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251.
为了促进区域运输通道内各种运输方式的合理分工和协调发展,在对长三角地区旅客出行意向调查的基础上,运用运输通道理论从运输结构配置的角度分析了高速铁路对区域运输通道系统结构的影响。分析结果表明：高速铁路对不同区域运输通道系统结构的影响不同,但仍有一定规律性。高速铁路的比较竞争优势集中在出行时间为2-5小时交通圈内的密集班次,在中距离运输市场与公路和航空竞争,使公路和航空分别向短途和长途运输市场分化。区域运输通道系统在经过一定调整期后,将形成新的各种交通方式竞合关系平衡的有序结构。 相似文献
252.
研究了在在线旅游服务提供商(OTA)参与的市场上，航空公司对于在线直销与分销渠道的选择和最优定价问题.一方面，依据旅客是否通过公司直销的购买行为，将其分为“忠诚”旅客和“不忠诚”旅客;另一方面，各个航空公司通过设定不同的直销定价及分销提成来最大化利润，而OTA平台也会根据旅客需求和航空公司决策来设定分销价格.研究发现，相对于OTA平台，航空公司的旅客需求对价格的变动更为敏感;旅客忠诚度水平越高，竞争者数量越多，航空公司越不愿意加入OTA平台;当平台上竞争者达到一定数量的情况下，没有航空公司有动机加入或退出OTA，航空市场达到均衡状态.算例结果支持了模型的解析结论. 相似文献