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71.
陈礼茂 《兰州学刊》2005,(5):269-272
中国通商银行镇江分行经理人尹稚山侵吞镇江关巨额公款.盛宣怀派人会同官府查封尹稚山及其叔尹德坤的家产,并以之开彩,其所得俱作为赔款,而不足部分分年予以摊赔.尹稚山亏蚀案暴露出中国通商银行内部运作机制的一些弊病及其外部生存环境的恶劣.  相似文献   
72.
开埠通商是东北城市运动的两大主题即城市化与城市近代化的加速器.晚清东北开埠通商后,一方面促进了东北城市化的发展,主要表现为城市人口的增长、城市数目和城市规模增加;同时助推了东北城市近代化的步伐,这体现在城市功能结构、城市面貌的变化,以及城市建设与管理向近代化发展等方面.  相似文献   
73.
分析了伴随济南自开商埠而发展起来的民间商会一城两商会的特色,提出济南商会的功能不仅仅局限在经济领域,而是扩展到政治和社会领域,尤其是其协助工商管理的参政职能的发挥,表现出民间组织与政府在社会治理中应然的一种合作互补关系,并且形成了中国民族资产阶级特有的政治参与意识。  相似文献   
74.
在湖南永通这个庞大的汽车帝国里,他是当之无愧的国王。坐在永通商邸22楼的大班椅上,各路媒体聚光灯下,蒋宗平谈笑风生。"知道吗?基本上长沙每三台车就有一台是永通开出去的。"略显骄傲的语气背后,暗含着某种转折。帝国战略:渠道下沉狼一样的市场嗅觉是永通成就汽车销售界传奇的先决。虽然年近六十,但曾经部队的磨砺和市场的洗礼让蒋宋平除了从外形上看至少年轻了十岁以外,再加上这么多年汽车销售市场的潮起潮落,至今,他始终保持着比年轻人更敏捷地思维——尤其是市场判断力。  相似文献   
75.
上海,中国通向世界的门户。自开埠以来,上海便与海运结下了不解之缘。然而这座以海命名的城市却一直没有自己的世界级深水港,随着国际海运船型的不断增大,上海港渐渐陷入困境……洋山深水港——中国第一座外海深水港的修建将彻底改变中国乃至世界海运业的格局。这座总投资可能超过千亿元的东方大港到底什么样?我们为什么要投巨资兴建外海深水港?外海深水港方案是如何在众多建港方案脱颖而出的?我们的科学工作者在其中起到了怎样的关键作用?——让专家告诉读者,让未来记住历史!  相似文献   
76.
"外来语"在日语词汇中占有相当大的比例,其数量日益增多,而且"外来语"在日语中的地位越来越重要.纵观"外来语"进入日语的过程,不仅时间漫长,而且各个时期所吸取的"外来语"也各具特色.按照历史年代顺序分析、研究不同历史背景下所产生的"外来语",有助于了解"外来语"的形成和发展过程,对"外来语"的认识将会更全面、更深刻.  相似文献   
77.
芜湖开埠通商后,新式航运业逐渐兴起,商业贸易日益繁荣,近代工业开始起步,现代金融异军突起,奠定了芜湖城市现代化的基础,也使芜湖发展成为全省的经济中心。  相似文献   
78.
19世纪末20世纪初,岳州、长沙相继自主开埠.岳、长的开埠,对湘江流域城市早期现代化的影响就像一把双刃剑,一方面为早期现代化的发展提供了契机,另一方面又设置了种种外在障碍.总体而言,开埠通商使湘江流域城市发生了质的变化,有力地促进了其早期现代化的发展,利大于弊.  相似文献   
79.
依照《辛丑条约》约定,清政府于1902-1907年与6个国家进行了谈判,并与英、美、日、葡四国签署了《续议通商行船条约》,包括《中英商约》、《中美商约》、《中日商约》等。以各商约的中英对照文本为研究对象,结合谈判期间的外交函电及会议记录等历史档案,再现了缔约过程中双方在语言文字上的较量,通过分析影响翻译策略的因素,揭示出文字背后权力的争夺与妥协。  相似文献   
80.
近代以前的华北和西北地区,经济上仍然处于自给自足的相对落后状态。1860年天津开埠,从根本上逐步改变了北方原有的经济面貌。一方面,在腹地的支撑下,天津日益发展成为北方经济现代化程度最高的中心城市;另一方面,包括华北和西北在内的广大腹地,农、牧、工、交业的现代化水平也在天津的辐射与带动下,得到了前所未有的提高。事实证明,没有沿海港口的开埠,就没有内陆现代经济的起步;而缺少了内陆经济的支撑,沿海现代经济的发展,也会变得暗淡无光。从沿海港口到内陆腹地的华北西北现代经济的发展,大大提高了北方地区在全国的经济地位,意义相当重大。  相似文献   
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