编读

《云端·新华航空》杂志社:牧云端看天下我觉得非常契合《云端·新华航空》的定位。整本杂志包罗万象,《专题》栏目知识性、趣味性强,每次讨论的问题紧跟社会动态,紧抓社会热点的经济、军事、人物、社会民生等,使我眼界开阔。在我的心目中,《云端》这本机载刊物可以用精、准、特来形容。说它精,就是这本刊物的选材不是没有主题、杂乱无章,也不是将读者引到陌生的专业     

《北京公约》引渡条款之适用

为打击航空犯罪，《北京公约》更新了航空安保公约中的引渡制度，尽可能地为惩治航空犯罪编织更加绵密的法网。《北京公约》中关于航空犯罪去政治化的努力与可引渡罪行的规则将会降低引渡航空犯罪行为人的困难程度，但仍会受制于国家主权对引渡的限制。《北京公约》与《中华人民共和国引渡法》及中外引渡条约表述虽不同，但本质上并无冲突，其微小差异可以通过解释及其他适当措施予以消解。作为引渡依据的中外引渡条约、《中华人民共和国引渡法》和《北京公约》的适用顺位应当根据条约与法律对具体事项的规定判定。中国应尽早与条约前置主义国家签订双边引渡条约，修订已有的中外引渡条约，并将《中华人民共和国引渡法》中的绝对不引渡本国国民改为“有权拒绝”引渡本国国民，并明文规定或引渡或起诉原则。     

春秋航空的低成本战略

作为首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司,春秋航空公司的经营业绩仍能在中国航空业保持领先地位,极具传奇意义。本文简介了春秋航空打造这一奇迹的措施,以及它维持低成本战略的尝试,对我国的其他企业极具深刻启示。     

试论民航空管中的认知和对策思考

<正>入学民航飞行学院几年来,通过多学科学习和老师的谆谆教诲,耳濡目染,对空管有了不少认知积累,深深爱上了本专业,加之近期不断读到师生们的有关论文,获益匪浅。在初识认知的基础上,对如何管制的对策有了一些思考。一、航空概况与管理思考面对浩瀚无边的天际,一年四季变化难测,万千气象,常常给航空安全带来"无尽"隐患。然而,客观上,随着我国社会主义事业的进步和发展,国家经济更加繁荣昌盛,作为重要的交通手段,航空     

基于生命周期视角的陕西航空产业集群网络实证分析

产业集群是区域经济发展的必然选择,本文从集群生命周期的角度出发,对陕西航空集群网络生命周期的各个发展阶段进行了分析,并结合集群网络的现状提出一些培育集群网络的措施,从而更好保持集群竞争优势,实现集群的发展与升级。     

北京纪行话人才

在一个煦和日暖的初冬日子里,我乘东方航空飞机,又到了首都。我看望了我们《人才开发》杂志社的顾问童小鹏、李昌、李锐和周宏明等同志;新任我社的顾问刘吉同志也来我的住处欢晤了。他们五位可以说是老新三代思想、理论、文化、人才方面的代表人物。他们先后担任顾问,是我社的光荣。 在北京还有我社顾问刘英、罗青长、同捷三、贾若瑜、陶汉章、胡成放、邵华泽、赵启正、李伟、沙洪、周瑞金、王康和王通讯诸老和好友,可惜我这次没有时间一一看望。有的只在电话中问候,不免留下遗憾,只得另次补上这一课了。 我是由上海先到合肥,应邀参加为庆祝建党80周年举行的“陈独秀与中国共产党     

“领导”

＂领导＂是很有力量的,就算你看不见它,它还是可以实际地影响你的生活。中国人特别相信＂领导＂,觉得＂领导＂无所不能。就算航班延误,所有乘客在飞机上呆坐了一小时,只要机长广播说目的地现在实施航空管制,也许你身边的人便会冲口而出：     

俄罗斯远东运输市场研究

俄罗斯远东远离国家中心 ,其所有产业部门均与交通运输有紧密联系 ,这就决定了运输业在远东经济中的龙头产业地位。在区内总产值中 ,其比重达到 2 1 % ( 1 995年 ) ,比全俄9 7%的平均水平高出 1倍多。在远东有劳动能力的人口中 ,有 1 1 %在运输部门就业。而在滨海边区和堪察加州这一比重达到 2 5 %。① 最近以来 ,为摆脱持续多年的经济危机 ,远东和全俄一样大力整顿和发展交通运输业 ,加大开放运输市场的力度 ,收到了明显的效果。远东的运输业门类齐全 ,它们之间既有密切合作 ,也有激烈竞争 ,在经济危机中也表现出共性和各自的特点 ,以下分…     

从运输弹性系数看陕西航空运输的发展

1运输弹性系数计算方法运输弹性系数是指运输增长速度与经济增长速度之比,反映不同历史时期运输业发展与国民经济发展之间的比例关系、变化特征及其规律。一般公式为:TC=(n TTn0√-1)/(n IIn0-1√)(1)分子表示运输增长速度,可分别采用货运量、客运量增长速度等指标。分母表示经