交通基础设施对城镇建设用地效益的影响——基于京津冀城市群的空间杜宾模型分析CSSCI

交通基础设施对区域产业和经济发展有重要影响,同时也可能带来跨区域的影响,即对经济增长的影响存在溢出效应。本文以京津冀城市群为研究对象,以交通基础设施和城镇建设用地效益为主要研究变量,在理论分析的基础上,利用空间杜宾模型对两者的影响关系进行实证研究。研究结果表明:(1)交通基础设施对城镇建设用地效益的影响随交通基础设施的发展水平而变化,呈现“倒U型”的变化关系;(2)交通基础设施对城镇建设用地效益的影响存在显著的空间溢出效应;(3)京津冀城市群交通基础设施的溢出效应在城市群的不同发展阶段和不同发展水平的城市中存在异质性,2014年以前表现为正向的溢出效应,而2014年后表现为负向的溢出效应,同时,北京和天津溢出效应的影响较大,而河北的溢出效应较小。     

订单农业核心价值与创新动能的双重检视

订单农业作为小农户与现代农业有效衔接的重要经营模式,对其核心价值与创新动能进行深入探析意义重大。通过静态混合博弈均衡及多案例比较分析方法,凝练出三个重要结论:(1)订单农业依然具有旺盛的生命力,订单农业的创新首先表现在缔约双方是农业龙头企业与规模化的农民合作社／家庭农场,小农户则通过与合作社、家庭农场实现融合发展来参与订单生产;(2)订单农业的创新还表现在将简单的商品交易契约内化为生产流程中系统的生产阶段性服务契约,订单提供者以社会化服务供应为代价,促使订单承接方让渡／共享生产的管理权限;(3)提供农业生产全流程社会化服务有助于订单履约环境的优化。最后提出针对性政策建议来保障订单农业的稳健发展。     

推动九龙坡由传统工业大区向新型工业强区转变

近年来，九龙坡区致力于探索具有区域特色的新型工业化道路，努力实现由传统工业向新型工业转变，由工业人区向工业强区转变，取得了初步成效。2003年，区域生产总值位居全市第一；区域工业总产值330．35亿元，增加值74．73亿元；国有及规模以上工业企业257户．实现利润7．29亿元，经济效益综合指数达到110．2个百分点；高新技术产品产值89．76亿元，占全市的1／5强；第二产业税收完成19．25亿元，就业人数达25万余人。     

推进河南城市发展的若干建议

河南在城市发展方面存在的问题: 一、城镇化水平偏低,城镇化滞后于工业化. 二、城镇规模偏小、经济实力较弱,对国民经济的贡献和支撑不足.     

西部开发 生态先行——关于陕北生态环境建设的几个问题

<正> 一、陕北生态环境的基本情况 (一)陕北自然生态环境形势严峻陕北包括延安、榆林两个省辖市及其所属23个县。北介毛乌素沙漠南缘,南临关中平原,西接甘肃、宁夏两省区,东隔黄河与山西为邻。全区域面程