ITS中汽车电子监测技术的研究与设计

针对交通系统的复杂性,提出了一种采用汽车电子技术的车辆安全行驶状况监测方案,对汽车行驶中的异常现象进行实时监测。系统采用组件化开发方式,并在此基础上创建了基本的监测模型。系统以组件的形式装配,易于开发、维护和管理,具有一定的实用性。     

智能电网电力需求侧管理系统研究

在分析了构筑智能电网电力需求侧管理系统基本条件后,详细介绍了智能电力需求侧管理系统功能实现方法.     

基于电力线载波的智能小区防盗报警系统设计

基于电力线载波芯片LM1893设计了一个智能小区防盗报警系统。该系统以小区民用电力线为信号载体,以51单片机为控制核心,设计了小区控制中心的硬件接口电路,并给出了主、从机通信软件的流程图。     

基于多智能理论的技工应用文模块化教学及其应用

多元智能理论是哈佛大学教授加德纳1983年在其专著《智力的结构》中提出的。该理论认为，智能是在特定的文化背景或社会中解决问题或创造产品的能力。就其基本结构来说，智能是多元的，每个人至少具有七项智能，即语言智能、数学逻辑智能、空间智能、音乐智能、身体运动智能、人际关系智能和自我认识智能。多元智能理论揭示了个体学习的机制，因此，在技工应用文教学中实施，对于改变技工应用文教学的现状和解决存在的主要问题具有重要意义。     

大模型时代下的决策范式转变

以ChatGPT为代表的大模型技术对传统决策范式带来了巨大冲击和挑战。在大数据时代，决策模型多为决策要素简单、决策场景受限、决策空间封闭的小模型。然而，真实决策场景实际构成一个复杂的社会物理信息系统，其决策环境、决策主体和受众认知行为等错综关联、高度复杂，导致小模型难以刻画决策场景的底层机理。大模型凭借通顺流畅的语言生成、通用广泛的场景适应、通达全领域的知识覆盖和通畅自然的人机交互能力，正在推动决策范式从计算决策到智能决策的转变，主要包括四个方面：数据来源、决策生态、决策模型及决策主体。面对上述范式转变，我国应从决策范式构建、智能决策理论发展及普适性决策推演引擎研发三个方面着手布局，加速推动智能决策代际升级，实现“决策优越性”。     

第2届金融信息处理国际研讨会（FIP2009）

会议日期：2009年5月29～31日 会议城市：中国·北京 会议地点：中国科学院数学与系统科学研究院 主办单位：中国科学院管理、决策与信息系统重点实验室     

打车软件到底怎么用

正从雨后春笋般涌现的打车神器,到坊间流传的出租司机致富秘籍,再到各地出台措施整顿甚至叫停打车软件……打车软件还未来得及饱尝成长果实的滋味,便被推到了发展的十字路口。生活在城市的普通人,谁都不想在承受出租车涨价的同时,面对打车难的困境。打车软件的最大价值是匹配用户和司机的需求,提高效率,相比传统的电召模式,智能平台的数据分析更具优势。     

高速SOI-LIGBT的数值分析

研制出Ｈｅ离子注入局域寿命控制ＳＯＩ横向绝缘栅双极晶体管（ＳＯＩ－ＬＩＧＢＴ），有效地提高了器件的关断速度，且与集成电路工艺相兼容。数值模拟表明，该器件的t_f～V_F折衷关系优于采用非局域寿命控制的器件，在相同关断速度下其正向压降可降低０．６～１．４ Ｖ，避免了阳极短路结构的正向快速返回现象。     

智能领导与知识经济——四论领导是重要生产力

1996年“经济与发展组织”在国际组织文件中首次使用了“以知识为基础的经济”这个概念。国内学者关注这个全新课题，以知识经济呼唤智能领导，使领导这个重要生产力也来一次革命。人们研究了苏联的解体、日本的衰退、东南亚的经济危机，俄罗斯的金融动荡、欧洲经济发展迟缓，而在此同时，美国经济