合理提高CNG汽车加气速度的几个关键环节

该文从气、车、站和运行管理等方面,综合分析研究了影响CNG汽车加气速度的因素,并提出一些建议和措施。     

宽窄扩压器失速机理模拟分析

针对扩压器在小流量下失速的现象,利用FLUENT对单扩压器模型进行了数值模拟,分别对扩压器的稳定状态 和失速状态进行了分析。在稳定状态下,扩压器进口的气体给定均匀、周向射流尾迹分布及轴向线性分布,结果表明轴 向不均分布影响较大;而在失速状态下,模拟了失速的发展过程,并分析结构参数对失速的影响,重点讨论了扩压器宽度 的影响。结果表明,不同宽度的扩压器存在不同的失速机理。     

小型双缸往复式压缩机噪声模拟与实验

针对制氧机用小型双缸往复式压缩机噪声过大的问题,通过Fluent气动仿真与LMS Virtual.Lab多体动力学仿真模块联合模拟仿真,求解出压缩机压力脉动和轴承激励。以结构自由模态为基础,添加压力脉动和轴承激励为边界条件,并结合声振耦合理论,得到双缸压缩机的离散噪声分布及声压级云图。研究结果表明：决定压缩机噪声值的波峰频率为800、2 500和3 100 Hz,与固体模态频率相近;通过改变结构刚度可降低压缩机波峰噪声。研究结果可为小型往复式压缩机的噪声控制提供参考。     

WPS型压缩机冷却系统问题思考与探讨

在系统生产过程中，WPS135型空气压缩机冷却系统冷却系统效果差，出现超温导致检修频率高，对空气压缩机的冷却系统进行分析改进，以提高设备运行稳定性，降低维修费用，延长设备的运行周期。     

涡旋引力作用下的傅科摆进动、大气气旋及大洋环流

经建立的涡旋引力场,对傅科摆在引力洛伦兹力作用下产生的进动作了分析;对涡旋引力作用下的傅科摆进动、"水星进动"、地球"岁差",以及大气气旋和大洋环流运行机制的统一作了论证;提出了科里奥利力在理论的建立上及用以证明傅科摆进动方面所存在的问题;提出了证明涡旋引力场存在的方法。且对涡旋引力理论建立的合理性,作了进一步的论证。     

基于有限元法的压缩机活塞环强度分析

6B5C_2.90压缩机活塞环是6B5C_2.90压缩机的核心部件。由于活塞环材料是由聚四氟乙烯材料制备而成,其强度分析的情况复杂。文中采用有限元分析的方式对活塞环进行强度分析,进而判定活塞环的强度是否安全。     

汽车空调压缩机和冷凝器组合仿真研究

针对汽车空调运行条件差,运行时受影响因素多的特点,利用Matlab中Simulink仿真工具建立了汽车空调压缩机和冷凝器稳态仿真模型.在此基础上,通过压缩机和冷凝器的组合仿真程序运算得出不同转速下各个参数随冷凝器空气进口温度的变化关系.仿真结果比较合理.     

涡旋压缩机的涡盘防自转机构

介绍了涡旋压缩机的特点和十字滑环、平行四连杆类防自转机构。     

CP型单螺杆压缩机的计算机辅助设计

基于CP型单螺杆压缩机工作原理和主要零部件设计计算方法，利用三维建模、工程数据库、三维动画和可视界面等先进技术，完成了集实体建模、参数化设计和绘图、动画演示等功能于一体的计算机辅助设计系统。     

2F4.8 型活塞式制冷压缩机用 R22 替代 R12 的应用研究

通过对２Ｆ４．８型活塞式制冷压缩机改用Ｒ２２工质后热力过程的计算机模拟，获得气阀结构参数对压缩机热力性能的影响数据，并对气阀结构和排气压力过高影响压缩机启动等问题提出改进方案。试验和实际运行效果很好，可供制造厂和使用单位参考。