全力打造辽宁东部生态旅游基地

桓仁满族自治县地处辽宁东部山区,位于辽宁、吉林两省,本溪、抚顺、丹东、通化四市,本溪、新宾、通化、集安、宽甸五县结合处。县域面积3547平方公里,其中水域面积39.8万亩,林地面积435万亩,森林覆盖率76.6%,是辽宁东部重点水源涵养区,被誉为"辽东绿色屏障"。目前,贯穿境内的通灌铁路、丹通高速公路、永桓高速公路全线竣工通车,田桓铁路、桓集铁路、桓集高速公路即将开工建设,原本交通闭塞的桓仁,一跃成为东北东部的重要交通枢纽。     

新形势下我国高速公路筹融资问题研究

本文通过描述新形势下金融政策对高速公路建设的影响,结合目前我国高速公路筹融资目前存在的问题,进行分析并提出了解决对策。     

高速公路文书档案管理规范化建设分析

随着社会的进步与科学技术的发展,高速公路的文书档案管理工作实现了质的飞跃。高速公路文书档案管理工作具有信息量大、专业性强、时间跨度长等特点,需要实现规范化管理,构建完善的档案管理体系。本文就高速公路文书档案管理中的重要作用及特点展开阐述,同时指出高速公路文书档案管理中的不足,提出相应的对策,仅供参考。     

浅析高速公路PPP模式的风险识别和收益分配

随着我国高速公路建设的迅速发展,车辆数目大幅增加,社会对高速公路的需求量增大。修建高速的拨款有限,私营资本丰富,因此公私合营PPP(Public-Private-Partenership)模式的引进迫在眉睫。在查阅大量文献的基础上,研究了我国高速公路PPP模式的风险识别,给出了风险的定义并对比了几种风险识别方法的优劣,从系统风险和非系统风险两方面对风险进行识别。基于一个案例对PPP项目的收益分配进行了分析,希望为今后PPP模式的应用提供理论支持。     

傅蔚冈:高速公路收费模式已具备改革条件

据说在全世界约14万公里的收费公路中,其中10万公里在中国,约占总公里数的70%。而在美国,总里程为9万多公里的高速公路中,只有8.8%为收费路段。为什么其他国家不收费,而中国却要收费?这是一个让很多国人无法接受的现实。但是,在回答中国高速公路为什么要收费的问题时,很多情绪化的指责往往忽视了要回答这个问题,必须要从中国高速公     

发展主义与片面发展的代价

自1978年“改革开放”直至今天的30多年，是中国急速现代化的一个时期。在这30多年中，我们取得了新型工业化——工业化与信息化并进——的巨大成就。如今，高速公路、高速铁路越来越多，有汽车的家庭越来越多，几乎家家有电视、电脑，人人有手机，我国网民数量已达5．91亿。那么，今日中国人的生活比30多年前的生活幸福多了吗？未必!财富总量快速增长了，但贫富差距也迅速拉大了。中国共产党不再人为地制造“阶级斗争”了，但穷人和富人、百姓与官员之间的矛盾变得十分尖锐。     

天津市雍阳公路工程集团有限公司

正天津市雍阳公路工程集团有限公司是一家集公路工程施工、市政公用工程施工、餐饮、旅游及加油站服务为一体的大型企业。公司具有公路工程、市政公用施工总承包一级资质,在本市同行业中是首家具备质量、环境、职业健康安全三标合一管理体系认证的单位。公司成立以来,先后承建了京石、唐津、京沈、津保、京沪、津蓟、京津、滨保、廊沧、塘承等高速公路,所承建的津围公路改建、103国道改造、104国道改建、雍阳西道等数十项工程荣获质量金奖,公司先后荣获天津市优秀市政工程施工企     

高速公路事业单位代建制的影响因素

近年来,为了避免传统的政府在高速公路建设中自建自管自用模式带来的弊端,越来越多的高速公路建设项目开始代建制的管理模式。事业单位代建制是政府直接设立专门的事业单位作为代建单位的模式。它的有效执行有利于提高项目管理水平、遏制腐败。本文采用案例分析的方法,选取了采用事业单位代建制的台金高速公路建设项目,探讨了采用事业单位代建制取得良好效果的影响因素,提出了高速公路事业单位代建制的八种制约力。     

解析高速公路项目档案信息化管理

计算机和互联网两者的有效结合与相互渗透，有效的推动了各个行业的发展。本文从档案信息化管理在高速公路项目中的重要性入手，阐述了高速公路档案信息化管理的存在的问题以及今后的发展趋势。     

高速公路运营期成本分布体系研究

关于高速公路成本分布的认识多集中在道路施工和维护方面,本文从高速公路运营企业经营的业务分布出发,系统总结提出了高速公路分布体系是行政管理成本、道路养护成本、专项工程成本、质量成本和环境成本的有机结合。研究为高速公路运营期成本管理工作和成本控制系统建设提供了参考。