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随着经济全球化的不断深化,世界各国越来越重视通过构建和延伸产业链,通过区域之间的产业联动发展等方式,来获得更多的经济要素、占领更大的市场和实现产业转型升级,以达到提高整个区域产业竞争力的目的,物流园区和产业园区的协同选址以及货物的优化分配方案有利于加强区域产业间的协同效应,从而促进区域经济的整体发展。本文在物流园区和产业园区备选点确定的前提下,针对物流园区和产业园区协同选址问题,采用多目标理论,分别以总成本和总废气排放量为目标函数,建立多目标选址模型,并设计了带有精英策略的非支配排序遗传算法,通过算法求解物流园区和产业园区的协同建设地址以及货物优化分配方案。应用算例对算法进行了分析,结果表明本文设计的算法具有一定的高效性,同时通过对主要参数的敏感性分析,验证了模型具有稳定性。 相似文献
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基于内部资源整合的企业共享服务述评 总被引:1,自引:0,他引:1
从共享服务的概念界定、运营机制、风险控制等方面回顾了国内外共享服务理论研究的现状,梳理了共享服务经验研究的进展,指出现有研究的理论框架和实证视角的不足,并对国内未来的研究提出展望。 相似文献
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为了增强谈判力量和提升自身的独特竞争优势,零售商开始提供自有品牌,而自有品牌的引入强化渠道成员间的竞争。本文将针对两个对称性制造商和单个零售商的渠道结构,探讨自有品牌导入对渠道竞争决策产生的影响。研究结果表明:在任何渠道权力结构下,自有品牌的导入会降低制造商品牌的利润;在制造商领导权和垂直纳什结构下,被模仿制造商品牌的利润下降更显著;而在零售商领导权结构下,未被模仿制造商品牌的利润下降更显著;在未导入自有品牌情况下,制造商处于领导权地位能提升零售商利润水平;而零售商导入自有品牌时,其结果则相反,制造商处于领导权地位会降低零售商的利润水平;在零售商领导权和垂直纳什结构下,导入自有品牌都能增加零售商利润;而在制造商领导权结构下,仅当制造商之间竞争程度较弱时,导入自有品牌能提高零售商利润。 相似文献
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我国汽车产销已连续多年世界第一.基于汽车供应链的全球化,有人认为我国家用汽车品牌处于世界领先水平,也有人认为我国家用汽车品牌与国际品牌差距很大.本文建立了我国符合效度和信度的22项家用汽车感知质量评价指标,通过实证研究,证明了感知质量是汽车品牌顾客忠诚度的中介变量,以及感知质量各层次指标权重的非均衡性;移情性、有形性、可靠性是本土消费者最为看重的指标;目前我国消费者在家用汽车消费领域趋于理性;本土家用汽车品牌的14个指标达到或超过了国际汽车品牌.基于该研究结论,本文提出了进一步提升本土品牌形象的对策建议. 相似文献
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区域视角下江苏省文化产业竞争力评价研究 总被引:1,自引:0,他引:1
张敏 《河海大学学报(哲学社会科学版)》2011,13(4):75-77,85
文化产业的发展具有较强的地域性特征和产业集群特征,区域性文化产业竞争力评价的影响因素包括生产条件、基础条件、支撑产业条件和制度条件。在2009年人均GDP超过5 000美元的10个省市的区域比较中,江苏省文化产业的发展存在着总体水平不高、缺乏亮点等问题,因此,应从培育新型生产主体、创新文化产业链等方面提升江苏文化产业的竞争力。 相似文献
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以江苏省1997-2007年投入产出表为基础,运用投入产出法研究江苏省制造业与生产性服务业发展水平、结构特征及关联分析表明,江苏省生产性服务业和制造业的良性互动尚未完全形成,目前两者处于互动发展的初期阶段。这主要源于政府政策均衡性、产业结构不合理、过于分散的服务业资源无法形成有效集聚和服务业参与全球化程度较低。要实现江苏省产业结构的优化和区域产业合理配置,应进一步加大生产性服务业的投入,强化政府监管、清除贸易壁垒,激励企业创新发展模式,鼓励制造业升级,最终完善生产性服务业与制造业互动机制。 相似文献
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近期我国流动性过剩引起了国内学术界、管理层等多方高度重视.流动性过剩问题,在一定程度上影响着每个国家宏观经济的调控工作,为此,我们着重分析和探讨了我国商业银行的流动性过剩问题. 相似文献
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针对零售商处于价格领导权的渠道结构,本文在考虑不同渠道分销效率和产品的在线渠道接受度的基础上,探讨了制造商引入在线渠道时采用不同的定价策略对渠道所产生的效应。研究表明,在线渠道相对传统渠道的分销效率足够低的情况下,传统渠道的销售量肯定会由于在线渠道的引入而增加;如果采用批发价格保持不变的定价策略,当产品在线渠道的客户接受度较低、直接在线渠道相对传统零售渠道效率足够低的条件下,在线渠道的导入对制造商、零售商和渠道整体均是有利的,引入在线渠道会取得成功;而其他情况,在线渠道引入会有利于制造商和整体渠道,而不利于零售商,易于产生渠道冲突。 相似文献