基于反欠松弛方法的不可压流动压力修正算法

对交错网格上不可压流动的压力修正算法进行了研究，利用离散的动量方程和连续方程建立了压力方程，通过检查迭代中速度场的散度来建立压力修正方程和速度修正公式。提出了加速收敛和稳定数值计算的反欠松弛方程，给出了决定反欠松弛函数的准则。数值计算获得了较好的收敛特性。     

城市次干道路段机动车污染物排放因子的测定

选择上海市路网某典型次干道上的两点进行机动车污染排放因子测试，获得了城市次干道上机动车排放污染物浓度、交通参数、气象参数等实测数据．根据观测点处不同的气象条件，选用不同的大气扩散模型进行反推，得出机动车排放源强及平均排放因子，并在此基础上应用多元回归方法进行计算，获得了8大类机动车各种排放污染物的单车排放因子。     

基于公交客流统计信息的公交调度决策方法

本文利用公共交通客流的调查数据,运用数理统计的方法,分析了公交客流的时间和空间分布特征,基于该客流统计信息提出了公交线路调度决策方案,为公交调度形式的优化提供了决策依据。     

结构节点加固受力性能研究

通过节点模型和数值模拟实验,研究了碳纤维加固梁柱边节点的受力性能.经过对加固前后的节点构件进行加载实验,得到了加固前后梁表面应变和节点区的最大剪应力数据,对比分析表明,碳纤维对混凝土具有约束作用,可以减小梁端的变形.同时建立了三组钢筋混凝土有限元模型,计算结果显示,梁柱节点的尺寸、配筋率、轴压比都是影响节点受力的因素,粘贴于混凝土表面的碳纤维可有效地参与混凝土共同受力,并且承担了大部分的荷载,降低了混凝土的应力水平,节点区粘贴碳纤维片材可提高结构的承载能力.     

城市突发生态安全事件应急系统的信息流程分析与评价

通过分析城市突发生态安全事件应急系统的构建与相应的信息流程分析与评价,提出了通过基于表象学的公开信息资料进行系统后评价分析,以确定突发安全事件应急系统功效的方法.对城市突发事件应急处理核心的组构,提出了可实施的应急网络归并整合方面的建议.     

天然气加热炉的热力计算与分析

通过对天然气加热炉的工作原理及炉内传热过程的分析,确立了天然气加热炉的热力计算方法,并编制了Excel组件对其进行计算.通过计算,从设计的角度对影响天然气加热炉热效率的主要因素,如过量空气系数、负荷率及烟管管径等进行了分析.     

挂壁式空调器房间温度场和速度场的试验研究

采用保温壁面上安装电热膜的方法,建立了空调模拟环境实验室,用于空调器制冷工况下的模拟环境研究.通过改变电热膜的加热功率,改变模拟房间的负荷大小.挂壁式空调器的试验结果表明,在平送风、斜送风及下送风情况下,空调器出风断面上都存在着较大的风速和较低空气温度的局部区域.     

主要建筑评估体系及其特点

本文对国内外现有建筑环境评估体系特点和适用性的介绍和对比,对进行自有建筑环境评价具有一定参考价值。     

上海市高架道路车辆密度与污染物浓度的实测研究

通过对上海市高架道路上车辆的车速、流量进行实测统计，计算出最大的车流量和最佳车速．并对高架道路上的空气污染物进行分析，研究了车辆密度与流量、车速和污染物之间的关系．结果表明，通过降低车密度，不但提高了通行效率，缓解了交通堵塞，而且还减少了高架道路上的空气污染．     

城市雨水入渗及排水系统试验研究

通过透水铺盖面的土柱雨水入渗和透水雨水管道模型试验，对渗透式雨水利用系统进行了试验研究，并对影响雨水入渗的主要因素进行了分析，得到了雨水入渗率和透水雨水管的稳渗量公式。试验结果表明，采用透水铺盖面及渗透式雨水管道系统，对削减径流、补充地下水源有显著效果。