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我国国有企业资本结构的基本特征是产权主体缺位和单一化;企业的资产负债率过高。这种资本结构导致了国有企业治理结构失效和治理机制弱化。国有企业的现实困境与资本结构的不合理密切相关,而资本结构又是导致治理结构发生低效的原因所在。鉴于我国国有企业资本结构的现状及其对企业治理效率的影响,国有企业的改革应以资本结构的优化为起点,以公司治理结构的构建与完善为核心。 相似文献
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发展总部经济是我国新型城镇化建设的主要内容,新型城镇化是总部经济转型发展的主要方向,两者之间存在产城融合、城乡统筹和生态宜居等多个内生耦合机制。建立和维护这种耦合机制形成和运行的实现模式包括城市商业游憩区模式(RBD)、城市中央活动区模式(CAZ)以及城郊总部基地模式(ABP)。通过公共服务的均等化空间配置和企业办公区位思想的转变,促进总部经济与新型城镇化的长期可持续耦合发展。 相似文献
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与传统营销相比,由于体验营销强调消费情景及顾客主体地位,主张顾客理性与感性的结合,更能满足消费需求,也更能给企业带来更丰厚的利润,因而被更的企业所运用,如宜家、微软、星巴克咖啡乃至我国电讯的"动感地带"等,都是体验营销成功的典范.休闲农业作为一种顾客全身心参与且极具市场发展潜力的休闲方式,其经营企业运用体验营销将会为自身赢得更多的市场先机. 相似文献
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劳动生产率的提高是推动经济增长的重要因素,劳动者的质量、劳动者的技术装备水平以及有效的管理是影响劳动生产率提高的重要方面.由于劳动力与生产资料供给所存在的尖锐矛盾,如何利用好现有的劳动力资源,更好地控制其规模,提高劳动生产率,促进国民经济的健康快速的增长,提高人民的生活水平,一直是政府关注的重要问题.为分析劳动生产率与我国经济增长之间的关系,文章运用了现代定量的分析方法和技术做进一步的理论和实证研究,以期对提高劳动生产率的利用起到促进作用. 相似文献
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绿色车辆路径规划对物流配送领域的节能减排具有重要的现实意义.针对时间依赖型绿色车辆路径问题(time-dependent green vehicle routing problem,TDGVRP),考虑车辆不同出发时刻对行驶时间的影响,分析车辆时变速度、载重与碳排放率之间的关系,确定基于车辆时变速度和载重的碳排放率度量函数;在此基础上,以车辆油耗和碳排放成本、使用时间成本和固定成本、等待成本与人力成本之和作为目标函数,构建TDGVRP模型,并根据模型特点设计基于路段划分策略的车辆行驶时间计算方法,提出了改进蚁群算法.算例仿真结果表明,构建的模型和提出的算法能合理规划车辆出发时刻,有效规避交通拥堵时间段,降低配送总成本,减少油耗和碳排放. 相似文献