大青年们也需要在意识形态上更加...     

高知大龄未婚女性的婚恋问题浅析

在男女性别比居高不下。男性人口远远高于女性人口的当今中国,却出现了高知大龄未婚女性婚恋难问题,这一奇特的社会现象引起人们广泛的关注和热议。本文认为高知大龄未婚女性婚恋问题主要源于“结构性剩余”,在对高知大龄未婚女性婚恋难问题已有的多角度理论研究回顾的基础上．主要从人口与经济的视角对高知大龄未婚女性“结构性剩余”现象的原因进行深入发掘。最后提出一些解决问题的举措。     

隐喻表达的语境依存性探究

隐喻认知已成为当代语言学、认知心理学、逻辑学及计算机科学等多领域共同关注的重要课题。尽管学界从多角度、多侧面研究隐喻已经取得一系列成果,但对日常交际中隐喻表达的语境依存性问题尚待深入探究。从动态语境论视角论析制约隐喻表达的语境因素,区分出认知语境、交际语境和具身语境。基于此,尝试在动态语境论思想指导下建构一种“语境驱动的隐喻交际表征模型”,并借助该模型和日常隐喻使用实例,讨论隐喻使用过程中的语境启动效应,阐明隐喻表达的语境依存性问题,从而深化对语境因素在隐喻认知与交际过程中重要作用的认识。     

一种基于随机最优控制的期权定价模型

文章讨论了原生资产波动率在一定区间中变动时,期权以及期权组合价格的最大和最小值模型.首先将此金融问题转化成为随机最优控制问题,然后利用动态规划原理得到期权及其组合价格最大和最小值的定价模型并讨论模型性质和解法,最后给出了模型在期权交易市场上的应用,并和Black-sholes公式的结果做了比较.     

关于向心理论中过渡类型问题的探讨

在应用向心理论时,由隐性语篇实体实现回指中心的语段通常会产生零回指中心和零过渡的问题,Laurel Fais(2004)为该类语段拟订的向心过渡类型虽基本解决了此类问题,但其应用能力仍显不足,本文针对语篇中嵌入的'诗歌语段对'现象,拟对其设定的过渡类型进行进一步划分,提出三种费力衔接过渡类型,使过渡类型适用于更广泛的语言事实.     

在上海国际航运中心建设中努力建立长三角港口群协调发展机制

本文认为,建立长三角港口群协调发展机制是区域经济发展的需要,是建设上海国际航运中心的必然要求,符合长三角港口发展的内在规律,也符合国家和企业的利益。在长三角港口群建立协调机制有利于统筹规划和科学合理地开发利用区域港口岸线资源,有利于科学配置区域港口集疏运体系和沟通内河通道,有利于规范港口市场和构建区域港口群的协调发展机制,有利于整合信息渠道和建立区域港口信息数据传输共享平台,有利于构建区域港口综合体系和提升国际竞争力。本文设计了长三角港口群协调发展机制的四种可供选择的模式：市场主导型、中央主导型、地方联合型和中央地方联合型,并进行了特点比较,提出了长三角港口群协调发展机制的推进方式。