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71.
72.
轨道超高是高速列车曲线行驶的主要参数之一,直接影响到车辆的安全性和轨道的耐久性。为研究轮轨垂向振动状态下曲线轨道超高的影响规律,基于动力学理论建立轮轨三维实体非线性接触的有限元模型,采用瞬态动力学分析方法,在曲线轨道高低不平顺激励下研究曲线轨道超高对轮对-曲线轨道非线性接触系统的动力影响。研究结果:低速在较大超高的轨道上行驶会增大车体横向振动,不同超高的舒适速度为190 km/h;车体垂向振动随着速度的增大受超高的影响逐渐减小;倾覆系数随着速度的增大呈非线性增大,内外侧轮轨脱轨系数差异在低速较大超高轨道中最大,且随着超高的增大差异逐渐减小;速度超过160 km/h时,轨距动态扩大量会迅速增大,超高会增加轨距动态扩大量,建议采取拉杆等措施予以加固;钢轨、轨枕及道床垂向振动随着车速增大而增大,超高影响较小,可忽略;超高引起内外侧轮轨接触应力完全不一致,法向接触应力以内侧轮轨较大,切向接触应力以外侧轮轨较大;速度超过160 km/h时,轮轨接触斑动态总滑动量会迅速增大,轨道超高会引起内侧轮轨接触斑动态滑动量大于外侧,其差值随着超高的增大而增大。 相似文献
73.
研究了一种架空轨道穿梭车,可用于多种工业场合的物料运输。为了提高穿梭车的工作效率,减小轨道垂向不平顺引起的车身垂向振动,基于H2优化确定了悬架的最优参数,使车身垂向振动的能量最小。为验证悬架参数的合理性,分别对1/4车模型和整车模型进行仿真。对1/4车模型进行数值仿真,仿真结果验证了参数的合理性。基于Simpack建立了整车的多体动力学模型,利用根轨迹法计算了整车模型在美国六级轨道谱下失稳的临界速度,仿真结果满足设计要求,再次验证了参数的合理性。 相似文献
74.
郝文洲 《石家庄铁道学院学报(社会科学版)》2011,(2):49
通过对高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道板精调设站和搭接方式的创新,测量设站更加灵活机动,操作方便,既保证了设站位置和定向点的绝对精度,又顾及了不同设站位置之间的相对精度,消除了轨道对接处的微量错动,实现了轨道的平顺、无缝搭接。 相似文献
75.
人类行为活动的空间是多维的,所以描述其活动的变量应该是矢量或者张量;经济学史是一个边缘学科的渗透史,所以推进这一学科的动力应该是多元的。依据学科的发展趋势,在行为非随机性、行为偏好非饱和性、行为具有惯性以及行星轨道假设下,参照现有研究成果及其对社会经济系统研究的建议,借助矢量这一行为分析工具构造行为运动的禀赋空间,建立起行为与主体的一一对应关系,分析集体行为与个体行为之间的交互作用,推导出行为间的作用力公式,并用该公式解释为什么个体行为易受集体行为的影响,产业距离上相近的资本为何容易发生流动。 相似文献
76.
深圳龙华现代有轨电车开通运营已满三年,达到项目后评估年限要求.该文从项目规划、设计、建设、运营全过程角度评价线路综合效益,总结相关经验及教训.通过多源大数据分析,发现该线路规划功能定位、规划设计理念基本实现,线路服务水平基本达到BOT特许经营合同要求,并形成现代有轨电车项目决策流程体系.但受沿线用地开发、新冠疫情、地铁新线开通影响,客流效益与规划预期存在一定差异.在上述评价基础上,结合国内有轨电车运营现状及问题,对中小运量轨道交通成功的因素进行分析,认为有效的客流吸引、准确的功能定位、一体化交通设计、优质的运营服务、成熟的设备技术是提高线路综合效益的核心因素. 相似文献
77.
应用Grillakis提出的轨道稳定性理论,研究了广义Boussinesq方程utt-uxx-(b1up+1+b2u2p+1)xx+uxxxx=0(b2<0)的精确孤波解的轨道不稳定性.利用抽象的轨道稳定性理论和详细的谱分析得到了一类特殊形式孤波解的轨道不稳定性. 相似文献
78.
道砟击伤形成的轨面凹坑已成为客运专线有砟轨道轨面伤损形式之一。通过对合武客运专线有砟轨道道砟击伤形成的轨面凹坑特征进行统计分析,认为检测区段轨面凹坑的深度符合正态分布,轨面凹坑深度平均值为0.33 mm。借鉴欧洲铁路在研究轮轨噪声时制定的轨面粗糙度水平标准和钢轨打磨、铣磨作业标准,利用1/3倍频和各波长范围的幅值统计,对铣磨后轨面不平顺状态进行评价。结果表明铣磨是消除轨面凹坑的有效措施,并且极大的改善了轨面的不平顺状态。 相似文献
79.
孙秋杰 《石家庄铁道学院学报(社会科学版)》2000,(4):39-42
Mendelsohn设计MD(υ,k,λ)是一个对子(X,P),其中X为υ元素,P是X的一个循环k元组的集合,使得X上任意由两不同元构成的有序对恰出现在P的λ个区组中。若存在(X,P)到(X,P^1)同构映射,则称MD(υ,k,λ)=(X,P)为自反的。本文利用差和轨道的方法证明了SCMD(36t,9,1),(其中t为正整数)的存在性。 相似文献
80.
2019年12月27日,我国最强大的运载火箭长征五号从海南文昌航天发射场点火升空,开始了它最新一次的太空征程。长征五号遥三火箭上搭载有实践二十号技术试验卫星。这颗超过8吨重的卫星是我国目前重量最大、技术最先进的通信卫星。约33分钟后,这颗卫星进入了距地面约36000公里的预定轨道。这次的成功发射为中国未来的一系列空间项目奠定了基础,包括火星探测、月球采样返回以及航天空间站建设等,中国国家航天局副局长吴艳华在接受新华社采访时如此表示。 相似文献